аллилуя! первый подъём и полёт на t-rex600.

Наконец-то это свершилось! Рекс обкатан и в полной боевой готовности!
Этого момента я ждал довольно давно: после сборки, на первых вылазках на поле, начались проблемы с движком, напомню, что поставил os50 hyper, его мне советовали несколько людей ввиду минимальной надобности в настройке и просто приятным опытом работы. Я в этом почти разубедился: двиг по-началу просто отказывался заводиться(ну это со всеми калилками двс, которые у меня были), оказалось его какими-то чудесами заливало, да так, что когда я это понял в глушак стекло четверть бака, в связи с чем стартер двиг прокручивать отказывался. В итоге открутился фен, с матами начал разбирать мотораму(вот никак не пойму почемы В. Голубев так хвалил огромную дырку в усилителе рамы, но мой двиг туда пролезать отказался) и прикручивать фен на своё место. Всё собрал, опять сухое прокручиванее без детонаций, помаявшись разщрядил нака в очередной раз и пошёл домой. до сегодняшнего дня я ещё раза 3 безрезультатно таскал его в поле, но товарищ не подавал признаков жизни.
Дождавшись благоприятных погодных условий я всё же собрался и сегодня, ровно в 4 часа дня, собрав полётный ящик вышел на поле и вот, о чудо!! он завёлся! завёлся практически с “полпинка”. Счастье перевесило все страхи и манраж полётов и я, решительными шагами, отнёс динозавра на взлётный пятачок. Дал газу плавно, помня печальный опыт с ТТ39 который глох при любом удобном случае, ротор равномерно раскрутился. Первое впечатление- “фига он дымит!” байрон 30% дымит так, что не видно шасси! Также порадовал абсолютно непоколебимый, ровный диск ротора, именно то, что я никак не мог добиться на своём рапторе30(менял все валы и балансировал лопости, толку-0). Поднял стик вверх и рекс резко взмыл вверх. Верт оочень резвый, ОЧЕНЬ! Оперативно посадив, поставил дуал рейты на 40% ниже, иначе не факт, что удержал бы модель.
Выключил тротл холд и опять поднялся вверх. Тут всплыла следующая проблема: верт висит-висит, а понему переодически как шоком проходятся, наростающие колебвния по руддеру, которые резко обрываются. Посадил, понизил чувствительность гиро до 80%(gy401)? поднимаюсь опять та же байда. Натянул ремень посильнее- результата нет. Проверил болты крепления хвоста, думал что вибрация тоже самое. В итоге решил снижать чувствительность. Проблема пропала только тогда, когда чувствительность снизил до 60% 0_о
Повесел 1 бак для обкатки, залил второй, поднял обороты на ОР, отщёлкал 3 клика на осн игле и начал полёт в горизонте. Поведение верта очень понравилось, мотор практически не меняет звука при питч-пампинге, что не может не радовать, как говориться: “жжёт!” =) Отсутствие каких либо вибраций и потрясающая стабильность! Рекс висит практически без корректировок! 30ка просто отдыхает, эмоции захлёстывают при таком раскладе!
Единственное, что очень огорчило, так это прожорливость двигла! Ребятки, 3-4 минуты полёта- “это не серьёзно!”. Всерьёз начал задумываться об установке расходного бачка.

В итоге имеем: очень приятную конструкцию в целом, сумасшедший нрав, действительно стабильное висение и… несоизмеримую прожорливость.
Что касается лично моего мнения, то я бы не советовал 600ку новичкам, при такой резвости и пылком нраве, завалить его без какого либо опыта не составит труда. Для меня раппи30 послужил отличной школой пилотирования и обслуживания винтокрылых моделей. Раптор 30- отличный верт для начала, по крайней мере, я не жалею это точно. С другой стороны, t-rex гораздо более перпективный вертолёт, при правильном обслуживание способен летать практически при любых навыках пилотирования, НО в неумелых руках- это убийца-камикадзе.
За сим позвольте откланяться, спасибо за внимание и мягких посадок! Stay tuned!
PS Прошу почтить минутой молчания жука, который в суицидальном порыве эмоций ринулся в лопасти висящего рекса. остатки его внутренностей отпмечатались на лопастях и небольшом сколе от соития лопасти и Жука.