У Авитаминоза началась насыщенная жизнь.

Второй день испытаний планера.
Есть кой -какие данные.
Выборка не шибко репрезентативна, но представление о возможностях самолётика даёт.

Погода - у земли 1-3 м/с. Практически штиль …
На высоте 100-300 метров - около 5 м/с.

Предварительные данные дающие пищу для размышлений и кой каких расчётов.
Ток, необходимый для поддержания горизонтального полёта 1,4А - 2,9А.
Уверенный набор высоты - 7-12 А. Для более точного вычисления тока введу экспоненту на начальном участке кривой газа.
Скорость при минимальном токе от 60 до 80 км/час, в зависимости от направления - по ветру/против ветра.
Загруженный до полётного веса 4300 грамм самолёт летит лучше 😃

Проверка на максимальную скорость и на флаттер.
Вход в пологое пикирование на высоте 300-250 метров. Выход - на 60-ти метрах. Макс скорость 182 км/час по GPS и 220 км/час по бародатчикам.

Видео.

Скрин логов.
Скорость по баро

Скорость по GPS

Взлётный режим - ток 40А.
Во всех случаях батарея 6S.

Аэродинамическое качество (управление - руками).
Предварительно - в районе 22-28. Несколько раз зарегистрировано 34. Мала выборка. Скорость в режиме планирования от 80 до 64 км/час. АК значительно выше на скоростях 75-80 км/час.
Скорость снижения 0,8 м/с
Осредненное АК 23,7 (Но тут наложили свой отпечаток и виражи), я считаю, что в горизонте, если не дергать, выдаст не менее 25-26 стабильно при боковом ветре.

Видео.

Скрин с логов.

Есть время, можно апроксимировать среднюю скорость, и получить расстояние. Есть высота. Желающие могут подтвердить или опровергнуть мои цифры.
Логи могут быть предоставлены по запросу.

Летные происшествия.
Отказ элерона на левой консоли в первом полёте. Причина отказа - предположительно разрушение качалки-эксцентрика LDA при проверке на флаттер. Или что-то иное, еще не смотрел. Серва вроде как живая. Флаттера так и не словили.
По скольку неисправность не критична, полёты были продолжены. Флапсы на синфазность с элероном не микшировались.
Из недостатков - невозможно сажать на бабочке, слишком сильный крен который очень медленно парируется оставшимся элероном.
Пришлось сажть с ходу. Посадочная скорость в момент касания - 60 Км/Ч.
Можно было бы задавить и на меньшую, но не стал. Нужны данные в экстремальных условиях эксплуатации.

Посадка осуществлялась на бетон.
Получены объективные данные для места размещения посадочных лыжиков 😃) из кевлар-сткелянного микса (консоли не пострадали 😃).

На этом пока всё. В конструкцию будут внесены необходимые изменения, как в целях улучшения аэродинамики, так и общей надежности самолётика.

Сия коллеги!

PS
Несколько видео от Анатолия.
Тест на минимально необходимый ток для горизонтального полёта.

Взлёт самолётика.