Карамелька. Текущее состояние проекта.

Проект Кара идет в соответствии с “тайм-лайном”.
На проект средней сложности пара месяцев “от идеи до модели”, само то. Без гонки. Не торопясь, спуститься горы, там стадо и далее по тексту …
Это если без субподряда, рассчитывая только на свои силы.
Однако, некоторые нюансы давались и даются не просто.
Как пример - рулевые поверхности.
Один из самых мерзких моментов, - их отрезание.
Накосячить запросто. Прорезать шарнир на сквозняк - еще проще.
Можно, конечно, и отрезать полностью рулики и навесить заново. Но это время … и это лишний вес там где он вовсе противопоказан.

На консолях Карамельки я откатал очередной вариант взрезания крыла, опробованный на Леденце.
У флапсов петля по нижней поверхности, а у элеронов - по верхней.
Результат на фото.
Со сверху

Со снизу

Загиб у право у верх

И у низ, соответственно …

Из нюансов.
Фреза нужна 0,8 - 0,7. Кукуруза. А на петлю желательно 0,5.
Поскольку фрезы тонкие, и очень, очень нежные, то подачи не выше 80 и снимать за проход максимум 0,25 мм.
Наибольшую сложность вызывает точное позиционирование консоли по горизонту.
Используя точные подкладки под ЗК добился разброса высот не более 0,2 мм. А это уже гуд.
Толщина обшивки 0,25 мм материал + 0,08 мм краска.
Т.о. реально взрезать обшивку не затронув гибкого слоя (петли из Аквасила) в два приема.
Просто … просто не нужно торопиться.
Вообще и никак.
Взрезание консолей Кары заняло почти три часа. Угроблено 6 фрез, пока отработал скорости-подачи.
Однако … однако оно того стоило.

Состояние проекта “Кара”.
Кто/что и чем “огрёбся” на сегодня?

Консоли огреблись рулевыми поверхностями и бОрзыми “кабанами-пятаками”.
Все кабанчики по верхней поверхности.
Элерон

Флапс

Фюзеляж огрёбся штырём + прирос примерно 3-мя граммами веса. Каша таки весит.
и килём.

Киль, ессно, огрёбся стабильником.

Хвотомодель Карамелька огреблась фотосессией:

Ну а я прирос бесценным опытом, который и захочешь - хрен пропьешь.

На очереди - модельная “практология”.

Сия коллеги!