Продолжаем дневник.
Сегодня 1.10.11 - слетал 2 раза. Ветер метров 7-8.
Аппарат ведет себя ОТЛИЧНО!!!
ЁБАРь на таком ветру “стоит” как влитой! Точно ёбарь 😉😉😉
Сам вертолет - смотрели несколько человек, все восторгались его подрывами. Короче, господа - хай-вольт рулит! Закрутил петлю, диаметром метров 100. Народ аж прифигел, кричали, мужик, ты че, это ж не 600-ка такие петли закладывать 😉
Сетап - безымянный хайвольтный мотор, с 40 амперным регулем Хобби Винг Платинум и уверен далеко не самыми лучшими батареями Райден 30С (причем непонятно 30С номинал или пик), 1300 мАч 6 банок, работает практически 1:1 со Скорпион 2221-6 и батареями Тандер Тайгер 65С стоимостью 57 долларов!!!
Однозначно аппарат намного мощнее штатного Алайн 450 Про!
Так что - РЕКОМЕНДУЮ.
Сразу оговорюсь по недостаткам.
Достоинства: отличный недорогой флайбарлесс!!!, хорошая рама и прочие детали трансмиссии, отличный мотор, регуль батарея. Великолепная голова - АЛЗРЦ 2-го поколения “все в одном” - т.е. антиротейшн брекет сделан на хабе, но в отличие от головы с хоббикинга, не болтается! поскольку имеет 2 дополнительных крепления.
Недостатки - хвост говно. Вернее даже не весь хвост, а вот этот узел:
даже не весь узел, а сами линки с медными вставками, лучше сразу поменять на Алайн.
Во всем остальном - ПРЕКРАСНЫЙ вертолет. А учитывая его стоимость и то, что он летает ЛУЧШЕ, чем “кошерный” Алайн 450 Про… ну чего еще можно пожелать за такие смешные деньги…
Окончательно по итогам эксплуатации. Как я уже писал - были некоторые вопросы к хвосту.
Итак, наконец то и я могу сказать - ЕБАР - вещчь. Дело в том, что с самого первого дня, мне не давал покоя хвост. Сначала он плохо держал - был перебран. Потом на нем появилось качание туды-сюды. Что было предпринято для локализации:
Был поставлен хвостовой гироскоп Футаба 401 - качание уменьшилось но осталось, особенно при питч-пампинге.
Была протестирована серва хвоста, тот самый клон 9257 сервотестером. Обнаружилась очень интересная особенность - без нагрузки - все работает прекрасно, под нагрузкой - сама начинает вихляние туды-сюды. Видимо под нагрузкой сходит с ума ПИД регулятор и идет перерегулирование, т.е. возбуд. Поскольку эти сервы я уже раньше пробовал - видимо брак конкретного экземпляра.
Была куплена за 50 баксов в Киеве серва Алайн 520. Разумеется я бы предпочел поставить Футабу 9257 с хоббей, или МКС 8910А с рц711, но их надо было ждать 2 недели, а тут - 2 дня.
Итого, серва была поставлена, был сделан подлет с Футаба 401, после чего она была торжественно содрана, и подключено все прямо к ЕБАРу.
Все работает просто ПРЕКРАСНО. Были летаны - пролеты, флипы с пролетами, тик-таки, петля прямая и хвостом вперед, бочка прямая и хвостом вперед. Гироскоп держит хвост как у волка на морозе.
По родной серве хвоста. Буду продолжать общение с рц711, и пробовать поменять ее по гарантии. Чисто из спортивного интереса. Поскольку эта серва у меня уже БЫЛА в полностью пригодном состоянии, хочу установить, проблема в конкретном экземпляре, или это тенденция. Все таки “правильная” хвостовая серва (при условии, что эта была “неправильная”) добавляет к цене кита от 36 долларов. Так что - ту би континюед…
Сегодня опять отлетал 2 батарейки на хайвольте. Кайф. Замерял дома перед полетом, после всех настроек/перестроек углы - плюс/минус 13 градусов. Все еще сомневался, потянет ли мотор, да и батарейки не фонтан. Тянет, еще и КАК ТЯНЕТ. При газ в пол вертолет за 3 секунды превращается в точку.
В общем хай-вольт таки рулит, даже на недорогом моторчике и батарейках сказывается, что это - хай-вольт.
Спасибо большое за обзор, а особенно за дневники, которые лично для меня стали руководством, помогли в попыхах не принять дурных решений и т.д. Ваще из таких дневников как у Вас и Саныча67 надо книги-руководства печатать для ньюбов, да и не только наверно 😉
Александр, мне как начинающему думаю для начала это чудо 3D PRO NEXT пойдет вполне. Только вот подскажите, какую их двух брать лучше, именно для начала… цена не принципиально для меня в данном случае:
3DPro NEXT 450HV-FL PRO 6ch Flybarless 3D Helicopter (KDS EBAR)+WFly/Futaba/JR 2.4G Radio High Performance RTF Combo
3DPro NEXT 450HV-FL PRO 6ch Flybarless 3D Helicopter (MicroBeast)+WFLY/Futaba/JR 2.4G Radio High Performance RTF Combo
И еще сразу подскажите, что для запаса взять, что бы “не было мучительно больно” сидеть в ожидании какой-нить запчати, после встерчи с планетой, а она все равно будет по-любасу… 😉)
Вы в дневнике про “первый 450” писали ранее, на что обратить внимание при сборке и что иметь в “аптечке”, но думаю, что конкретно для этой модельки наверняка будут какие-то особенности, о которых Вы наверняка уже знаете, так сзать по опыту.
Заранее спасибо.
По моим 2-м дням полетов, я и коллеги оценили, что КДС ЕБАРь, ас минимум НЕ ХУЖЕ, чем Хомячок, поэтому на мой взгляд - поэкономьте деньги, и берите - 3DPro NEXT 450HV-FL PRO 6ch Flybarless 3D Helicopter (KDS EBAR)+WFly/Futaba/JR 2.4G Radio High Performance RTF Comb, на съэкономленные лучше купите более качественный передатчик.
По краш-паку у мну он расписан в 4-й части моих дневников.
Вот теперь я горю желанием сравнить свой вертолет с твоими;) Конкретно - ФБЛ. Дядь Саш, даш полетать, а?😃
Да ЛЕГКО!!! Жду тебя в Харькове, красавец!!!
БТВ, поскольк прибамбасы КДС такие хорошие, подумываю, а не заняться ли мне с этими ребятами бизнесом???
А где-то проскакивало диллерство? Я за))
>далеко не самыми лучшими батареями Райден 30С (причем непонятно 30С номинал или пик)
пик, скорее всего, так как эталонный thunder power 65с фактически является номинальным 40с
Александр, подскажите пожалуйста, на что лучше обратить внимание? На этот вами протестированный вариант, либо на одно из 2-х предложений от rc711 - ALZRC 450 PRO 3G Flybarless Helicopter Standard Combo c Microbeast либо Alingn 3GX, с регулем и мотором в комплекте??) Интересно узнать Ваше мнение…
Евгений, что я могу сказать… Микробист - вполне хороший ФБЛ, но стоит дороже на 70 долларов. Что касается Алайн 3ГХ - лично я его не щупал, тут вам лучше почитать соответствующую ветку по нему.
Меня с моим стилем полетов - простая аэробатика - петли, бочки, инверт ховеринг, и все их возможные разновидности, КДС БОЛЕЕ ЧЕМ устраивает. Недостатков “не обнаружено” скажем так. Дальше будем посмотреть, но как на пока - я им вполне доволен.
Самое интересное, что я после третьего полета тоже решил этот узел поменять, который у тебя на картинке. Хотя у меня НК тушка…
А Микробист, особенно после третьей прошивки, работает ШИКАРНО. У меня даже напрочь отпала тяга к большим вертолетам - смысла не вижу, т.к. летаю практически в любой ветер без проблем.
Слава, я ЗНАЮ как работает Хомячок 😉
Так вот, я не могу сказать, что КДС работает ЛУЧШЕ, но он однозначно работает НЕ ХУЖЕ, стоя при этом меньше.
Приветствую. Мне кинули ссыль на эту тему, когда я попросил посоветовать верт 450-го класса для нуба. Так вот, за неимением пульта, я предпочел бы заказать RTF-комплект, благо пультов там на выбор достаточно много. Раз говорите KDS EBAR не хуже чем микробист - то я нубас уж точно этого не замечу, и не буду переплачивать 90 зелёненьких 😃
Короче допустим собираюсь взять rc711.com/…/3dpro-next-450hvfl-pro-6ch-flybarless-…
Собсно вопросы -
с каким пультом брать? По умолчанию даётся аппа WFly - гавно?
Вторая по выпадающему списку уже футаба 6J (передатчик?) + R2006GS (приёмник?) за +$59. Нормас система? Или ниже по списку идти? Или настоятельно посоветуете брать BNS и какойнить ваще другой передатчик? Я в этом ваще нуп, читал что WFly гавно а футаба норм…
запасной акк RAIDEN 22.2V 1300mAh 30C за $23 там же стоит взять? А лучше “дайте три!” (авто у мну нет - кончились - иди домой заряжать от розетки). Или так брать очень дорого? Или эти акки гауно и стоит сразу другие брать?
ну и зарядник предлагается: iMAX B6 Intelligent Balance Charger w/Power Supply за $53. Норм, или опять же гавно и брать другой отдельно?
Футабу эстеты считают лучше, чем Спектрум. Впрочем тут скорее повод для религиозных войн 😉 Я бы сказал так. Если Футабу, то лучше ту, что за плюс 99, еще лучше - 7-ми - 8-ми канальную. Или как вариант - БНФ под спектрум, и какой нибудь спектрум. Вариант Спектрума практически неизбежен, если вы хотите попробовать продукцию ГоризонтХобби - вертолеты Блейд, тогда вы смело сможете брать любой из них БНФ.
Аккумы конечно не фонтан, но дешевых альтернатив к сожалению нет, разве что мастырить что-то типа 2х3 банки 1300 - еще не пробовал, как оно будет помещаться, поэтому лучше взять запасной
Зарядник - нормальный
Сравнивать не буду, я их никогда в руках не держал.
Благодарю за ответ. 😃
Попробовал поднять в квартире - не удалось. ЕБАР по своей работе похож на Хомячка - т.е. взлетать надо резко.
Мм… Не знаю, что такое хомячёк, но на мелком (Nine Eagles Solo Pro) такая же фигня - если плавно разгонять винт его начинает уводить влево раньше чем отрывает от земли, а стабилизируется он креном вправо - очевидно, лишь после отрыва.
Однако во всяких гайдах написано, что взлетать лучше учиться плавно, да и здравый смысл подсказывает не делать резких движений поначалу… Как быть? Или это всё настраивается? А ещё, один товарищ мне говорит что на FBL учить 3Д впервые - нехорошо… Есть ли там в электронике режим такой, что верт ведёт себя как модель с ФБ?
Благодарю за ответ. 😃
Мм… Не знаю, что такое хомячёк, но на мелком (Nine Eagles Solo Pro) такая же фигня - если плавно разгонять винт его начинает уводить влево раньше чем отрывает от земли, а стабилизируется он креном вправо - очевидно, лишь после отрыва.
Хомячок - это МикробеастХ.
По Соло Про - не путайте божий дар с яешней. Прошка - флайбарный вертолет, и им МОЖНО взлететь без сдвига, правда хорошо покорячиться надо.
Однако во всяких гайдах написано, что взлетать лучше учиться плавно, да и здравый смысл подсказывает не делать резких движений поначалу… Как быть? Или это всё настраивается? А ещё, один товарищ мне говорит что на FBL учить 3Д впервые - нехорошо… Есть ли там в электронике режим такой, что верт ведёт себя как модель с ФБ?
Нет. Это НЕ настраивается. В недорогих ФБЛ системах (недорогие, это те которые стоят меньше 350 баксов) при плавном взлете и попытке рулить вертолетом “на земле” последствия могут быть совершенно непредсказуемыми. Поэтому и в Хомячке, и в ЕБАР и в 3ГХ-е и в других недорогих флайбарлессах пишут - взлетайте РЕЗКО. Резко это не значит что пиль и на метр в небе, это значит, что пока вертолет не НАЧНЕТ отрываться от земли (хоть одну лыжу не приподымет) НЕЛЬЗЯ трогать правый стик ВООБЩЕ!!!
Как режим с ФБ… а зачем собственно? Зачем тогда вообще нужен ФБЛ, если он должен себя вести “как ФБ”? В принципе опять же в дорогих (или в говенных, таких как Алайн 3Г) системах такой режим есть - это когда 2 гироскопа горизонтальной и вертикальной оси переключаются в режим “Нормал” (а в 3Г они в другом режиме просто работать не умеют) 😉 но… нафига собственно???
Как режим с ФБ… а зачем собственно?
для обучения 3D. Ведь в режиме полной стабилизации он как соосник, а если вырубить 3D-стабилизацию ваще - просто пипец какой неустойчивый, как если ФБ тупо снять с обычного верта. Так? Есть ли промежуточный вариант?
Зачем тогда вообще нужен ФБЛ
чтобы 1) им можно было летать “как на сооснике в отсутствие ветра”. Тоесть ваще ппц стабильно. Причём даже когда ветер на самом деле есть. 2) FBL это минус 15-20% мощи движка в пилотаже ==> оный пилотаж получается шустрей, либо летает дольше. 3) Это очень клёво смотрится имхо 😃 Никаких “непонятных палок” поперёк винта.
4?) Электроника (а именно 3D-гиря) эмулирует математически идеальный ФБ - который даёт стабилизацию по осям, но не добавляет инертности/массы - так ли это?
это значит, что пока вертолет не НАЧНЕТ отрываться от земли (хоть одну лыжу не приподымет) НЕЛЬЗЯ трогать правый стик ВООБЩЕ!!!
а, ок, тогда это не страшно 😃 Ато я подумал он ваще нестабилен при взлёте.
для обучения 3D. Ведь в режиме полной стабилизации он как соосник, а если вырубить 3D-стабилизацию ваще - просто пипец какой неустойчивый, как если ФБ тупо снять с обычного верта. Так? Есть ли промежуточный вариант?
чтобы 1) им можно было летать “как на сооснике в отсутствие ветра”. Тоесть ваще ппц стабильно. Причём даже когда ветер на самом деле есть. 2) FBL это минус 15-20% мощи движка в пилотаже ==> оный пилотаж получается шустрей, либо летает дольше. 3) Это очень клёво смотрится имхо 😃 Никаких “непонятных палок” поперёк винта.
О щит… ДА НЕТУ ТАМ НИКАКОЙ 3Д стабилизации… Наслушаетесь местных “специалистов” которые этого самого ФБЛ в глаза не видели, и слышали про него от пьяного слесаря Дяди Васи…
НЕ ЛЕТАЕТ ОН КАК СООСНИК!!! Вернее так. Есть ОДИН ФБЛ который МОЖЕТ работать в режиме стабилизации горизонта. Это Скокум 720 за 400 вечнозеленых президентов. Усе. Все остальные ФБЛ этого делать НЕ УМЕЮТ, да и не предназначены они для этого, а вот для чего они предназначены - прочитайте здесь, может попустит: rcopen.com/blogs/52712/9668
Именно этот пост я и читал!
Здесь имеются уже три гироскопа с удержанием, и вертолет в принципе утрачивает способность вращаться при возмущающих воздействиях!
я и перефразировал как
Электроника (а именно 3D-гиря) эмулирует математически идеальный ФБ - который даёт стабилизацию по осям, но не добавляет инертности/массы
Нет. Это НЕ настраивается. В недорогих ФБЛ системах (недорогие, это те которые стоят меньше 350 баксов) при плавном взлете и попытке рулить вертолетом “на земле” последствия могут быть совершенно непредсказуемыми. Поэтому и в Хомячке, и в ЕБАР и в 3ГХ-е и в других недорогих флайбарлессах пишут - взлетайте РЕЗКО. Резко это не значит что пиль и на метр в небе, это значит, что пока вертолет не НАЧНЕТ отрываться от земли (хоть одну лыжу не приподымет) НЕЛЬЗЯ трогать правый стик ВООБЩЕ!!!
Как режим с ФБ… а зачем собственно? Зачем тогда вообще нужен ФБЛ, если он должен себя вести “как ФБ”? В принципе опять же в дорогих (или в говенных, таких как Алайн 3Г) системах такой режим есть - это когда 2 гироскопа горизонтальной и вертикальной оси переключаются в режим “Нормал” (а в 3Г они в другом режиме просто работать не умеют) 😉 но… нафига собственно???
Я вообще не понимаю, зачем плавно взлетать 😎 А флайбарный режим теперь и в хомячке есть - в новой прошивке добавили…
Именно этот пост я и читал!
я и перефразировал как
Но это совсем не значит “летает как соосник”. БТВ, вы хоть знаете КАК летает соосник?
Ммм… вероятно, тот товарищ и меня запутал в плане ФБЛ и система автостабилизации в горизонталь. Он сказал что типа есть режим когда ФБЛ не даёт сделать крен больше такого-то, тогда летает как соосник… Теперь полагаю, что это только если флайментор или копилот есть, но они зло…
Как соосник нуу… совсем слегка наклоняясь в нужную сторону, так и летает. Отпустил ручки - выравнивается… У меня микроклассика, както так и летает.
Именно так. Я уже писал - ваш товарищ просто не в курсе НЕТ на большинстве ФБЛ-ов режима автовыравнивания в горизонт (такие как на Флайментор или ко-пилот). Есть только на Скокум 720, но я к примеру им никогда не пользовался.
Александр у Вас получился очень интересный обзор!!!
После прочтения сразу появляется желание заказать такой же.
Описанные впечатления относятся к доработанному варианту (замена мотора, регулятора и АКБ)?
А как работает из коробки?
Аппаратура WFLY WFT07H из комплекта так плоха, что не годится даже начинающим?
Вы хорошо отзывались о Блейде 3Д, у Валкеры появился Джениус СР он легче и говорят очень устойчив,
как он Вам?
И ещё Ваше мнение о Валкере 450, если есть?(информация)
Не знаю ничего ни о Гениусе, ни о Валкере 450 поэтому говорить не буду.
Аппаратура WFLY WFT07H в принципе вполне годится для начального уровня.
Если не трудно подскажите недостатки аппаратуры WFLY WFT07H,
это очень помогло бы с выбором.
Да какие недостатки? Потенциальная ненадежность в связи с тем, что это дешевая аппаратура. Все.
Подскажите плиз, а чем грозит эта конструкция хвоста?
И еще вопрос. Я так понял у вас и MCPx имеется. Интересует сходство/различия в поведении MCPx и этого 450 с KDS на взлете. В смысле, для MCPx тоже в мануале рекомендация не трогать правый стик до отрыва, и действительно, неаккуратным движением стика он опрокидывается моментально. Но если приноровиться, на MCPx можно уловить тенденцию - куда он хочет накрениться - еще до взлета, и аккуратно убирая правым стиком эти тенденции, можно добиться очень точного взлета (ну скажем когда надо повисеть в сортире:) Вопрос в том, сходно эти FBL себя ведут или по разному? Будет опыт управления MCPx на взлете на KDS на пользу или во вред?
А как провода от серв до FBL протянуты? С удлинителями?
ЗЫ
После внимательного рассмотрения вопрос отпал, без удлинителей, но через ж…у, китайцы, такие китайцы… хотя бы в шкуру их затолкали…
Спасибо Александр вам за ваш офигенный дневник!!! Побольше бы таких товарищей и “Тёсок”! Сам летаю на самолетах, но по прошествию 2 лет потянуло на вертолеты, хотя вначале совсем не воспринимал…Прочитал про HK450ки, но зацепила именно эта 3DPro NEXT 450HV-FL PRO 6ch Flybarless 3D Helicopter (KDS EBAR) High Performance BNF Combo. У самого Спектрум 8, и планировал брать без пульта, в этом наборе BNF приемыш не идет вроде да? Или идет AR6100e!?
Канечно идет, именно AR6100e, а иначе как же это БНФ бы был? Идет, причем с вставленным бинд-плагином, т.е. ваша задача именно забиндить и вытащить бинд-плагин, и можно в небо (но не нужно, как я уже писал выше - ОЧЕНЬ желательно проверить винты на наличие локтайта, больше 30-40 минут эта процедура не займет, а вот спокойствия сильно добавит).
Ладно…осталось только договориться со своей “жабой” ))) первый верт как первые шаги при учёбе ходить твердо по земле!!!
Александр, а по времени данный конфиг (нонеймо ХВ мотор и эти 1,3 акки райден) как себя показывает? Ну в сравнении скажем с 2223-4400 + NanoTech 2200 45-90
Чтобы этот 3DPro NEXT полетел на батареях 3S 2200 нужно только мотор поменять и все?
Да конечно, там отличный регуль Хобби Винг Платинум 40А, великолепно будет и на 3-х банках работать, но нафига??? Я наоборот сейчас с целью унификации сделал себе подарок к Новому Году - купил на хоббях от такую моторку:
И буду оба свои вертолета и 450-й и 480-й делать хайвольтными. С 480-ки сниму 6-го скорпа, и поставлю этого. Просто всем батареям (в т.ч. и хваленым гиперионам) кроме Тандер Пауэра 65С настал трындец, т.е. на новый сезон батареи все равно закупать надо, а хай-вольтных у меня уже 6 комплектов. Ну вот логично назрел переход на 6 банок на обоих вертолетах.
Александр, а по времени данный конфиг (нонеймо ХВ мотор и эти 1,3 акки райден) как себя показывает? Ну в сравнении скажем с 2223-4400 + NanoTech 2200 45-90
Если просто ВИСЕТЬ (в зале) в нормале то порядка 9-10 минут. Летных 5-6 (смотря в каком айдле и соответственно в каком стиле летать). Интереснее будет посмотреть, сколько он летать будет не с “нонеймо” мотором, а как раз со Скорпионом 2221-2010, но это я уже ближе к Новому Году или после узнаю.
А какой приемник в нем стоит?
Spektrum AR6100
сейчас с целью унификации сделал себе подарок к Новому Году - купил на хоббях от такую моторку
Как показала себя моторка?
Блин, Александр, если Ёбырь не летит плавно и возле земли не управляем, то зачем Микроба поливать грязью? 😉 У меня при плавных взлётах с микробом 2.0 проблем не возникает!
А у кого возникает - тот и флайбарный верт перевернёт на взлёте…
Для не верующих - весьма показательный ролеГ (мопед не мой есличо, я просто объявку разместил… бгг):
Дык видел я просто как кувыркнули “с непривычки” Хомяка на взлете. На ФБ - не кувыркали 😉 Да и сообщения периодически проскакивают.
Да и “грязью поливать” - есть “небольшое” преувеличение. Просто пишу о ОСОБЕННОСТЯХ Хомяка. У ЕБАРа этой особенности нет. У скокума 720 - тоже нет. А у Хомяка - есть.
Ладно, холиварить “ЕСТЬ - НЕ ЕСТЬ” смысла нет никакого. Я летаю на нём плавно, и особенностей не замечал. Зато в первый взлёт, “закошмаренный” страшными рассказами чуть не уронил вертуху, т.к. взлетел резко на не настроенном Микробе… А потом, когда уже настроил и малость прочувствовал его - ваще норм стало…
Скоро Ебара буду щупать - брат почти собрал КИТ азлк с ним… Мне конечно очень интересно сравнить поведение… 😃
В принципе практически для любого ФБЛ (кроме Скокума, ему пофигу, поскольку там наличествуют акселерометры), общее правило - НЕ ДЕРГАЙ правую ручку до того, пока хоть какая то часть от земли не оторвется (лыжу к примеру приподымет). Просто для одних ФБЛ это более критично, для других - менее.
Алекснадр, спасибо за обзор. Решил взять этот верт себе 1-й 450-й (до этого летал полгода на сооснике, потом на в911). Есть аппа турнига 9х и собственно ресивер под нее. Вопрос в чем сбиндится ли аппа с каким нибудь из предолженных ресиверов, если да то с каким? Или если нет, подйдет ли турниговский ресивер?
Рессивер турниговский подойдет. Насчет аппы - напишите им какая у вас аппаратура, вполне возможно у них есть аналогичные приемники от Флай Скай и подобных клонов, если нет - они вам просто вышлют без приемника с указанием чего и куда подключать. Получится комплектация не БНФ, а ПНФ - т.е плуг энд флай.
Ну перед тем как задавать вопрос, я сначала написал им. Вот что они ответили:
So sorry that we are not able to get the Turnigy radios as they are not open systems like JR/Futaba. Will you consider to use other radio instead?
If you have any further questions, please do not hesitate to contact us.
Есть ли смысл перечислять им все клоны турниги?
Нет, смысла нет. Если бы они торговали совместимыми клонами (как например лидерсхобби), они бы были в курсе.
Тогда просто либо выберите приемник, который вы можете продать (какую то из футаб или спектрум, причем лучше договориться с кем-нибудь заранее, приемники эт такая штука, которая вроде никогда не мешает), или просто напишите им, чтобы они вам сперва настроили с каким то приемником, а потом его сняли (ну и вычли стоимость соответственно).
ЗЫ Может быть, если в дальнейшем вы собираетесь покупать что-то из микровертолетов Валкера, то имеет смысл взять приемник под ДЕВО
Спасибо большое, и отдельно за дневники. Я думаю сейчас все начинающие начинают с них, простите за туфтологогию.
Согласен с Павлом, очень полезные дневники.
Александр, подскажите пожалуйста, для этого регулятора; rc711.com/…/3dpro-450-high-voltage-upgrade-combo-p…
Какую карту для программирования лучше прикупить, если для него она нужна.(в плане больших настроек)?
И ещё наткнулся на такие настройки:
Frequency of the 3DPro tail servo DS9257MG - 270hz
PWM frequency of the 3DPro 1800kv motor (3DP-BM450HV-1800) - 12
Timing of the 3DPro 1800kv motor (7.5°, 15° etc) - None (0)
How many poles of this motor (3Dpro 1800kv) - 8
Это корректно для пары мотор-регулятор? (по ссылке выше)
Согласен с Павлом, очень полезные дневники.
Александр, подскажите пожалуйста, для этого регулятора; rc711.com/…/3dpro-450-high-voltage-upgrade-combo-p…
Какую карту для программирования лучше прикупить, если для него она нужна.(в плане больших настроек)?
И ещё наткнулся на такие настройки:
Frequency of the 3DPro tail servo DS9257MG - 270hz
PWM frequency of the 3DPro 1800kv motor (3DP-BM450HV-1800) - 12
Timing of the 3DPro 1800kv motor (7.5°, 15° etc) - None (0)
How many poles of this motor (3Dpro 1800kv) - 8
Это корректно для пары мотор-регулятор? (по ссылке выше)
Никакую карту покупать не надо, ВСЕ что можно настроить в этом регуле, настраивается с передатчика.
Тайминг я оставлял по умолчанию - 15 градусов. ШИМ - 12, как и указано
Александр спасибо!
Ещё забыл спросить как в вертолёте- 3DPro NEXT 450HV-FL PRO 6ch Flybarless 3D
сделали согласование напряжения на выходе регулятора (5,25в)
с рабочим напряжением хвостовой сервы (4,8в DS9257MG)
“Operating Voltage: 4.8V DC (not suggested to use higher voltage)”,
и у сервы: коричневый - миус
оранжевый - плюс
жёлтый - сигнал,
на разъёмах нет “ключа” , а перепутать наверно чревато.
Все нормально! 5.25 - отличное напряжение для серв на 4.8 вольта. На самом деле широко известный степдаун, которой ставят допустим на Футабовскую серву при питании вертолета от 6 вольт, гасит всего то 0.6 вольта обычно, поэтому она вполне нормально живет и при 5.4
Перепутать - ничем не чревато, все сделано по уму - плюс посередине, поэтому при перепутывании просто сигнальный провод заземляется на минус. Т.е. работать не будет, но не сгорит.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"491560a03df9550077775b71":{"_id":"491560a03df9550077775b71","hid":40394,"name":"vladirur","nick":"vladirur","avatar_id":null,"css":""},"49f91d903df955007776ea86":{"_id":"49f91d903df955007776ea86","hid":47546,"name":"Саныч67","nick":"Саныч67","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4a64d4d63df955007776bf6c":{"_id":"4a64d4d63df955007776bf6c","hid":51096,"name":"Vederkin","nick":"Vederkin","avatar_id":null,"css":""},"4b4398b13df95500777662dd":{"_id":"4b4398b13df95500777662dd","hid":58996,"name":"Александр_1-й","nick":"Александр_1-й","avatar_id":null,"css":""},"4c2062403df955007775f69b":{"_id":"4c2062403df955007775f69b","hid":67957,"name":"arn","nick":"arn","avatar_id":null,"css":""},"4cb2d60c3df955007775b70f":{"_id":"4cb2d60c3df955007775b70f","hid":73065,"name":"tim716","nick":"tim716","avatar_id":null,"css":""},"4ccbc2653df955007775a9ae":{"_id":"4ccbc2653df955007775a9ae","hid":74077,"name":"Fantasy","nick":"Fantasy","avatar_id":null,"css":""},"4d03dd7d3df9550077758d8a":{"_id":"4d03dd7d3df9550077758d8a","hid":76296,"name":"ZuP","nick":"ZuP","avatar_id":null,"css":""},"4d242bcc3df9550077757f0b":{"_id":"4d242bcc3df9550077757f0b","hid":77497,"name":"ram9","nick":"ram9","avatar_id":null,"css":""},"4d9350df3df9550077754304":{"_id":"4d9350df3df9550077754304","hid":84789,"name":"sirQWERTY","nick":"sirQWERTY","avatar_id":null,"css":""},"4e16d7cd3df9550077750985":{"_id":"4e16d7cd3df9550077750985","hid":92945,"name":"syryl","nick":"syryl","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4e7ac7f03df955007774e17c":{"_id":"4e7ac7f03df955007774e17c","hid":100009,"name":"AEA9","nick":"AEA9","avatar_id":null,"css":""},"4e9c69793df955007774d192":{"_id":"4e9c69793df955007774d192","hid":102624,"name":"Shodan_Spectre","nick":"Shodan_Spectre","avatar_id":null,"css":""},"4f83c9d53df9550077745a41":{"_id":"4f83c9d53df9550077745a41","hid":117581,"name":"RubiN_By","nick":"RubiN_By","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4e873c0999707300771043b7","hid":12597,"title":"Обзор вертолета 3DPro NEXT 450HV-FL PRO 6ch Flybarless 3D Helicopter (KDS EBAR) вторая часть.","html":"<p>Продолжаем дневник.<br>\nСегодня 1.10.11 - слетал 2 раза. Ветер метров 7-8.<br>\nАппарат ведет себя ОТЛИЧНО!!!<br>\nЁБАРь на таком ветру “стоит” как влитой! Точно ёбарь <span class=\"emoji emoji-wink\" data-nd-emoji-src=\":wink:\">😉</span> <span class=\"emoji emoji-wink\" data-nd-emoji-src=\":wink:\">😉</span> <span class=\"emoji emoji-wink\" data-nd-emoji-src=\":wink:\">😉</span></p>\n<p>Сам вертолет - смотрели несколько человек, все восторгались его подрывами. Короче, господа - хай-вольт рулит! Закрутил петлю, диаметром метров 100. Народ аж прифигел, кричали, мужик, ты че, это ж не 600-ка такие петли закладывать <span class=\"emoji emoji-wink\" data-nd-emoji-src=\":wink:\">😉</span></p>\n<!--cut-->\n<p>Сетап - безымянный хайвольтный мотор, с 40 амперным регулем Хобби Винг Платинум и уверен далеко не самыми лучшими батареями Райден 30С (причем непонятно 30С номинал или пик), 1300 мАч 6 банок, работает практически 1:1 со Скорпион 2221-6 и батареями Тандер Тайгер 65С стоимостью 57 долларов!!!<br>\nОднозначно аппарат намного мощнее штатного Алайн 450 Про!<br>\nТак что - РЕКОМЕНДУЮ.<br>\nСразу оговорюсь по недостаткам.<br>\nДостоинства: отличный недорогой флайбарлесс!!!, хорошая рама и прочие детали трансмиссии, отличный мотор, регуль батарея. Великолепная голова - АЛЗРЦ 2-го поколения “все в одном” - т.е. антиротейшн брекет сделан на хабе, но в отличие от головы с хоббикинга, не болтается! поскольку имеет 2 дополнительных крепления.<br>\nНедостатки - хвост говно. Вернее даже не весь хвост, а вот этот узел:<br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\"><span class=\"image\" style=\"width: 280px\" data-nd-image-orig=\"http://www.rc711.com/shop/imagemagic.php?img=nNjHms7Zl9LmlaFlZWHV1po%3D&w=280&h=187&page=popup\"><img src=\"http://www.rc711.com/shop/imagemagic.php?img=nNjHms7Zl9LmlaFlZWHV1po%3D&w=280&h=187&page=popup\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 66.7857%\"></span></span><br>\n</em><br>\nдаже не весь узел, а сами линки с медными вставками, лучше сразу поменять на Алайн.<br>\nВо всем остальном - ПРЕКРАСНЫЙ вертолет. А учитывая его стоимость и то, что он летает ЛУЧШЕ, чем “кошерный” Алайн 450 Про… ну чего еще можно пожелать за такие смешные деньги…</p>\n<p>Окончательно по итогам эксплуатации. Как я уже писал - были некоторые вопросы к хвосту.</p>\n<p>Итак, наконец то и я могу сказать - ЕБАР - вещчь. Дело в том, что с самого первого дня, мне не давал покоя хвост. Сначала он плохо держал - был перебран. Потом на нем появилось качание туды-сюды. Что было предпринято для локализации:</p>\n<ol>\n<li>Был поставлен хвостовой гироскоп Футаба 401 - качание уменьшилось но осталось, особенно при питч-пампинге.</li>\n<li>Была протестирована серва хвоста, тот самый клон 9257 сервотестером. Обнаружилась очень интересная особенность - без нагрузки - все работает прекрасно, под нагрузкой - сама начинает вихляние туды-сюды. Видимо под нагрузкой сходит с ума ПИД регулятор и идет перерегулирование, т.е. возбуд. Поскольку эти сервы я уже раньше пробовал - видимо брак конкретного экземпляра.</li>\n<li>Была куплена за 50 баксов в Киеве серва Алайн 520. Разумеется я бы предпочел поставить Футабу 9257 с хоббей, или МКС 8910А с рц711, но их надо было ждать 2 недели, а тут - 2 дня.<br>\nИтого, серва была поставлена, был сделан подлет с Футаба 401, после чего она была торжественно содрана, и подключено все прямо к ЕБАРу.<br>\nВсе работает просто ПРЕКРАСНО. Были летаны - пролеты, флипы с пролетами, тик-таки, петля прямая и хвостом вперед, бочка прямая и хвостом вперед. Гироскоп держит хвост как у волка на морозе.</li>\n</ol>\n<p>Итого окончательный итог моего общения с КДС ЕБАР - маст хев!!!</p>\n<p>По родной серве хвоста. Буду продолжать общение с рц711, и пробовать поменять ее по гарантии. Чисто из спортивного интереса. Поскольку эта серва у меня уже БЫЛА в полностью пригодном состоянии, хочу установить, проблема в конкретном экземпляре, или это тенденция. Все таки “правильная” хвостовая серва (при условии, что эта была “неправильная”) добавляет к цене кита от 36 долларов. Так что - ту би континюед…</p>\n<p>Сегодня опять отлетал 2 батарейки на хайвольте. Кайф. Замерял дома перед полетом, после всех настроек/перестроек углы - плюс/минус 13 градусов. Все еще сомневался, потянет ли мотор, да и батарейки не фонтан. Тянет, еще и КАК ТЯНЕТ. При газ в пол вертолет за 3 секунды превращается в точку.<br>\nВ общем хай-вольт таки рулит, даже на недорогом моторчике и батарейках сказывается, что это - хай-вольт.</p>\n<p><em data-nd-pair-src=\"_\">Внимание! Для нуждающихся написал руководство по настройке ЕБАР-а.</em> <a href=\"https://rcopen.com/blogs/58996/12859\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/blogs/58996/12859\"><strong data-nd-pair-src=\"**\">KDS EBAR - краткое руководство по настройке и эксплуатации</strong></a></p>\n","user":"4b4398b13df95500777662dd","ts":"2011-10-01T16:12:57.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":51,"last_comment":"5018ed159970730077161e22","last_comment_hid":51,"last_ts":"2012-08-01T08:47:17.000Z","last_user":"4b4398b13df95500777662dd"},"views":7756,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
