Новые материалы, по новым технологиям, собрались в новые крылья, для двух старых проектов. :-)
Ну что, пришло время посмотреть, что за звер, А-60.
С чего бы начать … подкинуть монетку, что-ль? Так на ребро встанет, да в щель закатится 😃)
Работы, о которых речь пойдёт ниже, планировались на Новогодние длинные выходные.
Человечек слаб, ибо предполагает, а вот Бог, он располагает.
Почта подвела, и заполучил я материал аккурат 11-го дня, января месяца.
Так что праздники “съел” фюзик для Абсента, неделю формовал пропеллеры-ступицы-балки-и прочие ништяки, мелкие и не очень.
А вот выхи … были всецело посвящены борьбе с потопом, тушению пожара на склоне, за прилегающей к модэлке территорией, большим формовкам.
Плановое облегчённое крыло для Бумер-а и D-бокс крыло для Плексара.
Крыло Плексара.
Сильно рассчитывал уехать по весу в район 120 грамм.
Однако, ваза каменна вышла с огрехом.
Еле вдавил крыло в 130 грамм.
Но, знаю где набрал лишнюю 10-ку, и следующее крыло будет с плановым весом.
Где набрал лишнее?
Та на переразмереном Д-боксе (лишние 8 мм угля за лонжерон … экономия 5-6 грамм) и на ровинге по ПК.
По уму коль, ровинг нужно было поделить в пополам (экономия 3-4 грамма).
В сумме, на крыле, это даст искомые 15 грамм экономии.
Учту. Будем считать что это был ниокр, освоение нового материала.
Из новинок, видимых визуально - продольные стрингера в элеронах.
Не видимое - полки тавр.
И, это первое крыло вообще без каши + смола с пенообразователем.
По жёсткости, в том числе рулевых поверхностей, крыло мне понравилось.
Назначаю его любимой женой основным серийным крылом.
Конкретно этот экземпляр уедет скорее всего в Хабаровск, бо обещал
😃)
Но будет серия из трёх крыльев. По крайней мере материал зарезервирован на три крыла “D-box”.
Крыло Бумера.
А-60 + УД уголёк около 68-70 гр/м2.
В сумме это даёт эквивалент материала с плотностью 130 гр/м^2.
Лонжерон а-ля спорт, при стенке с тонким углечулком.
Каши минимум.
По сравнению со стандартным крылом, каши меньше примерно в 3 раза.
Когда крыло оказалось на весах, сперва глазам не поверил.
Взял другие весы. Нет, всё верно. 371 грамм.
Жёсткость - как обычно. Лопата.
На изгиб - как у Авионика, может быть чуть-чуть более жёсткое.
ЗК, … опять порезался, млинн.
На этих фотах не видно фактуру.
Тут получше.
В копилку наблюдений.
Затраты времени на формовку.
Крыло Бумера: 5 с половиной часов от замешивания смолы до включения в розетку тэнов разогрева форм.
Крыло Плексара: 1.5-2 часа/консоль.
Материалы, субъективное мнение и некоторые наблюдения.
Материал А-60 даёт более жёсткий ламинат, нежели углетряпка 55-66.
Причиной тому волокно IMS из которого этот материал собирают.
“Обычные” углетряпочки, доступные моделистам, собирают из HТS и более дешёвых волокон.
Сушить материал намного сложнее, нежели углетряпку.
С непривычки можно получить неожиданно тяжёлый ламинат.
Но мне знакомы эти приколы ровингов, и сушу я его “пока рука бойца колоть устанет”.
Пузыри воздуха собирающиеся под материалом треба выгонять с фанатизмом, т.к. по умолчанию материал не проницаем для воздуха.
Работать с А-60 приятно, бо не сыплется и не ползёт.
УД уголь ЭЛУР с толщиной 0,08 мм. (эквивалент по плотности 68-72 гр/м^2).
Как и всякий ЭЛУР требует навыка при укладке-пропитке-сушке.
Сушится легче, нежели ЭЛУР 0,12. Сыплется также.
Мне лично материал понравился.
Балка с использованием этого материала получилась легче стандартной на 2 грамма.
По жёсткости разницы не обнаружил, но полёты покажут.
Очередное крыло для Плексара на след выхах отформую, а матрицы крыла Бумера освобождают стол для новых форм.
За сим откланиваюсь, пошёл я новые проекты кропать …
Сия коллеги!
