Помните - “нас не догонят!”. Конечно помните …
Вот это я и напевал, заменив “не догонят” на “хрен задушишь”, вскрывая формы фюзика.
Однако, по порядку.
Зарекомендовавший себя, аки дающий стабильные результаты, цикл формовки, укладывается в три дня.
День первый, после закладки.
10-12 часов а то и больше, ламинат плющится давлением 5,6 кг в формах. Дельта 0,2-0,3 кг.
6 кг и выше не даю - начинает трубки раздувать. Сцыкотно. У меня раз мешок из силиконовой трубки взорвался на испытаниях.
В помещении.
Всего-то 2,5 килограмма было.
Незабываемые, млять, ощущения.
Я как те белки-стрелки, что дрессировались в космическом отряде, с первого раза подкрепился.
Гипермотивация. Суперрефлекс. На всю оставшуюся заполучил …
За давлением следит микроконтроллер. Температура - летняя 😉) 27 градусов.
День второй.
На следующий день, матрицы отправляются либо в термошкаф-термоящик, либо строится палатка и пошла жара!
Воздушные тэны неторопливо, за пару-тройку часов, нагревают формы до 60-63 градусов.
За поддержанием температуры также следит микроконтроллер.
Температура выдерживается 12 часов.
Давление, при том, поддерживается на уровне те же 5,6 кг.
Если запекать формы без давления в мешке, то можно нарваться на эффект усадки лакокрасочного покрытия - проступит структура ламината. Не смертельно, но … несколько неожиданно 😃)
День третий.
В полночь тэны отключаются, и вся конструкция медленно и печально остывает.
Теплоёмкость материала форм высока. И остывание длится примерно 10 часов, до комнатной температуры.
По крайней мере, утром, часиков в десять, они еще теплые на ощупь.
Пришло время снять давление.
И оставить формы вылёживаться еще часиков на 6-7.
Дабы рассосались 😃 все внутренние напряжения.
Если этого не сделать (печальное остывание + снятие давления + выдержка форм без давления), то можно, опять же, нарваться на веселуху, имя которой - увод геометрии при извлечении.
Балку, как наиболее слабое звено, может повести.
Может крутануть и другие места, в зависимости от того, как именно изделие будет извлекаться из матрицы. Кто-то скажет - да ну нафик. Там же уголь. Термозакалка прошла!.
Ну-ну … о сколько нам открытий чудных.
Кто будет формовать, запомните мои буковки. Сэкономите и время и материал.
Изделие извлечено.
Вроде лёганько. Но весна покажет весы покажут.
Облой с хрустом сносится (срезанием язык не поворачивается сей процесс назвать) модельным ножом, и изделие отправляется на весы.
Зырю. Ыц, млинн! Пичалька …
Пестня смеется, бо мы ея душили-душили … но смотрим вторую часть эпиграфа в предыдущем потоке мыслей.
Именно: хрен задушишь и хрен убьешь.
134 грамма.
Повозившись с фюзом, и полностью его обрезав и по длине и по ложементу, он потянет 125-126 грамм.
Но, вес вернется вместе с моторамой и закладными крыла.
Т.е. по факту получится 130. А я предсказывал 120 необрезанное. Ни нашим ни вашим. Не обманывайте себя, Евгений Геннадьевич. Всё досталось пестне.
Тактильно.
Жесткость балки - имеет место быть.
Жесткость морды - чуть чуть жестче, нежели у Авионика.
В общем, получился хороший летный фюзеляж для опытных спортсменов.
Новичкам … наверное нужно брать стандартный. С весом 145-150 грамм. Или особо прочный - 180-190 грамм.
Состав ламината у текущего варианта.
ЛКМ
Уголь 80 плейн
Очень небольшие дублировки из 80-го плейна в районе мотора.
6 прядей IMC-65 на всю длину.
Однонаправленный 140-й уголь на всю длину 1 слой.
Кевлар 40 грамм - 1 слой связь ламината в балке.
СВМ 80 - 1 слой в морде и приборном отсеке.
Небольшие клинышки и дублировки СВМ в нужных местах, по опыту эксплуатации такого типа фюзеляжей.
Пути.
Если и дальше работать над снижением веса, то я вижу такой вариант:
полностью отказаться от однонаправленного угля в пользу углеровинга IMC.
Всё. Больше вариантов не вижу. Ибо ну его нафик …
Бандура то, длинная. 1300 мм.
Покуда раскладка будет основной, для легкой версии фюзеляжа.
Аминь!
😃)
Имей ввиду, при первом старте. Авионик по умолчанию собирается так, что у него при даче газа тенденция на кабрирование.
По простому ежели - может сделать петлю с заходом за голову.
Имей это ввиду. И вообще будь готов его подхватывать.
Успешного облёта и мягкой посадки!
Я вот хочу спросить глупую вещь.
А можно ли в качестве нагревательного элемента вместо чулка заюзать пултрузионный пруток или трубку?
Спасибо Дружище за совет!
Но меня сейчас больше волнует его правильно собрать.
Первый вопрос:
Короткий провод от контроллера - это для программирования ?
Истинно так.
Коротыш - для программирования.
Удалось подключиться? Если нет - я тебе сброшу обновлённую программу MESC.
> А можно ли в качестве нагревательного элемента вместо чулка заюзать пултрузионный пруток или трубку?
Можно, если связующее (смола) выдержит температуру нагрева. Ну там закон ома для участка цепи, мощу посчитать и ты и ды …
По моему опыту, на кубовый шкаф, достаточно ватт 300, максимум, и будет там градусов 70.
У меня в термоящике элементы нагревательные сделаны из прядей ровинга. Ящик на два куба с гаком. Моща в районе 500 … раскочегаривает до 72 градусов.
Матрицы дюраевые греют четыре киловаттника соединенных последовательно.
Если их не тормозить, разогреют за сотку.
Сегодня подключусь, вчера все паял.
Меня начинает беспокоить чувство что до В14 еще не дорос. Уже как неделю не могу запихать аккумуляторы в фюз, провода все не помещаются, а у Сергея Дмитриевича все пучком и в два слоя!
п.с. чет не совсем в восторге от маркуса. документации толком нет. Нет значений по умолчанию, надо подключать контроллер и слушать. Если контроллер с опторазвязкой, то зачем ему красный плюсовой провод на канал газа?
Если я подключаюсь через УСБ , зачем подключать аккумуляторы, тоже не понятно.
в общем странно все.
Понял. Спасибо!
Ему не нужны аккумуляторы. Он программируется только от линка.
Это спортивная серия, подразумевает что ты знаешь, что хочешь 😃)
А в инструкции написано что нужны =) Инструкцию Марк дал.
Жень, даже у кошек написано что в них по умолчанию сконфигурировано.
Тебе пришли аки от НЕУ ? Ты их внимательно разглядывал ? =)
Зачем?
Что там такого? Куда смотреть?
Наши гениальные разрабы электроники страдают штатным разгильдяйством - отсутствуют актуальные доки на железки.
По дефоулту тормоз откл, вращение - как бог пошлёт, тайминг средненький, кривая - ровная …, ускорение - нормал, старт нормал …
Да какая нахрен разница.
Ты от заезда к заезду можешь править настройки.
Я программирую без аккумов.Всё записывается на ура.
Перед первым заездом надо понимать что у тебя стоит, чтоб потом знать что править.
Опять таки если не знать дефолт, то надо все перешивать, хотя это скорее потому, что я еще шнурком не воткнулся ))))
Хотя да, надо было вчера воткнуться, а то я чет паяльником увлекся ))
На НЕУ батарейках в 3х местах написано сколько S , сколько емкость и ток отдачи. Даже хомутик на проводе_“+” висит с надписью емкость, S, С , чтоб даже ваще шанса не было что-то перепутать ))))
Ладно, это все раздражение от погоды, льёт сволочь без передышки.
Мыло проверь
Приветствую ! Денис ! ,…( все пропало , шев , это я Фуккс ) ( с ) ) , с уважением .
Одним , словам , черти ! Секунда и пуляют , уважение !!! С уважением .
В качестве пластиковых трубок от компрессора, рекомендую использовать трубки пластиковые которые используются в пневмосистеме грузовых авто, там давление в системе более 8 кг… Бывают разных диаметров. Продаются в магазинах специализирующихся торговлей запчастей для грузовых авто.
Благодарствую Евгений.
Я использую армированные шланги высокого давления.
И есть на этом участке одно слабое место …
Но не суть.
С современными жидкими смолами давления 4-6 кг достаточно для пропитки материалов.
8-10 это конечно здорово … но если задумаю дать такое давление, то станет понятно где искать арматуру.
Евгений, а как передается давление на ламинат? И как к этому чему-то подключен пневомпровод?
Медная трубка, в торец трубки заделан резьбовой наконечник с золотниковым клапаном (автомобильный).
На эту трубку натягивается воздушный шарик, и поверх шарика полиэтиленовый мешок-чехол, выклееный по шаблону.
Жень, после вчерашних полетов на закате дня, думаю надо фюзеляжи красить в ядовито зеленый цвет.
Если у тебя будет возможность, проверь мое умозаключение пожалуйста.
Похрен, честно говоря.
Зависит только от фона, на котором летаешь.
Мог бы много больше рассказать … но потом, как нить.
Чувствительность глаза действительно приходится на желтые-зеленые … но ффсё осложняется индивидуальными особенностями.
И, тебе никто не мешает взять баллончик кислоты и выкрасить.
На чём летал-то?
В14, вроде и так старался его все время боком держать, но только он в горизонт встает на уровне не выше 5-10м, то исчезает с радара. А у меня еще куриная слепота. Приходилось по теням ориентироваться.
Самое интересное, что В14 что Д06 одинаково исчезают, причем от размера это вообще не зависит.
Кислота дает "резиновый, шершавый " эффект, ее надо красить в матрицах под лаком =)
Как созреешь - моякни. Сделаю тебе кислотно зеленый. Краску зараз мне вчера привезли … под другую задачу … но краполя оставлю под тебя 😃)
Договорились.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"41f925533df95500777925ad":{"_id":"41f925533df95500777925ad","hid":5827,"name":"Ewgeny","nick":"Ewgeny","avatar_id":null,"css":""},"4439f4673df955007778bc22":{"_id":"4439f4673df955007778bc22","hid":13325,"name":"dENISCA","nick":"dENISCA","avatar_id":null,"css":""},"482e9a943df955007777ad45":{"_id":"482e9a943df955007777ad45","hid":34591,"name":"Udjin","nick":"Udjin","avatar_id":null,"css":""},"4d9350df3df9550077754304":{"_id":"4d9350df3df9550077754304","hid":84789,"name":"sirQWERTY","nick":"sirQWERTY","avatar_id":null,"css":""},"5321f5be3df955007772b3cc":{"_id":"5321f5be3df955007772b3cc","hid":197711,"name":"martinhelix","nick":"martinhelix","avatar_id":null,"css":""},"5527a9e43df955007771e968":{"_id":"5527a9e43df955007771e968","hid":221781,"name":"Hauora","nick":"Hauora","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"55addf1e9970730077112c66","hid":20580,"title":"Нас хрен задушишь! Алгоритм термозакалки.","html":"<p>Помните - “нас не догонят!”. Конечно помните …<br>\nВот это я и напевал, заменив “не догонят” на “хрен задушишь”, вскрывая формы фюзика.</p>\n<p>Однако, по порядку.</p>\n<!--cut-->\n<p>Зарекомендовавший себя, аки дающий стабильные результаты, цикл формовки, укладывается в три дня.<br>\nДень первый, после закладки.<br>\n10-12 часов а то и больше, ламинат плющится давлением 5,6 кг в формах. Дельта 0,2-0,3 кг.<br>\n6 кг и выше не даю - начинает трубки раздувать. Сцыкотно.<br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\">У меня раз мешок из силиконовой трубки взорвался на испытаниях.<br>\nВ помещении.<br>\nВсего-то 2,5 килограмма было.<br>\nНезабываемые, млять, ощущения.<br>\nЯ как те белки-стрелки, что дрессировались в космическом отряде, с первого раза подкрепился.<br>\nГипермотивация. Суперрефлекс. На всю оставшуюся заполучил …</em><br>\nЗа давлением следит микроконтроллер. Температура - летняя <span class=\"emoji emoji-wink\" data-nd-emoji-src=\":wink:\">😉</span>) 27 градусов.</p>\n<p>День второй.<br>\nНа следующий день, матрицы отправляются либо в термошкаф-термоящик, либо строится палатка и пошла жара!<br>\nВоздушные тэны неторопливо, за пару-тройку часов, нагревают формы до 60-63 градусов.<br>\nЗа поддержанием температуры также следит микроконтроллер.<br>\nТемпература выдерживается 12 часов.<br>\nДавление, при том, поддерживается на уровне те же 5,6 кг.<br>\nЕсли запекать формы без давления в мешке, то можно нарваться на эффект усадки лакокрасочного покрытия - проступит структура ламината. Не смертельно, но … несколько неожиданно <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span>)</p>\n<p>День третий.<br>\nВ полночь тэны отключаются, и вся конструкция медленно и печально остывает.<br>\nТеплоёмкость материала форм высока. И остывание длится примерно 10 часов, до комнатной температуры.<br>\nПо крайней мере, утром, часиков в десять, они еще теплые на ощупь.<br>\nПришло время снять давление.<br>\nИ оставить формы вылёживаться еще часиков на 6-7.<br>\nДабы рассосались <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span> все внутренние напряжения.<br>\nЕсли этого не сделать (печальное остывание + снятие давления + выдержка форм без давления), то можно, опять же, нарваться на веселуху, имя которой - увод геометрии при извлечении.<br>\nБалку, как наиболее слабое звено, может повести.<br>\nМожет крутануть и другие места, в зависимости от того, как именно изделие будет извлекаться из матрицы. Кто-то скажет - да ну нафик. Там же уголь. Термозакалка прошла!.<br>\nНу-ну … о сколько нам открытий чудных.<br>\nКто будет формовать, запомните мои буковки. Сэкономите и время и материал.</p>\n<p>Изделие извлечено.<br>\nВроде лёганько. Но <s>весна покажет</s> весы покажут.<br>\nОблой с хрустом сносится (срезанием язык не поворачивается сей процесс назвать) модельным ножом, и изделие отправляется на весы.</p>\n<p><a href=\"http://album.foto.ru/photos/or/414514/4086604.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://album.foto.ru/photos/or/414514/4086604.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://album.foto.ru/photos/pr1/414514/4086604.jpg\" src=\"http://album.foto.ru/photos/pr1/414514/4086604.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a></p>\n<p>Зырю. Ыц, млинн! Пичалька …<br>\nПестня смеется, бо мы ея душили-душили … но смотрим вторую часть эпиграфа в предыдущем потоке мыслей.<br>\nИменно: хрен задушишь и хрен убьешь.</p>\n<p><a href=\"http://album.foto.ru/photos/or/414514/4086605.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://album.foto.ru/photos/or/414514/4086605.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://album.foto.ru/photos/pr1/414514/4086605.jpg\" src=\"http://album.foto.ru/photos/pr1/414514/4086605.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a></p>\n<p>134 грамма.<br>\nПовозившись с фюзом, и полностью его обрезав и по длине и по ложементу, он потянет 125-126 грамм.<br>\nНо, вес вернется вместе с моторамой и закладными крыла.<br>\nТ.е. по факту получится 130. А я предсказывал 120 необрезанное.<br>\n<s>Ни нашим ни вашим.</s><br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\">Не обманывайте себя, Евгений Геннадьевич. Всё досталось пестне.</em></p>\n<p>Тактильно.<br>\nЖесткость балки - имеет место быть.<br>\nЖесткость морды - чуть чуть жестче, нежели у Авионика.</p>\n<p>В общем, получился хороший летный фюзеляж для опытных спортсменов.<br>\nНовичкам … наверное нужно брать стандартный. С весом 145-150 грамм. Или особо прочный - 180-190 грамм.</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Состав ламината у текущего варианта.</strong></p>\n<ol>\n<li>ЛКМ</li>\n<li>Уголь 80 плейн</li>\n<li>Очень небольшие дублировки из 80-го плейна в районе мотора.</li>\n<li>6 прядей IMC-65 на всю длину.</li>\n<li>Однонаправленный 140-й уголь на всю длину 1 слой.</li>\n<li>Кевлар 40 грамм - 1 слой связь ламината в балке.</li>\n<li>СВМ 80 - 1 слой в морде и приборном отсеке.<br>\nНебольшие клинышки и дублировки СВМ в нужных местах, по опыту эксплуатации такого типа фюзеляжей.</li>\n</ol>\n<p>Пути.<br>\nЕсли и дальше работать над снижением веса, то я вижу такой вариант:</p>\n<ul>\n<li>полностью отказаться от однонаправленного угля в пользу углеровинга IMC.<br>\nВсё. Больше вариантов не вижу. Ибо ну его нафик …<br>\nБандура то, длинная. 1300 мм.<br>\nПокуда раскладка будет основной, для легкой версии фюзеляжа.<br>\nАминь!</li>\n</ul>\n<p>Сия коллеги!</p>\n","user":"482e9a943df955007777ad45","ts":"2015-07-21T05:56:46.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":23,"last_comment":"55bb5bce997073007712bd29","last_comment_hid":23,"last_ts":"2015-07-31T11:28:14.000Z","last_user":"4439f4673df955007778bc22"},"views":909,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
