Восстановил "Зеленого" Ваку + повербокс

После реконструкции стойки верхнего крыла(сварил новую), уменьшения его установочного угла(в минус) - самолет залетал заебца. Просто как фоккер начал летать, и без опускания хвоста вниз из-за сильно задней центровочки.

Однако в полете выявились тогда 2 косяка - 40сс кит стоит с карбом так что крышка регулятора смотрит вперед и в полете на мембрану регулятора давило так что мотор сильно богатился(ну и ранее такое было, но думал что настройки карба хреновые). Вобщем ща напаял трубку для увода трубкой в фюзеляж сообщения карба с атмосферой.

Вторая хренотень случилась с вилкой на тяге элерона. В полете силиконовый(бензиновый) гандон с вилки срезался, и тяга загнулась и самик аварийно сажал далеко в картошке. Результат падения моего неубиваемого самолета - разрушились 3 нервюрки в консоли нижней где труба проходит(носки нервюр) и в верхней консольке противоположного борта законцовку смяло и вырвало закладную гайку для N-стойки.

Вобщем подклеил, подлатал - сделал как было раньше. Только 2 тросика из 8 прослаблены чутка - значит геометрия бипланной коробки сохранилась.

Вилочки злополучные заменил на шаровые. На качалке машинке 2мм тяга Z-изгибом соединяется, а на кабане элерона - шаровую поставил. Теперь надега. Заодно уменьшил плечо на кабане чтоб расход увеличился слегка - элеронов бипу нехватат немного - все таки полукопия и тем более не акробата, а спортивно-тренировочного самолета. Летаю сразу на двойных расходах(одинарных и нету).

Также обновой(временной) в ближайшем полете(на ближайшие полетушки при нормальной погоде) будет смостыренный недавно повербокс.
rcopen.com/blogs/5875/6676

Так как произошла некоторая заморочка с размерами термоусадки в чипедипе, то что изначально планировалось по выводам - то и получилось, на предыдущем варианте вывода все-на-верх(н ссылке выше) не проканал - нет такой термоусадке чтоб подошла. Но сие даже к лучшему - планируемая при проектировании схема вывода в две стороны наиболее удачная оказалась.

В итоге термоусадка купилась 90мм диаметром и влезло это все вот так:

Картинко крупней: nailalex.dyndns.org/hobby/photos/…/IMG_8604.JPG

Вид на девайс с аксонометрии:

Картинко крупней: nailalex.dyndns.org/hobby/photos/…/IMG_8605.JPG

Что касаемо штырьков для индикаторов бортовых(иль светодиодиков со своими резисторами нагрузочными) для индикации запитанности каждой из цепей питания - вырезал в “шкуре” дырочки и все тип топ:

Картинко крупней: nailalex.dyndns.org/hobby/photos/…/IMG_8606.JPG

А вот с выводами для каналов и хвостов питалова - развел по группам, упаковав их термоусадкой по своим кучкам. Входные шланги:

Картинко крупней: nailalex.dyndns.org/hobby/photos/…/IMG_8607.JPG

И выходные группы шлангов+группа входов батарей и выход на зажигалку:

Картинко крупней: nailalex.dyndns.org/hobby/photos/…/IMG_8608.JPG

Вес девайса итого со шкурой и разъемами(напомню - это вариант макси с обоими регуляторами) - 136г. Мне в самый раз.

Облет намечается на праздники “12 июня” если погодка подходящая случится. 😉

За сим не прощаюсь!