Перерыл инет в поисках кита джет тренера.
Хочу построить сам. Потренироваться так сказать, вспомнить прошлое, освежить навыки, перед серьезным творчеством.
Крупные арфы сейчас таскать из штатов проблематично, хотя стоят они там очень приятных денег. Не питаю особых илюзий по поводу своих пилотских навыков, поэтому модель должна быть не в единственном экземпляре.
Российская джет авиация тащится от бумерангов. Вполне заслуженно. Но не нравятся мне бумеранги, ну хоть ты тресни. К томуже куда не глянь - сплошные бумеранги. Ну и стоят они здесь несколько заряжено.
Долго присматривался к киту reaction54, но под 80-у турбину он немного маловат.
Нашел клевый кит тренера dv8r. Прекрасные отзывы, замечательное видео, вид у него кошерный. Однако на данный момент, он в виде кита больше не производится, а будет производится зимой в виде АРФ. На рсу даже образовалась инициативная группа, убеждавшая производителя продавать и киты. Но производитель непреклонен - только арф.
Взвесив все за и против я решил строить тренера по мотивам dv8R. Время имеется, возможности тоже. Аэродинамические параметры и схему менять не буду, дело коснется в основном лишь эстетики, поскольку я имею возможность сделать его композитным.
Фюзеляж точно будет композит, крыло наверняка тоже. РВ, РН- пока не определился, возможно набор.
План прожыкта
июль-август -проработка чертежей
сентябрь- изготовление мастер модели, или возможно сразу фрезеровка матриц
октябрь - снятие корочек.
ноябрь-февраль сборка, настройка планера.
Март - облет тренера, установка ретрактов.
Турбина -уже имеется!!
Нарисовали первый пробный вариант. Имеется масса ошибок и недостатков. В выходные будем редактировать, подгонять под реальные размеры узлов.
Каменты, замечания - все приветствуется. Я не волшебник, я только учусь.
стремный хвост, махать как бабочка на скорости(флаттерить) не будет?
стремный хвост, махать как бабочка на скорости(флаттерить) не будет?
да, есть такое подозрение. Ну вроде как, у фанерно-бальзового прототипа с этим было все в порядке. У нас будет композит, закрытый контур.
Шеф , а не проще будет смастерить что-то типа Л-29 , 39 , Хок и тому подобных пилотажек?
Шеф , а не проще будет смастерить что-то типа Л-29 , 39 , Хок и тому подобных пилотажек?
это не тренеры. мне нужен добротный, легко повторяемый тренер. С хорошей площадью, с толстым профилем. Простой в эксплуатации.
Шеф , а не проще будет смастерить что-то типа Л-29 , 39 , Хок и тому подобных пилотажек?
это не тренеры. мне нужен добротный, легко повторяемый тренер. С хорошей площадью, с толстым профилем. Простой в эксплуатации.
Саламандер… Не-162
Шеф , а не проще будет смастерить что-то типа Л-29 , 39 , Хок и тому подобных пилотажек?
это не тренеры. мне нужен добротный, легко повторяемый тренер. С хорошей площадью, с толстым профилем. Простой в эксплуатации.
Саламандер… Не-162
шо??? да ни в жисть!! На нашей земле такой кросавчег уже отметился - летает ровно также, как и выглядит 😃
Господа, вопрос по тому что строить сейчас уже решен однозначно.Смогу построить такого тренера - будем думать что делать дальше. А пока работа идет чуть медленне чем планировалось, но уже начали прорабатывать размещение начинки, корректировку компоновки.
ну, я-ж не заставляю делать копию… просто как вариант компоновки джет-тренера он мне наиболее симпатичен 😃 критериям простоты и повторяемости вроде соответствует…
в твоём проекте мне не нравится общий изгиб силуэта…
носовая часть будет давать приличный момент на пикирование…
а оттриммировав потеряешь плавность линии нос-крыло-стаб
опять-же, на больших углах атаки вихревая пелена с крыла наверняка пойдёт на ГО… я это словил на твине… продольная раскачка аккурат на посадке…чревато
всё есть ИМХО, естессно
Общий загиб мне тоже не нравился - сейчас его уменьшили. По поводу стабилизатора - тоже есть такие сомнения, но народ вроде не жалуется. Думаю на стабилизаторе задать градусов 10-15 обратного V, чтобы наверняка с обдувом проблем не было.
Саламандер с точки зрения аэродинамики неплох, но конктерно в нашей местности это символ долгостроя, несбывшихся мечт и кирпичного, недолгого полета. Поэтому фтопку. К тому-же тренер все-таки должен выполнять свою основную роль - переходный самолет к следующему проекту. Быть в меру летучим, простым, но в тоже время давать навыки полета будущей модели. Я с твинтренером это очень четко усвоил.
логично…
далее… прям вижу продолжение балок вплоть до передней кромки крыла и
оформление наплыва а-ля МиГ-29…
да и крыло упрощается по стыку с фюзеляжем
а почему? потому что меня…напрягает место перехода вогнутого наплыва в выпуклую балку… там будет всяка хрень твориться…
кстати про dv8r
там балки раза в 2 короче…
кстати про dv8r
там балки раза в 2 короче…
да ну?? это оптический обман из-за днища под турбиной…
Денис , не согласен… Л-29 имеет огромную площадь , Т-образное оперение и довольно широкий лоб… да и профиль толстоват… но там гемор с щелевыми закрылками и стойками!
Денис , не согласен… Л-29 имеет огромную площадь , Т-образное оперение и довольно широкий лоб… да и профиль толстоват… но там гемор с щелевыми закрылками и стойками!
Вайпер, ну вот ты же ближе всех к этой тематике. Сравни аэродинамические преимущества с компоновочными недостатками. Турбина внутри, как ее обслуживать, имея минимальный опыт-непонятно, нужна выхлопная труба. недешевая кстати, люки.
Блин… ее обслуживать проще , чем двс!!! Делается съемный гаргрот на замках… два щелчка и оно снято! труба - можно с захаровым поговорить… может сделает на заказ из титана… Компоновочная схема… ну не знаю. Там же получается ( если смотреть с носа в хвост ) Аккумы-пауэрбокс-приемник и прочая электроначинка - бак турбина труба! Так что это вопрос вкуса! Люки - тоже вопрос вкуса. Можно , как CARF Миг-15 сделать съемный гаргрот на 3/4 фюза и все , как на ладони!
Блин… ее обслуживать проще , чем двс!!! Делается съемный гаргрот на замках… два щелчка и оно снято! труба - можно с захаровым поговорить… может сделает на заказ из титана… Компоновочная схема… ну не знаю. Там же получается ( если смотреть с носа в хвост ) Аккумы-пауэрбокс-приемник и прочая электроначинка - бак турбина труба! Так что это вопрос вкуса! Люки - тоже вопрос вкуса. Можно , как CARF Миг-15 сделать съемный гаргрот на 3/4 фюза и все , как на ладони!
Вайпер, ты не догоняешь про тренер. Заказная трубы из титана - уже не предполагает повторяемость и заменяемость частей ЛА. Можно много чего понаделать, но это не соответтсвует целям и задачам прожыкта. Если руки и дойдут до копии чего-нить - тогда будем и трубы и люки делать. Сейчас это ни к чему. Сейчас важно - надежно, просто, быстро, дешево и по возможности красиво. Профиль бы кто подсказал на рули.
Ну как всегда NACA006 - NACA009. Чай не сверхзвуковой будет
Ну может быть и не догоняю! Меня в твоем проекте смущают балки и 2 киля… Я бы сделал тогда утку! огромная площадь вкупе с отличной управляемостью и легким доступом к турбине!
Ну может быть и не догоняю! Меня в твоем проекте смущают балки и 2 киля… Я бы сделал тогда утку! огромная площадь вкупе с отличной управляемостью и легким доступом к турбине!
Вайпер, поясни, почему ты считаешь, что чебуратор проще моего джета, я реально не врубаюсь. Может вы там какой секретной технологией владеете?
А про кенгуру мне рассказавать не надо, читал, видел. Это было хорошо и круто, пока нормальные тренеры не появились.
У чебуратора площадь сильно больше! Пго , которое гасит скорость… И , блин , балок этих нет!!!
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4118aa743df9550077794061":{"_id":"4118aa743df9550077794061","hid":4193,"name":"toreo","nick":"toreo","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"41fd41123df9550077792514":{"_id":"41fd41123df9550077792514","hid":5875,"name":"NailMan","nick":"NailMan","avatar_id":null,"css":""},"4279bbd73df9550077790fdb":{"_id":"4279bbd73df9550077790fdb","hid":7185,"name":"Wherewolf","nick":"Wherewolf","avatar_id":null,"css":""},"42a6f7b13df95500777908c3":{"_id":"42a6f7b13df95500777908c3","hid":7674,"name":"Viper91","nick":"Viper91","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"488043ab99707300770f6ce0","hid":5083,"title":"Строим джет тренер. Почти открытый проект.","html":"<p>Перерыл инет в поисках кита джет тренера.<br>\nХочу построить сам. Потренироваться так сказать, вспомнить прошлое, освежить навыки, перед серьезным творчеством.<br>\nКрупные арфы сейчас таскать из штатов проблематично, хотя стоят они там очень приятных денег. Не питаю особых илюзий по поводу своих пилотских навыков, поэтому модель должна быть не в единственном экземпляре.<br>\nРоссийская джет авиация тащится от бумерангов. Вполне заслуженно. Но не нравятся мне бумеранги, ну хоть ты тресни. К томуже куда не глянь - сплошные бумеранги. Ну и стоят они здесь несколько заряжено.<br>\nДолго присматривался к киту reaction54, но под 80-у турбину он немного маловат.<br>\nНашел клевый кит тренера dv8r. Прекрасные отзывы, замечательное видео, вид у него кошерный. Однако на данный момент, он в виде кита больше не производится, а будет производится зимой в виде АРФ. На рсу даже образовалась инициативная группа, убеждавшая производителя продавать и киты. Но производитель непреклонен - только арф.<br>\nВзвесив все за и против я решил строить тренера по мотивам dv8R. Время имеется, возможности тоже. Аэродинамические параметры и схему менять не буду, дело коснется в основном лишь эстетики, поскольку я имею возможность сделать его композитным.<br>\nФюзеляж точно будет композит, крыло наверняка тоже. РВ, РН- пока не определился, возможно набор.<br><!--cut</p>-->\n\nПлан прожыкта<br>\nиюль-август -проработка чертежей<br>\nсентябрь- изготовление мастер модели, или возможно сразу фрезеровка матриц<br>\nоктябрь - снятие корочек.<br>\nноябрь-февраль сборка, настройка планера.<br>\nМарт - облет тренера, установка ретрактов.<br>\nТурбина -уже имеется!!</p>\n<p>Нарисовали первый пробный вариант. Имеется масса ошибок и недостатков. В выходные будем редактировать, подгонять под реальные размеры узлов.<br>\nКаменты, замечания - все приветствуется. Я не волшебник, я только учусь.</p>\n<p><a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member4193/media/488043a099707300771e75a7\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"488043a099707300771e75a7\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member4193/media/488043a099707300771e75a7\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/488043a099707300771e75a7_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a></p>\n","user":"4118aa743df9550077794061","ts":"2008-07-18T07:18:03.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":23,"last_comment":"48973a1799707300771860d3","last_comment_hid":23,"last_ts":"2008-08-04T17:19:19.000Z","last_user":"42a6f7b13df95500777908c3"},"views":1230,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
