Ну вот на выхах и опробовал баночки А123 купленные на http://www.hobbycity.com и спаянные в 2s1p паки. Оба пака пошли на борт и на зажигу для бензиныша Диаблотина Компакт Монстро Эдишн с МТ50i у которого поджига хочет 6В.
Вобщем-то ничего сложного, так как китайцы заботливо ламели приварили к банкам.
Собранный пак с проводом и выводом для балансира в замотке весит 160г. После зарядки программой LiFe(зарядку взял там же у китайцев за 39 баксов. Умеет все. 50W) каждый пак показал 7.2В ровно. Предел в 3.6В показали точно, что не радовать не может.
Правда паки вышли достаточно габаритными, потому упихать в один отсек не вышло(как я упихивал раньше батареи гидридов 5 и 4 банки или 5 банок гидридов и 2s1p липолька), но все же получилось. Фоты там же в галерее на второй странице.
Индикаторы борта(как на борт так и на поджигу) поставил какие и были - GWS Low Voltage которые от 4.8 до 8.4В переключаются.
При зажатых рулях высоты махаю всеми стиками - горит максимальная зеленая палка на индикаторе - изредка перескакивает на предыдущую. Вобщем напругу держит железно. летал в +2°С, правда мало по времени(мотор дурить начал после второго полета). Первые впечатление - благоприятные. никаких сраных БЕКов с их шумами, никаких волнений по поводу замерзания, никаких волнений по механическим воздействиям(липольки все нежные, того гляди дырка где-то протрется).
Электрические параметры проверю чуть позже - циклами погоняю проверю.
Вобщем думаю все последующие бензопроекты также с лифешным бортом мутить - хрен ли, за токи не стремаешься, простая система исключающая всякие помехи по питалову от возможно тухлых поделий Дюралайта. Заряжаются без нагрева, емкость не падает почти(3% в год обещают), если что. Мона заряжать до 3С током если зарядка позволяет. Короче пока видны одни преимущества.
Хотелось бы что нибудь недорогое, для зарядки борта и зажигалки разных типов. Рекомендуете?
Ага, оно самое.
Сделать пришлось еще один переходничок, чтобы втыкать его в выключатель с разъемом и стало совсем хорошо.
А так за свои деньги отрабатывает на все 109%
Сколько амперов взяли “батарейки”?
2340 после цикла
Заряжать и в 5С можно. Я пробовал на мелких (1100ма) - взяли 1080мА…
Нагрева никакого.
Кстати без ламелей паяються паяльником от 80вт обычной спирто-канифолью на ура… Тока мальца нулевкой зашкурить место пайки…
на хобисити уже с ламелями продаюццо, так чта…уж лучше так. Перегревать банки все таки неохота.
кстати 2340 взяли когда до 1.6В разряжал(по мануалу на акки это минимум), но в реале я отсечку на 2В поставил. после разряддки оба пака берут по 2090мач примерно(2090 и 2085 если точнее).
а, ну на хобби-сити может быть. Я просто в москве покупал, они просто банками россыпью… Большие и маленькие…
Привет!
Я себе взял их на зажигалку под FG-36. (на бортах уже давно использую - очень доволен).
Значит, можно на прямую запитывать или все-таки через линейный бэк ?
Ограничения у зажигалки от 4.8 до 6 в.
В принципе приготовил линейный бэк дуалскайный, настраиваемый на 5 или 6 в. Но может и не нужен он?
P.S. а вот в вольтовых индикаторах для а123 смысла особого нет - слишком у них пологая кривая разряда. Думаю ставить счетчики. ВОт такие, например:www.troybuiltmodels.com/items/FRWEASEL.html
Странно, никак не могу найти аналоги у китайцев:)
Если зажига имеет метку 6В то можно(но лучше проверить работу сначала на земле!). Во всяком сулчае моя зажига RCXEL пашет напрямую, а прочие зажиги без меток я питаю через самодельный крошечный регулятор на LM1084/LT1083 состоящий из 5 деталек.
Ясно. Насчет метки - не знаю. Но в мануале к FG-36 указан диапазон: 4.8 - 6 в
Спасибо!
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3f4d22d83df9550077795e64":{"_id":"3f4d22d83df9550077795e64","hid":2115,"name":"collapse","nick":"collapse","avatar_id":null,"css":""},"41fd41123df9550077792514":{"_id":"41fd41123df9550077792514","hid":5875,"name":"NailMan","nick":"NailMan","avatar_id":null,"css":""},"43202ec23df955007778f497":{"_id":"43202ec23df955007778f497","hid":9038,"name":"Test-pilot","nick":"Test-pilot","avatar_id":null,"css":""},"443ea1e23df955007778bb57":{"_id":"443ea1e23df955007778bb57","hid":13398,"name":"John63","nick":"John63","avatar_id":null,"css":""},"478db2f03df955007777e59d":{"_id":"478db2f03df955007777e59d","hid":30822,"name":"Viper-Kite","nick":"Viper-Kite","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4935746099707300770f7b2b","hid":5666,"title":"A123, как я их ел и с чем","html":"<p>Ну вот на выхах и опробовал баночки А123 купленные на <a href=\"http://www.hobbycity.com\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.hobbycity.com\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">http://www.hobbycity.com</a> и спаянные в 2s1p паки. Оба пака пошли на борт и на зажигу для бензиныша Диаблотина Компакт Монстро Эдишн с МТ50i у которого поджига хочет 6В.</p>\n<p>Как паковал банки показано в моей Галерее:<br>\n<a href=\"http://nailalex.dyndns.org/hobby/gallery/index.php?spgmGal=A123%20pack%20making\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://nailalex.dyndns.org/hobby/gallery/index.php?spgmGal=A123%20pack%20making\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">nailalex.dyndns.org/hobby/gallery/index.php?spgmGa…</a></p>\n<p>Вобщем-то ничего сложного, так как китайцы заботливо ламели приварили к банкам.</p>\n<p>Собранный пак с проводом и выводом для балансира в замотке весит 160г. После зарядки программой LiFe(зарядку взял там же у китайцев за 39 баксов. Умеет все. 50W) каждый пак показал 7.2В ровно. Предел в 3.6В показали точно, что не радовать не может.</p>\n<p>Правда паки вышли достаточно габаритными, потому упихать в один отсек не вышло(как я упихивал раньше батареи гидридов 5 и 4 банки или 5 банок гидридов и 2s1p липолька), но все же получилось. Фоты там же в галерее на второй странице.</p>\n<p>Индикаторы борта(как на борт так и на поджигу) поставил какие и были - GWS Low Voltage которые от 4.8 до 8.4В переключаются.</p>\n<!--cut-->\n<p>При зажатых рулях высоты махаю всеми стиками - горит максимальная зеленая палка на индикаторе - изредка перескакивает на предыдущую. Вобщем напругу держит железно. летал в +2°С, правда мало по времени(мотор дурить начал после второго полета). Первые впечатление - благоприятные. никаких сраных БЕКов с их шумами, никаких волнений по поводу замерзания, никаких волнений по механическим воздействиям(липольки все нежные, того гляди дырка где-то протрется).</p>\n<p>Электрические параметры проверю чуть позже - циклами погоняю проверю.</p>\n<p>Вобщем думаю все последующие бензопроекты также с лифешным бортом мутить - хрен ли, за токи не стремаешься, простая система исключающая всякие помехи по питалову от возможно тухлых поделий Дюралайта. Заряжаются без нагрева, емкость не падает почти(3% в год обещают), если что. Мона заряжать до 3С током если зарядка позволяет. Короче пока видны одни преимущества.</p>\n","user":"41fd41123df9550077792514","ts":"2008-12-02T17:46:08.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":11,"last_comment":"4a7146cb9970730077183ab0","last_comment_hid":11,"last_ts":"2009-07-30T07:07:55.000Z","last_user":"478db2f03df955007777e59d"},"views":4364,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
