Пошла подготовка к сезону.

Стреловидный планер утка с мотором в морде.

1. Отсутствие балансировочных потерь. В развороте они на обычной схеме больше.
2. Меньше вес, убрать из морды весь груз и поставить мотор.
3. Выше скорость, убрать сопротивление крыла.

Ну сделай уже… чего тебе стОит… убеди меня, что так будет хуже… и почему.

Жень, эта хрень и так летает не как обычный самолёт 😃 а скорее как НЛО.
Веса тут зависят только от погоды. И есть ограничения. С батареей минимальный - 1400, максимальный 1999,5

Может быть, когда все что задумано построю, соберу сей космитческий пепелатц. Но не сейчас - тупо нет времени 😃

Вот вот… поворчу… делаем как привыкли, а не как надо 😃

Ой Жень, сегодня я свою ведьму Бролли опробовал. Это настоящая ведьма, что было до этого то все баловство. Сегодня даже Бумер засвистел, пора его начинать силиконить ))))
Ща вот батарейку достану. залью посмотрю чё по чем хоккей с мячом.
Главное в режим попал, страшный рев длится всего 0,3-0,5 сек дальше тишина и сверх звуковая…
В опщем надо летать, т.к. то что было сегодня полетом назвать язык не поворачивается. За 4 сек Бролли упирается в облака, это причем чисто Иммельман.
Как рекомендовал Собакин – летать не реально, надо начинать летать по 10 полетов в день.
4 сек адреналина, из них 2 сек пол газа и прицеливание, потом этот демон носится туда сюда…
В опщем надо тренировать разгон в полэлипса, т.к. важно ускорение а не высота, и сегодня в этом убедился.
Жень, у тебя тормоз мгновенно останавливает винт или есть задержка?
Да, кстати нынче сменил религию ))) Летаю на 2липо с аналоговым ВЕС 3А. Универсальная система получилась, ставлю то на Бумера то на МЕтлу - оочень универсально и дисциплинирует. А то на никеле с обратной связью убил метлу по причине “Вот вот, еще разок… ну напруга ведь есть и я её вижу…”
Из положительного: ЦТ - ушел в твой рекомендованный, стали круче виражи, но пропало парение, какое то оно не то стало. Сегодня аж 20м не долетел до себя.

ДА И ЕЩЕ, у меня ж СЫН родился!

Ура!
Поздравляю!
Сын, это очень и очень и очень здорово! Наследник, етить!
Маме здоровья, ну а папе денюжков поболя!

Про Бумера.
На каком пропеллере леташь?
Тормоз - супер хард.

На прямом участке разгона стеклянное оперение (стабильник) не начинает флаттерить? Таки он на пределе. Используй угольный стабильник, он именно на такие скорости рассчитан.

Про парение.\Как загоняешь в облака - опусти флапсы. -3-4 градуса. Элероны не трогай. Ну а РВ пусть скомпенсирует задирание носа. И не мешай ему …

Спасибо большое.

Проп твой.
Стеклянный стабиль ведет себя нормально. Надо будет еще полетать на нем.
На парении создается ощущение что модель клюет. Надо с ЦТ поиграться.
АКК кстати до дна не достает, надо решить проблему с фиксацией.

зы. У тебя метла 9го будет готова ?

Смотри что нашел =)

Жень, да они там вообще БИЛИНЫ объелись 47-48 ходок!
Они там с каким соусом летают? =)

Это реально при некоторых условиях.
Например - превышение потреблённой мощности.
Полёты на большом удалении от вешек - т.н. параллакс.
Ну и много-много труда …

чего ты нашел не вижу - фотка маленькая больно.

Кабанчик вклеен в край элерона. Сам кабан работает как затвор/шторка, т.е. при отклонении элерона нет разрыва м/у элероном и крылом.

Родился новый фюзеляж Бумера, специально для соревнований в сезоне 2014.
Особенность фюзеляжа.

1. Изменения в геометрии:

• Ширина батарейного отсека увеличена на 2 мм
• Глубина батарейного отсека увеличена на 1,5 мм.
• Длина носовой части увеличена на 5 мм
• Балка удлинена на 10 мм

2. Изменения в ламинате:
   Ламинат сложный.
   Шкура:
   Носовая часть уголь 160
   И локальная вставка в районе двигателя + 1 слой угля 160
   Выход в районе хвостовика уголь 60-80
   Балка уголь - чулок 50

Второй слой ламината:
УД уголь 110

Третий слой ламината:
Ровинг UMC.

Противовандальные мероприятия

Носовая часть 1 слой арамида 110
Балка - 1 слой арамида 40.

Декор как обычно стекло 20.
Покрытие - полиуретановй лак в формах.

Формовка под давлением 1,5 кг.
Смола L, отвердители горячие.

Вес готового изделия 138 грамм.
Жесткость и прочность.
Соответствует требованиям выхода на предельные скоростные режимы.

Следующий фюзеляж будет рассчитан уже на сборки 10S.
Но это мероприятия на зиму 2014-2015. Проект Бумер-3.

Уже в очередь можно встать ? =)

• Ширина батарейного отсека увеличена на 2 мм
• Глубина батарейного отсека увеличена на 1,5 мм.

Эх… как раз не хватает…

Тебе новый фюз ножОн?
Дня за три соберу, если нужно. Материалы на фюз пока есть в наличии.
Пришли новые материала на метлу.В субботу сделал пробную закладку, оперения пока и разметил всё под крыло.
Материал понравился. Мей би на неделе что и покажу.

В принципе фюз не горит. Был бы текущий такой вот это был бы сахар ))))
Там вот в чем проблема, за счет того что внизу скругление д=5, батарея недостает до дна 3мм. Вот сейчас думаю как снова батарею крепить. Если на липучке крыло-батарея, то липучка просто отдирается с батареи. Т.е. надо клеить на другой клей, чтоль.
В общем пока не заморачивайся, мне сначала надо решить вопрос с лимиттерами.

Да, учти, что на 10 банок надо будет закладывать нос под 21 винт, да да да.

Ну и в чем проблема? Забабахаю … делов-то, морду удлинить на 1 дюйм.

Сегодня прошла закладка первого пробного крыла Плексара.
Заря на работу не пойду. Чтобы не было искушения формы вскрыть 😃)

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Ну фюз будет на 1 дюйм длиннее , но зато и уже.

Ты не путай.
Морда имеет тоже самое посадочное дупло - моторы уже не стали, и бульоночка у редуктора та же самая.
А вот то, что дразнится приборным, али батарейным, отсеком, стало длиньше и уже. Тут да, согласен.
Но это тоже такие мелочи … шарк-шарк - хали гали … мне уже давно пофик что шаркать, главное, что не чугунь.

Дак я про батарейный отсек и говорил ))) что уже. Само собой моторам худеть смысла нет.

Как и обещался, не поехал на работу, поехал потренировался.
Любимая в рояли судьи на дальней базе. Даллас - группа подтанцовки поддержки, зритель, болельщик и ты и ды 😃
Могу увековечить в литье отлить в базальте отметить следующее:
пилоты всей этой быстро летающей мелочи и не очень
a) адреналинщики конченные
b) судье на дальней базе за вредность нужно молоко давать.

Обоснование по пункту “а”.
На серьезных сетапах лететь страшно. Очень страшно.
Но цепляет не по детски. Какой там … разгон за пару секунд, хлопок сложившегося пропа долетает до земли когда самолётик уже гдей-то там, база за секунду с хвостиком, токи 250 ампер штатно, 260 метров высоты за 2,2 секунды …
И главное, чтобы страховка не подвела лонжерон выдержал эти безумные перегрузки.
Летал на щадящем сетапе. Всего то 4,2 киловатта.
😃

Обоснование по пункту “б”.
Пока не попробуете, не посидите в кресле судьи на дальней базе, и не поймете
😉)

Дэн, лог пока не покажу. После соревнований. Сорри.
Зато заря вскрытие форм крыла Плексара.
Тут всё будет рассказано и показано без утайки.

Жаль что только мы понимаем о чем говорим. Впервые в жизни почувствовал что есть задержка м/у пультом и моделью. После того как тумблер на офф, винт еще крутится, потом хлопок. В общем смотреть не получается, остается только прицелится, сделать залп, сосчитать до 2х и выключить, и только потом смотреть где же он )))))) Вернее взглядом искать на дальней вешке…

После каких соревнований, после Дубны? =)

Я думаю не только мы. Хоть и “узок их круг”, но тихой сапой пилоты мигрируют в этот класс. Стоит один раз увидеть, как летят эти птицы, и … бывает, что и цепляет.
Для читающих.
Класс, кстати, вполне демократичный, по сравнению с тем же F3A.
Вполне так летящий сетап реально уложить долларов в 250, ну а дальше-больше и пошло поехало.
Сами же птицы весьма и весьма надежны, и вполне служат пару сезонов. Начиная со второй. У первой судьба незамысловата - или быть разбитой или быть проданной. Ибо собственно планер это то, на чем экономить не получиться.
Батарей на старте достаточно двух. ЧТо-то типа 2650 4S 65-130C. Cезон выдерживают, обычно.

Начиная со второй.

Прямо в глаз =)
Хотя от первой эмоций много осталось, причем летаю на других самолетах и они не могут сделать то, что делала первая.
Я бы даже сравнил с F3J, бюджет не выше. F3B на много дороже.

зы. ты как думаешь, м.б. свозить в Тюмень птицу и показать как она летит?

Свози конечно.

Плексар. Первое крыло.

Подробности тут.

Жду не дождусь летающей версии =)