Леденец. Реинкарнация.

Решил не вводить для этого проекта цифровую нумерацию.

Самолётик сей - перманентный эксперимент.
Хотелка - построить небольшой (относительно небольшой) мотопланер c размахом менее трёх метров.
Ну и естественно так, чтобы сел в кресло, взял в руки бокал вина, усадил на колени кошку чет не туда понесло 😉)
Дело в том, что мне не на чем летать сейчас 5J.
😃)

Что будет полюбасу.

Потребительские и прочие какчества:

  • Транспортировочная длина фюзеляжа 1180 мм максимум. Дабы планер можно было возить на заднем сиденье авто.
  • Возможно овальная балка, как у Бумера, но до конца не определился … зависит от кусков дюральки для форм. Что найду-аль что подгонят 😃)
  • Размах … да фик его знает. Наверное в районе 2,5. Еще не считал.
  • Пеноядра, кевларий, карбоний. Шматрицы. Всё по металочным технологиям.
  • Центроплан цельный, на пилоне.
  • Постараюсь сделать просто красивым … и ёжик будет лёгким.

Моторчеги.
Демократично. Мордеська - под кок 38 мм 😃)
Размер фюзика просчитан так, чтоб вольготно упаковать в том числе и батарейку 3S 1500.

Профили крыла.
Скорее всего что-то из серии AG-mod. Буду смотреть чтобы профиль “заводился” после того, как просчитаю полный полётный вес.
По ветру … ну эээ … пусть будет до 8-10 м/с.

Оперение - скорее всего классика, или V. Еще не знаю … Но склоняюсь к классике.

Сегодня накидал потроха, скрутил-свинтил … получается пока такой фюзик.

Можно и нужно вываливать в тему думалки-хотелки.

Сия коллеги!

  • 940
Comments
Евгений_Николаевич

Прошу прощения Евгений, а не посмотреть ли вам в сторону крыла из двух кусков (две консоли на центральном штыре).
Большая металка с мотором.
Минусы конечно есть, но и плюсы то же. В спорте уж больно схемы все одинаковые.

Udjin

Хоцца именно пилон. Проверить как работает крыло в бол-мен комфортный условиях, без интерференции.

FlyingBear

Евгений, а цетроплан в матрице уже будет с V или прямой?

Lazy

Пилон выглядит…Дико?

Udjin

Я еще не просчитывал крыло. Сделать центроплан с V больших проблем нет. Немного, градуса 3, но вполне можно при плитах с толщиной 20 мм + отфрезеровать.

Володя, что тебе не глянулось?

Евгений_Николаевич

Хоцца именно пилон. Проверить как работает крыло в бол-мен комфортный условиях, без интерференции.

Так одно другому не мешает. Один штырь, один разъем, два винта.
Угол поперечного V задается штырем (хотя штырь можно и прямой), корневыми нервюрами и верхней площадкой пилона.

Lazy

Да выглядит он…Непонятно.

Udjin

Я понял твою идею, Евгений Николаевич.

MobyDick1

Из хотелок… Цельно-поворотный стаб “а ля макса”, если классическое оперение будет. Так удобней и проще настраивать планер “под себя”. =) Больше ничего умного придумать не могу, ибо пока еще не знаю каким должен быть 5J, но очень хочу. =)

Udjin
Lazy;bt143018

Да выглядит он…Непонятно.

Буду почертить. Где поуже, где поширше …

Lazy

А взять 14-18% симметричный профиль и потянуть его вверх-вниз по направляющим? Потому как тот пилон, что у тебя на картинке IMHO вреда больше, чем пользы может принести.

Udjin

Всё одно зализы нужны. И на фюзе и, очевидно, на стороне крыла.
XFLR грит что крыло нужно приподнять над фюзом минимум на 10 мм. При 30 мм картинка и вовсе очень хорошая, но возникнут проблемы с прочностью, боюсь. На 20-ти мм тоже неплохо. Более или менее.
Встаёт вопрос как просчитать правильно пилон, и радиусы зализов.
Сейчас в записках ЦАГИ пошукаю. Володь, ты не встречал исследований/литературы модельной по расчётам пилонов?

Lazy

Ёжику понятно, что зализы нужны. Просто там не будет, однозначно. А прочность…1 мм ламинат ты не сломаешь ничем. 😃
По расчётам пилонов ничего не встречал, где то за моск зацепилось, что 10% САХ полностью изолируют крыло.

Udjin

Кой чего есть.
См рис 4,14 и 3,14
В главе 2,14 “сопряжение крыла и фюзеляжа”.

Конструкция и расчеты самолета на прочность
Авторы: В.П. Ветчинкин

Udjin

Мне в мозк вцеплялось что на парасолях 15% от хорды.
Ладно, буду поразмышлять 😃

Lazy

Да хоть 20%. 😃 Скока у тебя САХ - 150-180? 😃 Менее 30 мм пилон КМК будет резьбой по калу, с технологической точки зрения.

Udjin

Если я смогу разработать технологию формовки качественного пилона большой высоты одновременно с формовкой фюзеляжа, то хоть 50 мм.
Раздельные и в последующем скленныее изделия - фигня получится, имхуется мне.
Покуда всё что приходит в головушку - два пуансончика из 2К силикона с припуском небольшим, чтобы обжало как надо … ну а раздувочный мешок в матрице всё это безобразие силиконовое прижмёт со стороны фюза.
Потёки смолы соберутся между силиконом и мешком. По идее должно получиться.

Ещё покумекал.
Два раздувочнх выглядят предпочтительней. Один для фюза, а другой - для пилона.
При двух мешках удастся организовать склеивание внахлёст материала, а при пуансонах - только встык. Что однозначно даст более слабый шов.

Udjin

Вот так получается.
Пилон - 11% профиль.

А выглаживать торец пилона придётся конусами 10-ти градусными с радиусом 0,5 … или вывести его и вовсе на боковую поверхность формы. Так вернее будет.

Lazy

Ну кагбЭ площадка не должна быть нулевой толщины? 😃
Жень, вот такая передняя часть оно конечно очень эротично. Но мне кажется, что просто прямая кромка даст меньшее сопротивление. 😃