Мы с Barim’ом пытались повторно запустить самодельный большой Stryker. Выкос толкающего мотора был сделан 5 градусов вверх, и модель перестала валиться на нос. Но все равно осталась очень чувствительной к рулям, даже при уменьшенных до 40% расходах и 80% экспоненте. Наверное надо уменьшать площадь элевонов.
Очень тяжело выставить правильный выкос. Пенопласт мод моторамой явно не позволяет делать это - от аварийных посадок мотор его мнет и выкос меняется. Надо вклеивать рейки.
Фюзеляж при очередной морковке об лед все таки треснул. Но мы скрепили его бумажным скотчем и продолжали летать. То же сделали со сломанными килями и оторвавшейся моторамой.
В конце концов Barim’у опять удалось нормально полетать и более менее нормально посадить. Самолет получился очень быстрым для своей нагрузки 26 г/дм^2. При посадке с выключенным мотором упорно не хотел снижаться. Из-за большой массы (750 г) разгоняется медленно, но и замедляется тоже медленно.
Более подробно смотрите и слушайте диалоги пилота с оператором в приложенном видео:
Крепкий самолет получился. А как ведут себя крылья с гироскопами?
Стоит добавить что посление полеты были с фюзеляжем из 2-х половин стянутых скотчем, мотор также притянут был на бумажном скотче. И все это достойно летало!!! 😃
В первый раз такую модель видел - фантастическая прочность (на видео нет 2-х вертикальных морковок под 90 градусов) и ремонтопригодность в поле!!! 😃
Чтобы умерить резкость модели, мне посоветовали разрезать элевоны поперек, и зафиксировать внешнюю часть, а рулить только внутренней. Это должно уменьшить эффективные расходы но не создавать проблем с минимальным шагом серво.
по крену он и так вяловат. после такого будет совсем блинчиком летать
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"41b8a4ac3df9550077792e83":{"_id":"41b8a4ac3df9550077792e83","hid":5271,"name":"Prikupets","nick":"Prikupets","avatar_id":null,"css":""},"429dc1bf3df9550077790a7c":{"_id":"429dc1bf3df9550077790a7c","hid":7553,"name":"Bart","nick":"Bart","avatar_id":null,"css":""},"46f92add3df9550077780eb2":{"_id":"46f92add3df9550077780eb2","hid":28059,"name":"Barim","nick":"Barim","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"49c4a78799707300770f8b76","hid":6300,"title":"Укрощение самодельного Stryker'а","html":"<p>Мы с Barim’ом пытались повторно запустить самодельный большой <a href=\"https://rcopen.com/blogs/5271/6272\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/blogs/5271/6272\">Stryker</a>. Выкос толкающего мотора был сделан 5 градусов вверх, и модель перестала валиться на нос. Но все равно осталась очень чувствительной к рулям, даже при уменьшенных до 40% расходах и 80% экспоненте. Наверное надо уменьшать площадь элевонов.</p>\n<p>Очень тяжело выставить правильный выкос. Пенопласт мод моторамой явно не позволяет делать это - от аварийных посадок мотор его мнет и выкос меняется. Надо вклеивать рейки.</p>\n<p>Фюзеляж при очередной морковке об лед все таки треснул. Но мы скрепили его бумажным скотчем и продолжали летать. То же сделали со сломанными килями и оторвавшейся моторамой.</p>\n<p>В конце концов Barim’у опять удалось нормально полетать и более менее нормально посадить. Самолет получился очень быстрым для своей нагрузки 26 г/дм^2. При посадке с выключенным мотором упорно не хотел снижаться. Из-за большой массы (750 г) разгоняется медленно, но и замедляется тоже медленно.</p>\n<p>Более подробно смотрите и слушайте диалоги пилота с оператором в приложенном видео:</p>\n<!--cut-->\n<div class=\"ez-player ez-domain-vimeo_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://player.vimeo.com/video/3787331?h=1c23b74ba8&amp;app_id=122963&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"http://www.vimeo.com/3787331\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 75%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"http://www.vimeo.com/3787331\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.vimeocdn.com/video/6117634-724cd4354c2b064a85ffb54b2431442f03f12e649ed7e2fadb322376901fa061-d_640');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n Stryker-like plane second maiden flight\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-duration\">4:32</div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n","user":"41b8a4ac3df9550077792e83","ts":"2009-03-21T08:38:31.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":4,"last_comment":"49d0c9a99970730077181b71","last_comment_hid":4,"last_ts":"2009-03-30T13:31:21.000Z","last_user":"46f92add3df9550077780eb2"},"views":1227,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
