Твинтренер в воздухе

Подняли двухмоторный тренер. Хрен бы я пошел облетывать самолет в боковой 9м/с, но Владимир практически на носу, особо не раскачаешься.
Цель - научитья работать с двумя движками, электроникой, тяжелой моделью.
Почти вся электроника, которая стоит на тренере, будет стоять и на b25.
Тренер в основе своей - тундертайгер изистар.
Движки ос-70fl c системой подкала Jomar.
Взлетный вес 5 кг, нагрузка 100г/дм, получилось я думаю очень похоже на b25. Нисколько не пожалел, что сначала начал с тренера, ни на какой сим это не похоже.Посадка в полгаза, на холостом он просто падает. Вообще имхо холостые на таком самолете вообще не нужны, только на рулежке.
Да, не пытайтесь повторить это с обычным изиком 😃 - у этого самодельное крыло с угольными лонжеронами. Родное давно рассыпалось в воздухе от одной двухтактной десятки!!
Видео смотреть со звуком! 😃

4.avi5.avi15.avi17.avi

  • 1042
Comments
АКС

Класс! Пропеллеры после посадки целы ?

toreo
АКС

Класс! Пропеллеры после посадки целы ?

да, без проблем. Это последняя в тот день посадка - самая лучшая:) Носовую стойку надо укреплять.
Кстати балансировка 3х лопастных винтов от МАС - задача не для слабонервных. Запасайтесь терпением.

Wherewolf

молодца! а размах-то под В-25 сделали? у меня 2 ASP .61 таскают крыло 1800 мм на ура…
и на холостых с неба не сыпется… правда там профиль более скоростной, тонкий…
баки за лонжерон я побоялся ставить, вдруг с подачей топлива проблема будет…
а по оборотам у меня тож расхождение… причём, ИМХО, важнее получше свести холостые…

toreo
Wherewolf

молодца! а размах-то под В-25 сделали? у меня 2 ASP .61 таскают крыло 1800 мм на ура…
и на холостых с неба не сыпется… правда там профиль более скоростной, тонкий…
баки за лонжерон я побоялся ставить, вдруг с подачей топлива проблема будет…
а по оборотам у меня тож расхождение… причём, ИМХО, важнее получше свести холостые…

в том то и дело, что размах как у стандартного тренера - 1700. Если крыло делать 2300, да с весом 5 кг это уже планер получится.

АКС

Кстати, а чем обусловлено применение трёхлопастных, только для уменьшения размера, или ещё что ?

Wherewolf

так ведь полукопию Митчелла собирает… оттуда и ноги, тьфу… винты растут…

АКС
Wherewolf

так ведь полукопию Митчелла собирает… оттуда и ноги, тьфу… винты растут…

На Митчел понятно, но пробовать то можно и на обычных, на случай нештатных посадок и всяких отработок. А то трёхлопастные ведь совсем недёшевы.

toreo
АКС
Wherewolf

так ведь полукопию Митчелла собирает… оттуда и ноги, тьфу… винты растут…

На Митчел понятно, но пробовать то можно и на обычных, на случай нештатных посадок и всяких отработок. А то трёхлопастные ведь совсем недёшевы.

Просто очень в небо хотелось. скоро приедут двухлопастные, поменяю.

Wherewolf

кстати… насколько подкал позволил снизить минимальные обороты ?
сколько получилось, собственно говоря? У меня с АСП .61 и винтами 12х6 на грунте стоит, а на асфальте не хочет, причём тяга приличная… 4 колеса ставить не хочу 😃 а менять на меньший шаг не очень хочется, если честно…

toreo
Wherewolf

кстати… насколько подкал позволил снизить минимальные обороты ?
сколько получилось, собственно говоря? У меня с АСП .61 и винтами 12х6 на грунте стоит, а на асфальте не хочет, причём тяга приличная… 4 колеса ставить не хочу 😃 а менять на меньший шаг не очень хочется, если честно…

стоит и на асфальте. Но такой цели не преследовалось. Это скорее для надежной и ровной работы на малых и средних