Микро тренер

Решил попробовать себя на ниве RC.
Покупать модель при некотором опыте изготовления самолетов счел излишним.
Начитавшись форумов, выбрал высокоплан нормальной схемы с приличным поперечным V крыла и толстым профилем. “Снежок” сильно заезжен, остановился на “Симплексе” (типа проще 😃 ).
Делал под моторчик D2211-1700 из E-Fly’я.
Смасштабировал до размаха 700мм.
Нарезал из потолочки деталей фюзеляжа с небольшими поправками - прямоугольное сечение от мотошпангоута до хвоста. Три шпангоута - мотошпангоут из “фруктовой” фанеры, два “потолочных” перед крылом и сразу за.
Клеевой пистолет - классная вещь! Изготовление фюзеляжа заняло меньше часа!

Четырехграммовые сервы на фанерку около заднего шпангоута. Оперение из одного слоя потолочки. Рули на скотч. Качалки из корпуса дискеты (намертво клеится к потолчке и Титаном и термоклеем). Тяги - шашлычные палочки с 0.8 проволокой на концах.

Теперь крыло. Профиль поначалу сделал тооолстый, несущий. Процентов 20. С круглым лобиком. Угол поперечного V около 10 гр. Один лонжерон в крыле как у “Птенца” (rcopen.com/forum/f91/topic114341), вообще вся конструкция крыла птенцовая с одной сервой. Крыло на канцелярских резинках.

Приемник и регулятор на двусторонний скотч на левый борт батарейку на правый на липучку. Взлетный вес 155 гр.

Первый полет выявил что симулятор и реальность это две большие разницы и что рулить самолетом я не умею 😦

Смятая морда самолета, выломаный мотошпангоут и сломаный винт. Ремонтируемся с учетом поломок.На фотографиях окончательный вариант фюзеляжа, с заплатками, “обтекателем” перед крылом и четырьмя бамбуковыми палочками от мотошпангоута до третьего шпангоута. Теперь мы “морковок” не боимся! 😉

Помучав ероплан ещё пять раз, добрался до авиамодельной тусовки. Там опытный товарищ предположил что профиль толстоват и затеняет элероны.

Очень хорошо. Переделаем крыло. Поперечное V нафиг, не заметил эффекта, аппарат валился на крыло при любом удобном случае. Толщина профиля 7%. Профиль получился симметричный.

И самолетка залетала!!!

rutube.ru/tracks/2477511.html?v=51865698c324d1a896…

Вот теперь я почувствовал тот самый описаный всеми новичками восторг.
Сегодня осмелился даже в ветер полетать, порывистый 6 м/с.
С выключенным движком садится практически сам, только мало-мало подрабатывал рулем высоты.
Теперь подумываю о шасси.