Soaring Star. Взгляд изнутри коробки.

Доброго времени суток всем, кто заглянул почитать этот пост!
Как и обещал, описываю содержимое коробки.
На качество фотографий прошу внимания не обращать, фотал тем, что оказалось под рукой.
А главное, естественно, содержание. Ну да ладно, приступим к процессу.
Итак, коробка:

Внутри уместились фюзеляж, крылья, стабилизатор, и коробка со всякими принадлежностями.
Фюзеляж сделан из стеклопластика. Единственное что, хотелось бы точно выверенные дырочки под крепление крыла и стабилизатора. А так, придётся сверлить самостоятельно. Кстати, дырочки под двигатель есть.

Внутри фюзеляжа проложены трубочки для тяг управления:

А вот и отверстия для крепления двигателя:

Интересно, а пятачок сделан с учётом выкоса или нет? Наверное это в инструкции написано. Надо посмотреть…
Хвост очень красивый по форме, так и представляется, как он рассекает упругий воздух своей передней кромкой:

Далее переходим к крыльям.
Консоли выполнены из бальзы. Конструкция предусматривает их демонтаж с фюзеляжа с целью удобства перевозки, о чём сделана кричащая рекламная надпись на коробке.

Размах крыльев 2 м. Площадь крыла аппарата около 35 дм2.
Крылья практически полностью собраны и обтянуты плёнкой. Качество обтяжки хорошее. Нигде не видно морщин, если есть то очень мелкие.
Элероны уже подвешены. Внутри крыльев заложены лески для протягивания кабелей серв. Для подготовки требуется установить сервы, установить кабанчики, подсоединить тяги, провести настройку длины тяг, протянуть кабели питания и установить обтекатели серв. В комплекте идут обтекатели полностью закрывающие машинку и тягу с кабанчиком и уменьшающие их лобовое сопротивление.
В коробке с крыльями так же лежит стабилизатор с навешенным рулём высоты и пластиковый руль направления.
Вес всего этого хозяйства 400 г. Для сравнения, вес моих пенопластовых консолей, описанных в категории “Строительство KV-2” 300 г, включая центроплан с установленной машинкой и тягами тормозных щитков, при размахе 2 метра.
Чтобы не быть голословным:

Площадь крыла для KV-2 больше.

Качество заделки втулок, через которые пойдут болты крепления крыла к фюзеляжу, мне не показалось высоким:

И так со всеми четырьмя.
Перебираемся к рассыпухе.

Внутри коробки удалось найти мотор, складной винт в разобранном состоянии,

нарезки фанерных внутренностей фюзеляжа,

различный крепёжный материал,

набор крепления крыльевых серв и обтекатели,

а так же фирменные декали, инструкцию по сборке, предупреждение по безопасности и описание к двигателю,

из которого стало понятно, что надо ещё покупать ряд дополнительных деталей…

Для модели было дополнительно закуплено:

регулятор на 40А, 4 сервы и 2 кабеля удлинения на крылья, по 24 дюйма.

Что не понравилось.

-Не понравилось визуальное качество заделки втулок на узле крепления консолей к фюзеляжу.

-Не понравилось отсутствие отверстий под крепление крыла и стабилизатора на фюзеляже.

-Непонятки по тягам для РВ и РН, таких длинных тяг, чтобы хватало пройти через хвостовую балку я не обнаружил за исключением пластикового прутка, но является ли это тягой надо ещё выяснять.

-Не понравилось отсутствие комплекта крепления двигателя и крепления винта. Теперь его надо идти покупать… Закрома Родины, конечно, могут спасти ситуацию, но я не знаю ещё, подойдёт ли мой комплект, закупленный под другой двигатель.

Из “не понравилось”, пожалуй всё.

Что понравилось.

-В целом визуально высокое качество изготовления модели.

-Всё аккуратно уложено в отдельные пакетики. Двигатель очень тщательно запакован, такое ощущение, что целью было - даже если в пересылке коробка будет почти полностью уничтожена, двигатель должен выжить. На самом деле, видимо боялись, что тяжёлая штука начнёт летать по коробке и всё крушить на своём пути.

-Подробнейшая инструкция по сборке в фотографиях для самых неумных😆

-Коробка, дающая надежду на возможность её использования для транспортировки аппарата в разобранном виде на поле и обратно.

Ну вот, такой получился взгляд из коробки… или в коробку?.. я уже запутался 😊

Скоро начну сборку, то что это ARF - одно название. Не кит, конечно, но работы предстоит немало… А пока готовимся ☕