Я возомнил себя “полупрофи” и жестокое наказание не заставило себя ждать.
Сегодня на поле дул сильный ветер, метров 5-8.
Поставил вертушку хвостом к ветру (ошибка!) и раскрутив ротор, попытался взлететь.
Хрен знает, почему это случилось именно на 500-ке, 450-ка вполне себе нормально взлетала, правда садить было неудобно, приходилось ждать пауз между порывами ветра.
Короче, взлетел на 0,5 см, и вертолет перевернуло порывом ветра.
Повреждения приличные: обе лопасти в хлам, основная шестерня (не успел дернуть холд), порвало один линк в башке (заменил, на такой же китайский), балку чутка повело вверх (выгнул на поле об колено), выскочили прикленные на циакрин подкосы(приклеил обратно), погнуло флайбар (выгнул обратно).
Вот так мой новенький (50 полетов) HK 500 GT лишился девственности. Теперь будет постепенно превращаться в убитого, собранного на разномастных винтах, циакрине и скотче летающего монстра. Один такой монстр у меня уже есть - 450.
В сильный ветер не взлетайте хвостом/боком к ветру! Или взлетайте в айдле, резко переложив шаги из отрицательных в положительные.Если и перевернет, то на высоте, а не на земле, а на высоте вырулите.
Верт развернуло вокруг оси или перевернуло через нос/хвост?
Грустна конечно, но верт ошибок не прощает! Чини пепелац, еще в воскресенье можно будет подлетнуть!
Александр, а при чем тут хвост и бок? если у вас малые обороты в нормале на взлете, то от этого и пляшите - мол не эффективен был, потому что то и произошло. Кстати, а что произошло по вине хвоста???
Одно только правильно написали - надо на идле взлетать и садиться в ветреную погоду, раскручиваем с небольшим отрицательным шагом, чтобы верт прижимало к земле, а дальше взлет подстелом в положительный шаг. Садиться в порывы сложно очень, верт то подкидывает, то к земле жмет - легче удерживать на высоких оборотах.
И вообще люди - зачем вам нормал на вертолете???, сделайте из него полетный режим и забудте про эту ущербную процедуру взлета и посадки в нормале… (не касается владельцев говнокетайских регулей, не имеющих в арсенале настроек плавного старта) ☕
А мы вот сегодня чего то забили на полеты, хотя утреннее солнце так и звало!, но деревья согнутые до земли ветром, как бы спрашивали - “Что, лопасти давно не клеил?”. В итоге пошли к товарищу, посмотрели как идет сборка атома 600го, выпили за сей процесс и на душе стало легко и спокойно…
З.Ы. - Александр, а как вы замеряете так точно количество взлета - 0,5см, я так полагаю это 5мм, чет как то прям точно так?
Аналогичный вопрос, нафига на верте нормал?
Шестерню один фиг порвет и валы погнет. На 500 в независимости от режима.
менее 70% газа 500-ка не устойчива…
Регулятор должен быть с плавным стартом. Раскрутили до полетных оборотов и в воздух.
И садить верт намного проще в на полетных оборотах… имхо…
Садиться в порывы сложно очень, верт то подкидывает, то к земле жмет - легче удерживать на высоких оборотах.
а откуда пошло мнение о том, что в нормале должны быть низкие обороты? что мешает скопировать обычный idle с ограничением отрицательных углов?
не касается владельцев говнокетайских регулей, не имеющих в арсенале настроек плавного старта
можно пример вертолетного регуля без подобной фишки?
а откуда пошло мнение о том, что в нормале должны быть низкие обороты? что мешает скопировать обычный idle с ограничением отрицательных углов?
можно пример вертолетного регуля без подобной фишки?
Дим, не ко мне вопросы? Я не юзаю нормалы…
Нельзя пример, я не юзаю таковые, видел только у товарищей по хобби, и то это было редко, знаю что 80ка от турниги имеет такой плавный старт, что лучше не юзать - видел такое… Дим ты не переживай, я понимаю что ты защитник всего кетайского дешевого и хорошего и не хорошего, причем не хорошего больше, но я как бы не зазывал тебя своим комментом, и даже зацепить не хотел. 😁 И еще, Дим, ты наверное не в курсе, но есть уникумы, которые ставят самолетные реги на верты (потому что дешевле) - я видел и таких…
Я не юзаю нормалы… я не юзаю таковые… видел только у товарищей по хобби, и то это было редко…
но при этом апломба выше крыши, был бы тег size=, наверное тоже бы использовал в максимальном его значении.
защитник всего кетайского
а от кого защищать-то?
Дим, как начнешь летать, так и будем разговаривать… 😃
Защищать не от кого, это правильно заметил, я как и многие не покушаюсь на каку, и доказывать не собираюсь что это кака, ибо из каки только НК401В испытал лично, остальное даже желания не возникает, особенно реги, но это мне не мешает позиционировать дешевый кетай как каку! - опыта много, благо не своего!, от тебя это никак не зависит…
Вот еще один хороший пример, что от размера практически ничего и не зависит. Все больше от рук и понимания. Ну или нормальную электронику на помощь звать. Кстати, в порывистый сильный ветер лучше всего садиться на авторотации с высоты около полуметра, даже 450-ка замечательно выполняет такую штуку. А взлетать в сильный ветер нужно полюбас рывком на те же полметра или выше, ибо даже ни один FBL не спасет от сноса вдоль земли. И обороты даже в нормале должны быть приличными, на которых вертолет адекватно управляется.
FBL спасает. Сегодня ради прикола порулил в 10 см над землей при ветре выше 7 метров… но надо очень точно шагом работать, ветер так и норовил прижать верт.
А посадка на холде - рулит. Только желательно мордой против ветра садится.
FBL спасает. Сегодня ради прикола порулил в 10 см над землей при ветре выше 7 метров… но надо очень точно шагом работать, ветер так и норовил прижать верт.
А посадка на холде - рулит. Только желательно мордой против ветра садится.
Ну дык одно дело уже лететь, когда чувствуется реакция модели, и взлетать, когда момент отрыва “где-то здесь”, а вот точно можно и не угадать при ветре. А насчет FBL рулит я давно уже писал.😃
я как и многие не покушаюсь на каку
то есть жирный и аж синий шрифт всего лишь очередной пшик, расчитанный на неких многих, которые должны оценить сие кидание очередной каки на вентилятор. Жень, у тебя лучше получается лебезить в блогах этих “многих”, чем хоть как-то отстоять свое мнение. позиция “и я тоже” очень удобна, только вот со стороны она выглядит смешно.
Нет, Дим, синий и жирный шрифт - только для того чтобы отвлечь тебя от твоих великих дел на пустой треп, в который тебя очень легко затянуть написав всего лишь пару волшебных слов типа - “дешевый кетай - кака и работает как кака!”, и так истинный джидай прилетишь и наведешь порядок! Причем работает всегда!
Просто был боковой порыв ветра.
Вот в этот же день на 450-ке. Нормально взлетает, без всяких там “угадай момент”. Просто ветер усилился как раз
к началу полетов на 500-ке.
На видео ветер дует слева направо, видно, как 450-ку после горки прямо _несет_, скорость километров 120. Ну и я еще газу добавляю,
вобщем весело.
450-ка кстати вся собрана из китайского говна, нет ни одной родной детали, один извините за подробности “говнокитай”. Сервы по 2.99 и т.д. Гира правда 770, и машинка 3500G - но без этого нормальный полет просто нереален.
Леталось очень весело и быстро.
Учитесь получать удовольствие от полетов на говне, господа!
З.ы Качество видео должно улучшиться после обработки ютубом.
а чего то ничего не вижу на видео, увеличить можно как то сам вертолет? это что за модель 250?
а чего то ничего не вижу на видео, увеличить можно как то сам вертолет? это что за модель 250?
Олег, там ничего интересного для Вас нет. Вы и так хорошо летаете.
Правильный коммент на видио самого автора “… да это конечно блядь…”
Согласен полностью 😃
Нихрена не видно вертолет и совершенно непонятно что он делает кроме как летает по прямой. (кстати 120 км/ч не увидел… да и не может 450 с такой скоростью даже по ветру лететь, ибо не парус и ветер не ураган).
Ну дождитесь вы, когда Ютуб видео обработает! Часа через 3 будет качество нормальное, я за Ютуб не могу качество улучшить. А для замера скорости
поставлю airspeed extender на eagletree, тогда точно скорость будет.
Пока сам не пойму, что за вертолет там летает, не у меня такого. Спасибо Ютубу 😃
Я давал полные шаги+ вертушке в жопу поддувал ветер+ летел с горки - скорость в 120 вполне можно набрать. Учитывая что ветер был 8 м/с = 30 км/ч
Впрочем, если даже и не было 120, то было _очень_быстро_ .
И самое главное, эти скоростные пролеты мне офигенно понравились,
понравилось просто тупо летать влево-право, стараясь делать как можно более вертикальные горки, и потом ссыпаться с них, пролетая на бешеной скорости в паре метров над землей.
Доза кайфа получена = день прошел не зря.
Желаю и вам тоже получать кайф от полетов, а не драться на форумах и-за за “может-не может” , “китайский-родной” и “хороший пилот-плохой пилот”
Мир Вам, братья! 😃
О я тут ну Вы Александр как всегда, пургень просто прет:))) Что не пост то перл:)) А на видео я тоже ничего так и не углядел, согласен что 120 км там не пахнет, по поводу 500 - не смешите меня, абсолютно нормально летать в ветер на ней даже до 10-15 м\с, при 6-7 вообще относительно комфортно.
Олег, ну 15 м/с уже тебя будет ощутимо раскачивать 😃 врядли захочется стоят на поле в такой ветер 😃
Ой я тебя умоляю:)) Я имею ветрометр:)) 10-12 порывы не качало:)) Специально замерял в свое время, да 15 не было не спорю, мне было интересно при каком ветре будет возможность летать нормально, естственно ветер не будет давать делать четко какие то фигуры, но летать можно будет и садиться тоже, ну может не на авторотации только:)) С опытом приходит отсутсвтвие боязни внешних факторов, особенно на таком относительно тяжелом 500 вертолете.
Олег, вы у нас единственный суперпрофи, поэтому полеты с ветром в 15 м/с для Вас плевое дело. Кстати, если вы на скорости 54 км/ч высунете лицо из машины, то получите ветром в него ровно в 15 м/с
В 7 м/с отлетал 5 паков, на шестом перевернуло боковым порывом ветра на взлете.
P/S/ Игрушку с Хоббисити под названием “анемометр за 17$” можете выкинуть, она кажет ерунду.
Ой я тебя умоляю:)) Я имею ветрометр:)) 10-12 порывы не качало:)) Специально замерял в свое время, да 15 не было не спорю, мне было интересно при каком ветре будет возможность летать нормально, естственно ветер не будет давать делать четко какие то фигуры, но летать можно будет и садиться тоже, ну может не на авторотации только:)) С опытом приходит отсутсвтвие боязни внешних факторов, особенно на таком относительно тяжелом 500 вертолете.
Ну если без фигур, то летать можно пока горизонтальная скорость вертолета больше скорости ветра
Особенно FBL
Ротировать кстати можно, но против ветра и с небольшой высоты, для меня это даже проще, чем на оборотах в ветер плавно посадить.
Александр, ну не может в 7 метров перевернуть боковым порывом верт.
Если конечно вы совсем не компенсировали его влияние, то может, но там даже небольшого угла хватит для полной компенсации.
Просто у нас вообще не поле меньше 5 метров ветра практически не бывает, и полеты в 7-8 это обычная практика.
“Носок” на мачте вседа паралелен земле 😃.
Да у него же лажометр с ХС:)) У него как скорость 120 км\ч:)) Верить ему нельзя:)) Я между прочим не утверждал что при 10-12 метрах летать комфортно, тем более это порывы а не постоянный ветер, но чтобы верт перевернуло… 500… ну не знаю… наверно все такие дело в волшебных пузырьках:)
2 Александр: а откуда вы знаете что ветер был именно 7 м\с?
2 Александр: а откуда вы знаете что ветер был именно 7 м\с?
У меня не какой-то там лажометр с ХС.
У меня тарированный в ЦАГИ палец. Послюнявил его, поднял, замерил время обсыхания,
и по номограмме вычислил скорость ветра.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"44ca77103df9550077789cf1":{"_id":"44ca77103df9550077789cf1","hid":15771,"name":"ugh","nick":"ugh","avatar_id":null,"css":""},"459290883df95500777872ff":{"_id":"459290883df95500777872ff","hid":19257,"name":"KOV","nick":"KOV","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4826ee483df955007777b0e0":{"_id":"4826ee483df955007777b0e0","hid":34364,"name":"HikeR","nick":"HikeR","avatar_id":null,"css":""},"49a2fd7d3df955007777166d":{"_id":"49a2fd7d3df955007777166d","hid":44606,"name":"konovs","nick":"konovs","avatar_id":null,"css":""},"49febef83df955007776e8c6":{"_id":"49febef83df955007776e8c6","hid":47703,"name":"Polski","nick":"Polski","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"49ffe5b73df955007776e826":{"_id":"49ffe5b73df955007776e826","hid":47739,"name":"alex_bbb","nick":"alex_bbb","avatar_id":null,"css":""},"4a95668c3df955007776ac35":{"_id":"4a95668c3df955007776ac35","hid":52712,"name":"DorSeV","nick":"DorSeV","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4aa196fc3df955007776a647":{"_id":"4aa196fc3df955007776a647","hid":53173,"name":"bytosaur_cy","nick":"bytosaur_cy","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4cc32b3999707300770fffee","hid":10271,"title":"Самоуверенность = краш.","html":"<p>Я возомнил себя “полупрофи” и жестокое наказание не заставило себя ждать.<br>\nСегодня на поле дул сильный ветер, метров 5-8.</p>\n<p>Поставил вертушку хвостом к ветру (ошибка!) и раскрутив ротор, попытался взлететь.</p>\n<p>Хрен знает, почему это случилось именно на 500-ке, 450-ка вполне себе нормально взлетала, правда садить было неудобно, приходилось ждать пауз между порывами ветра.</p>\n<p>Короче, взлетел на 0,5 см, и вертолет перевернуло порывом ветра.</p>\n<p>Повреждения приличные: обе лопасти в хлам, основная шестерня (не успел дернуть холд), порвало один линк в башке (заменил, на такой же китайский), балку чутка повело вверх (выгнул на поле об колено), выскочили прикленные на циакрин подкосы(приклеил обратно), погнуло флайбар (выгнул обратно).</p>\n<p>Вот так мой новенький (50 полетов) HK 500 GT лишился девственности. Теперь будет постепенно превращаться в убитого, собранного на разномастных винтах, циакрине и скотче летающего монстра. Один такой монстр у меня уже есть - 450.</p>\n<p>В сильный ветер не взлетайте хвостом/боком к ветру! Или взлетайте в айдле, резко переложив шаги из отрицательных в положительные.Если и перевернет, то на высоте, а не на земле, а на высоте вырулите.</p>\n","user":"49ffe5b73df955007776e826","ts":"2010-10-23T18:36:41.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":25,"last_comment":"4cc54e8199707300771703e0","last_comment_hid":25,"last_ts":"2010-10-25T09:31:45.000Z","last_user":"49ffe5b73df955007776e826"},"views":1139,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
