Бумер 2. Немного о прекрасном ..

Udjin

Описывая Карамельку на рцгрупсе, обратил внимание, что часто-густо форумчане в отзывах пишут - мол сексуально выглядит …
Секси мол …

Ну так и крыло изнутри, это тоже ну очень даже секси.
Настолько секси, что полное затраханство!
Два полных рабочих дня. Все выхи. С утра и до упора :0)

Шматрицы крыла Бумера занимают нивелированный стол … не дело. А я выделил на крыло только неделю времени.
И она заря истекает!

Так что уперся и закончил сегодня работу по фаршировке и смыканию форм.

Как устроено крыло изнутри.
Крепкое, в смысле крыло. Ну оооочень крепкое и очень жесткое. И, надеюсь, лёгкое.

Самое нагруженное место крыла.

Чуть больший захват …

Отдельные нюансы конструкции.

Плотная пена в тех местах, где пойдёт фреза.

ИМХО очень сексуально.

Трахался с проводкой минут 40 😃)

Расход смолы на закрытие форм.
Чистой смолы 20 грамм.
Каши 40 грамм.
Из них было вымокано и подчищено процентов 30-40.

Вскрытие … вскрытие через сутки. В модэлке сейчас 25, по цельсию, так что усё встанет как нада 😃)

Сия коллеги!

Э … а давайте погадаем. Сколько будет весить крыло.
~~Я думаю … что уложусь … в 620 грамм.~~

После думок тяжких, назначен новый вес пустого крыла вышедшего из форм и обрезанного по лекалу.
474 грамма.

Делайте ставки, господа!

Comments

А от первого бумера вроде как 580 получилось а второй комплект 560 без малого. Откуда лишнего появилось аж 40 грамм) Ну и традиционно вес у вас получается меньше прогнозов грамм на 5-10 так что ставлю на 612 грамм)))

Эт я про укомплектованное 😃) Вместе с сервами.

Но сейчас подумал-подумал … имхо это я таки лишку хватил.
Даже если сервы по 25 … 520 для пустого многовато будет. Да и уголёк на крыле не 80 а 60. Да материал на лонжероне другой.
В общем. КРыло должно получиться пустое меньше 500 грамм. В идеале - 460-465.
Но, есть нюансы … та же окраска.
Добре. Назначаю новый вес крыла вышедшего из матрицы, но с обрезанным облоем.

474 грамма.

Точка.

Антолий, спасибо что заставили подумать и посчитать, чего же я там нафигачил.

Дэну.
Дэн, эт ты меня своими думками заразил … тяжелое … ни фига не тяжелое!
😃

Они там, на РЦГрупсе, совсем от жизни отстали, у нас слово сексуально уже лет 10 не применяется.
После него было еще гламурно, а сейчас уже и не знаю какое.

По поводу веса, 474 - 10 …15= 465
Настоящий размер.

очень вкусно смотрится!

Udjin;bt112470

Антолий, спасибо что заставили подумать и посчитать, чего же я там нафигачил.

Да не за что.

Udjin;bt112470

474 грамма.
😃

Воооот) Это уже ох как интересно - почти сто грамм в минус от исходного варианта. Этож около 6% от взлетного

Просто пипец какой-то. НИ кто не угадал 😃)
Крыло вылезло из форм с весом 563 грамма.
После приведения в божеский вид вес ровно 550. Тика в тику.
Отмою разделитель, еще чутка лоска наведу - скину грамма три максимум.

Почему такой вес.

Анализ показал, что перевес вылез из-за двойного слоя декоршки.
А это 24*2=48 дм2
А это на круг 20 грамм со смолой.
Дале, еще 20 грамм привнесла грунтовка крыла, я ее душу мотал. Зря, не нужно было грунтовать. Грунт - он всегда тяжелый.
Итого 40.
Остальные граммы набрались на “оторочке крыла” - 8 метров ровинга 24К. и на локальном усилении центральной части крыла - там двойной слой углетряпки.
Так грамулечка к грамулече и накапало 80 грамм.

Ну а вообще. 550. Это много или мало?
Чуть чуть легче крыла номер один. Которое по сию пору летает.
Прочности и жёсткости более чем достаточно.
Но, буду и дальше тренироваться.
В идеале нужно “спрыгнуть” с 500. Это реально.

Нужно ли?
Положа руку на сердце - нет, не нужно. Для полёта точно не нужно, ибо еще и догружать придется.
Но.
Мне интересно. Смогу или нет?
Это ведь очень занимательный процесс, - сбрасывания веса без потери потребительских качеств изделия.
:p)

Ага значит моя ставка в 612 грамм на оснащенное еще в силе))

😃)
Тут всё просто. сервокрыжки с обтекателями -
2,5 грамма
Две сервы гиперион 09AMD. -> + 18 грамм.
Две сервы гиперион 095 FMD - > + 36.6 грамм.
4 стеровотяги с вилками + 12 грамм
Кабанчики, разъемы + 4 грамма
Итого 73.1 грамма
550 + 73 = 623 грамма 😃)))

Супротив разъемного-стеклянного, которое на круг весит 770 в сборе полном, с центропланом и штырём, 20% экономии.

Есть и ориентир. К которому я хочу прийти. Крыло Авионика.
Оно весит пустое в районе 450 грамм. Правда, оно чуть-чуть меньше по размаху. Но это тот вес, к которому нужно стремиться.

Дэн, эт ты меня своими думками заразил … тяжелое … ни фига не тяжелое!

Жень, после года пришел к этому выводу. Если будет 450гр пустое – то вообще сказка, вот смотри я прочто:

Мой акк весит 480 гр, всего на 30 грамм тяжелее, и общий вес у меня 1995гр, что есть притык к загрузке.
Мотор надо от 350 гр, мой 300, а лучше 385 гр (уходим в 10 банок)
Регулятор тоже с запасом надо (мой в притык по мощи) это 150 гр.

В общем вес надо пихать в электронику.
Остальное на перебалансировку.

У тебя стеклянное крыло, Дэн.
А это вес. Увы, но сделать легким стекло - только в ущерб прочности и жесткости.

Udjin;bt112534

НИ кто не угадал 😃)

Ну правильно. У тебя там пол-кило проводов 😁
Интересная идея, когда кидают бумажную трубочку для проводки и сразу паяный к проводам мультиплексовский штекер в центроплане вживляют. Чтоб потом клубки не выковыривать.
Всё остальное ну оченно понравилось. Раз пять просматривал, не мог оторваться.

P.S. а, ну это, как его: awesome and sexy 😃

Пасиб Юра!
Оченно лестно слышать твои похвалы.

Сегодня крыло взрезано по нижней поверхности. Заря вскрою обшивку на петлях и за дело … фаршировать сервами.
Очень может быть что на выходных полечу. Ну, буду к этому стремиться :0))

Формы крыла Бумера-2 уехали в угол.
А стол оккупировали текущие задачи 😃)

Большая закладка :0))