Немного про модельную практологию.

В наборное крыло/киль машинка заформовывается на счет “раз”.
В киль с пеноядром такой финт не вытанцовывался. Ну ни как.
Ведь в чем фишка пеноядра (окромя прочих добряков) - идеальная поверхность. Ни те ребер, ни те усадки, ни структуры материала на поверхности.
Ядро сдавливается, обеспечивая по третьему закону Ньютона, не детские кило-сантиметры на обшивку.
Итогом: качество шкурки = качеству полировки форм.

Но эти кило-сантиметры и раздавят машинку, если ошибиться хоть на чуть, или прихватят в мертвую тягу, а с проводами какой изящный секес …

Везде компромиссы …
К делу.
К телу киля, то бишь.

На обшивку в месте расположения сервомеханизма я заложил 0,4 мм. Не ошибся.
Прорезал дыришшу в киле, роняя скупую модельную слезу.

Ессно пену повыбирал где нужно, да поимел немного секеса с боуденом. Но всё встало.
Четенько, плотненько без люфтов и зазоров.
Но и без запаса высоты. Т.Е. ваащще.

Пена в теле киля выполняет роль боудена.
А по скольку киль вышел оченно крепенький, то трансформации этого псведо “бодудена”, в полете не будет.

Бэха, конструкция на вид простая. Крепкая аки ломик и безотказная аки АК.
Но искусство состоит в том, чтобы спроектировать и построить все части с минимальными допустимыми и разумными размерами.
Вот и выеживаюсь … строю то бишь
😃

PS
Зарубка на память.
Вес киля с сервомеханизмом 31 грамм.
Сервушка - 09 АМD

Сия коллеги!