Думал закончить сезон не получилось.

Случился со мною мини краш завалил на посадке, непомню как произошло скорее всего дернул стик
чирканул лопастями по земле.

Из повреждений лопасти хвоста и основные лопасти, так как повреждения были незначительные решил проверить как справится с этим ебар, и он справился отлетал 2 батарейки из изменениq стало тащить немного по сторонам а так летать можно.

На этот год отметил для себя обну проблему это подшипники, новая таротовская голова проходила 11 полетов и все подши в мусор,

поменял на китайские с хобикинга 2 полета и тоже самое если взять за развернутую лопасть то люфт есть верх-вниз очень большой, купил бошку RJX 40 вылетов и люфт тоже начался, обратил внимание что на ржх они были вклеены а на тароте нет, попробую в след раз влеить демпферы и подши во всех видеогайдах советуют это делать может поможет, для пробы заказал в цапфы подшей всех мастей

во всех есть люфт с нуля, заказал теперь керамические мож там лучше дела обстоят приедут посмотрим.

кстати в хвосте началост тоже самое ужасно люфтят цапфы, гдето читал что у блейда в хвосте тоже опорные стоят зимой прикуплю попробую.

Если кто дочитал до конца поделитесь ссылкой на программу по подбору пиньена
Заменил старый мотор от коптер икса родной на тайфун 2215 пиньен оставил 12, оборотов стало намного больше по программе с яблокафона 3200 в 1м айдле меня устраивает но странно както мотор после полетов почти холодный и регуль и батарейка даже 25с
вот думаю может врет он яблокафон то он вроде по звуку мериет, в след раз закажу оптический тахометр, вообще с оборотами чтото началось не то, как убрал сгоревший уге вернул назад плюш 40.