А всё таки 650 лучше 800...
В предыдущей записи я высказал мысль о том что необходимо Надзирателю новый моторец. На данный момент была проведена разъяснительная работа со мной с несколькими электричниками и в результате родился план…нет. не тот что курят, а план того как сделать лучше. А именно…
Взамен ранее выбранному GP rimfire 42-50-800 я прикуплю китайский turnigy SK 42-50-650 1150W как только они появятся.
Данный моторец позволит мне сократить полетные токи на 20А(до 45-55А) при использовании 5s аккумулей. Это мечта ибо тяги 4кэге в статике.
Также появляется возможность играть винтами для достижения каких-либо определенных параметров полета. 800kv этого не давал совершенно и токи предвещались под 74А что весьма некомильфо.
Однако батарея с регом заказаны, ждем мотора.
Акки я заказал 5000мач 5s 15С. почему такие малоцэшные? Да не очень мне нравится возить лишние 88г которые я никогда использовать не буду!
вес 5ач 20с - 666г, вес 5ач 15с - 578г. Токи до 55(60)А будут, а акки отдавать могут постоянно 100 и 75А соотвественно. Так какой смысл возить 20С если они все до конца использоваться не будут?
Теперь лирика ака мистика ака рок.
Как выяснилось в результате исследований истории мейкапа моих моделей, экстенсивный путь развития в отличие он прогрессивного у меня более удачный выходит. Причем на всех моих моделях исключая первые 2(тренеры) и утку. Поясню.
Самолет Камикадза Компакт - делался под 46й мотор, вышел тяжеловатым, но летал с ним, другие пилоты построившие его по моим чертежам(а их надо сказать было несколько), летали на 82-91 4Т моторах совершенно прекрасно, мотор самолетку пёр.
Самолет Фоккер Д7 - делался под 61 4Т мотор. Вышел тяжеловатым для него(зато мегапрочным) и в итоге с 91м 4т мотором залетал охрененна(кстати продаю его, см. в Барахолке). Мотор его прёт и спасибо говорит.
Самолет Waco UPF-7 - строился под 26сс бензиныч, но вышел…да, тяжеловатым для него, не поперло в силу иных причин, но все же. Получил 40сс бензиныча и попёр охрененна. Летал и радовался весной/летом/осенью.
Самолет Диаблотин Компакт(мой любимый аппарат) - строился также под 26сс бензин, вышел…ага…конечно тяжеловатым, не делал с ним то что хотелось бы, переделан был под 50сс бензиныч(чуть увеличено крыло и хвостовая часть ибо разъмный фюз как и у второго тренера Феникса и у Камикадзы) - летает охеренна(для меня), крепкий летучий с этим мотором аппарат.
Самолет Надзиратель…ага, история повторяется в 5й(!) раз и надеюсь будет таким же удачным симбиозом, ибо 1 раз - случайность, 2 - редкая случайность, 3 - система.
😁