В первой части мы дошли до хвоста вертолета, и рассмотрели вариант покупки дешевого гироскопа. Здесь мы закончим с гироскопом, поговорим о хвостовой серве и дополнительном необходимом оборудовании.
Гироскоп – дорогой вариант:
Тут у нас несколько видов гироскопов с МЕМС сенсором.
Самый «дешевый» из дорогих – Спартан Кварк. hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
Искренне рекомендую вам купить именно его. Если у вас есть приятель (тусовка) у которой можно разжиться кабелем для настройки, тогда можно купить и его старшего брата – Спартан 760 hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… , но если вы живете в какой-нибудь Тьмутаракани, и до ближайшей вертолетной тусовки 2 дня лесом, 2 дня полем – его лучше не брать, поскольку ОЧЕНЬ желательно его подстроить на компьютере, в то же время по отзывам Спартан Кварк из коробки летает так же, как и Спартан 760 после настроек. По цене – Кварк обойдется нам в 120, а 760-й – в 130 долларов США.
Еще один вариант – Футаба 520. Дорого, очень дорого, но кошерно. Этот гироскоп останется с вами всерьез и надолго. Тем более о его покупке стоит задумываться, если вы хотите брать на хвост серву Футаба. Обойдется эта музыка нам 140 долларов США.
Итого, стоимость дорогого нового гироскопа - от 120 до 140 долларов.
Промежуточный вариант - дорогой гироскоп б/у:
Примерно посередине между дешевым и дорогим вариантами будет лежать средняя ценовая категория - хорошие, но б/у гироскопы. Продают их как правило люди, которые их переросли, и им нужно что-то уж совсем навороченное. Покупать их лучше всего с демонстрацией их возможностей. Сюда можно отнести прежде всего уже упоминавшуюся Футабу 401, Алайн 750, Джи Эр 770. Если вам удастся такой приобрести - это вполне приемлимый вариант, идеальное соотношение между ценой и качеством. Разумная стоимость такого варианта находится в диапазоне от 50 до 90 долларов США. Так, мне как-то попадалась на барахолке вполне исправная Футаба 401 за 50 долларов, а себе я купил в свое время Алайн 750 - за 80. Вариант хоть и не типичный, но если попадется - вполне может быть рекомендован.
Еще один промежуточный вариант - гироскоп средней ценовой категории, по характеристикам на уровне лучших дорогих гироскопов.
Давеча был облетан абсолютно новый гироскоп от Турниджи - hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
Гироскоп продается в комплекте с программатором, т.е. ноутбук с собой в поле таскать не надо. Очень много настроек - лимиты в каждую сторону, скорости старт/стоп пируэтов, и.т.д. По качеству работы гироскоп однозначно превосходит Алайн Г780, и находится где-то на одном уровне со Спартан 760. Были испытаны полеты хвостом вперед против ветра, тик-таки, полеты боком против ветра, мертвая петля хвостом вперед - гироскоп отрабатывает безукоризенно. Очень рекомендую. На данном этапе идеальное соотношение цена/качество.
Ах да, цена нового качественного гироскопа - 70 долларов США.Должен отметить, что были и жалобы на отдельные экземпляры, в частности - плохо держат удары. Так что вопрос остается открытым, если вы уж решились потратить 70 долларов, то не стоит ли добавить еще 50-60 и купить Спартан Кварк или Футаба 520.
Хвостовая серва.
В принципе, теоретически возможно поставить на хвост обычную медленную серву, такую же как та, которую мы используем на тарелке перекоса. И получится вполне летабельно. Но тяжело. Тем более для новичка. Вообще есть правило, гироскоп и хвостовая серва должны быть максимально дорогими, потратьте на них все, что вы можете себе позволить.
Рассмотрим возможные варианты.
Вариант дешевый:
прежде всего вспомним о ссылке гироскоп+серво, которую я давал выше. Вполне пристойный вариант. Эту серву можно приобрести и отдельно: hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… в принципе очень достойная серво по вменяемой цене 17 долларов.
Многие очень хвалят вот эту серву ГВЦ - hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… в том числе и на этом сайте. Меня честно говоря даже смущает сочетание ее заявленных характеристик и очень низкой цены. Но судя по отзывам – чудеса таки бывают. Так что можете смело брать. Все удовольствие вам обойдется в 9 американских долларов.
Также выше я упоминал серву МКС 545. Неплохо, но за эту цену могла бы быть и лучше. Поэтому я рекомендую все же ее использовать именно в тарелке перекоса, а не на хвосте. Внимение! Все же стоит понимать, что дешевая серва на хвост - это только от безнадеги. Именно на хвосте серва работает постоянно, и дешевые варианты зачастую очень быстро умирают, поэтому я очень рекомендую, по малейшей возможности все же использовать хвостовую серву подороже и получше, смотрите ниже.
Вариант подороже средне-достаточный:
ИнноЛаб 261 НВ - hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… в принципе я считаю его «необходимым и достаточным». Очень, очень и очень хорошая серва за очень вменяемые деньги. Такая у меня стоит на хвосте в Тарот 450 Про. Отличная серва! Сорвать хвост мне не удалось ни при каких эволюциях. Делались полеты хвостом вперед против ветра, мертвая петля и бочка хвостом вперед, тик-таки. Хвост держится как прибитый. Обойдется это удовольствие 30 американских долларов. Более того. Появилось сообщение, что человек вполне успешно ее использует на Хуррикейне 550-м. Так что серва с большим запасом.
Вариант дорогой:
Тут вашему вниманию я предложу 2 сервы – МКС 8910 hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… и классику - Футаба 9257 - hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… очень достойные серво, вам их хватит всерьез и надолго. Но стоит обратить внимание вот на что – серва МКС рассчитана только под дорогие гироскопы, которые умеют передавать сигнал 760us она не будет работать с дешевыми гироскопами ниже 70 доллларов. Обойдутся эти сервы нам по 55 и 60 долларов за штуку соответственно.
Хочется отметить довольно важный момент. Существует 2 основных стандарта бортового напряжения – 4.8 и 6 вольт. При покупке серв следует обратить внимание на какое напряжение они рассчитаны. В принципе, те регуляторы на которые я давал ссылки, выдают по 5 вольт, кроме Мистери, который дает 5.5
В то же время например дорогущая хвостовая Футаба 9257 рассчитана строго на 4.8 вольта. Поэтому если с регулятором Турниджи Плющ 40А ее еще можно питать напрямую, то для Мистери обязательно необходимо применить степдаун. Степдауном может быть любой диод включенный в прямом направлении в плюсовой провод питания сервы, с падением напряжения 0.6-0.9 вольта. Подробнее о том как сделать степдаун, если он вам будет необходим, вы можете прочитать в соответствующих разделах форума.
О «мелочах».
В принципе вертолет мы собрали, но забыли о некоторых «мелочах, без которых он не полетит». Прежде всего, купив мотор, мы не купили к нему пиньон (шестеренка, для передачи вращения с мотора на главный ротор). Помните, я обещал, что к вопросу какой нам пиньон нужен, мы вернемся несколько позже. Итак, пиньоны для 450-го мотора бывают на 11, 12 и 13 зубов. От количества зубов пиньона и КВ мотора зависят обороты главного ротора. Если вы помните, я рекомендовал при подборе мотора искать мотор с КВ находящимся в диапазоне от 3300 до 4000 оборотов на вольт. Попробуем подсчитать какой же пиньон нам нужен для некоторых моторов. Возьмем нижний предел слабый моторчик с – КВ мотора 3300 оборотов на вольт. Для 450 мотора обороты ротора можно примерно прикинуть по следующей формуле:
(11.2 х КВ х ЗУБ / 150) х 0.9 , где КВ – обороты на вольт мотора, ЗУБ – количество зубов пиньона, 11.2 – напряжение 3-х баночного аккумулятора под нагрузкой, 150 – количество зубов главной шестерни, 0.9 – примерный к.п.д. системы. Данная формула дает нам примерное количество оборотов основного ротора при нулевом шаге лопастей. Итак, вернемся к нашему примеру. Для мотора с КВ 3300 при 11-м пиньоне обороты ротора - 2440, на 12-м – 2660, на 13-м – 2880. Не следует также забывать, что это МАКСИМАЛЬНО возможные обороты, и под нагрузкой они будут снижаться. Для пластиковых лопастей, которые мы будем использовать вначале вполне допустимы обороты до 2600, для деревяшек – 2400, для карбона – до 3200. Поэтому к данному мотору мы должны будем взять 13-й пиньон. Теперь посчитаем обороты для мотора рекомендованного мной – Турниджи 2836. Его КВ – 3700, пиковая мощность на 3-х банках – 525 ватт, т.е. мотор мощный.
Для 11-го пиньона обороты на 0 градусов будут – 2735, для 12-го – 2983, для 13-го – 3232 Значит к нашему мотору подойдут для начала 11-й, а потом 12-й пиньоны. 13-й – очень уж экстремален, но с осторожностью, (задавив кривые газа) можно использовать и его.
Лучше всего купить набор состоящий из 11-го и 13-го пиньона. 12-й можно купить отдельно.
Набор: hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… цена 1.2 доллара.
12-й пиньон: hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… – 1 доллар.
Разумно купить все три пиньона, в будущем – пригодятся.
Аккумуляторы.
Для начала, для висения и полетов в стиле «блинчик», вполне подойдут вот такие: hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… по 8.5 долларов за штуку
потом для активных полетов можно будет купить с большим С, такие например: hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… по 16 долларов.
Количество необходимых аккумуляторов от 2-х до 5. Два это минимально необходимое количество для того, чтобы хоть немножко летать, а с пятью – можно выезжать на полеты вполне комфортно. Наиболее рациональным представляется покупка 3-х аккумуляторов. При этом, отлетав один, тут же его ставим на зарядку, пока оно заряжается , летаем на втором, потом на третьем. Естественно делая перерывы для отдыха. К тому времени, как мы отлетаем 3-й аккумулятор, 1-й – уже зарядится.
Цена 3-х недорогих аккумуляторов – 26 долларов.
Еще нам необходима зарядка для этих самых аккумуляторов.
Рассмотрим 3 варианта дешевый, средний и достаточный.
Еще нам будет необходим как минимум один разъем «Папа» ХТ-60, для того. Чтобы мы поставили его в вертолет. Если вы не сможете купить его у себя в городе, придется купить набор 5 штук пап и мам. Не переживайте, возможно вы где-то купите батарейки без разъемов (на хоббикинге то они уже стоят на батареях) и вам пригодятся и «мамы». Набор разъемов ХТ-60 - hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… – еще 3 доллара.
Есть еще одна вещь весьма добавляющая новичку уверенности при первых взлетах – тренировочное шасси. К сожалению хоббисити таким не торгует, поэтому если у вас не у кого просто их одолжить (более чем на 1-5 подлетов они вам не понадобятся) вы можете их купить на диалэкстриме за 2 с копейками доллара с доставкой - www.dealextreme.com/details.dx/sku.3370
Молодца, так держать! 3-ю часть в студию!
В данную статью рекомендую также добавить, в чем разница в 4,8V и 5-6V-ых вариантах, дабы народ не начал палить сервы от 9 до 60 баков.
Огромное спасибо, завидую вашим нервам.
как предложение - может быть через все статьи провести 3 варианта вертолета в стоимости…?
эконом
средний
“на все”
согласен чтобы это был с условием - без последующего обсуждения
просто чтобы можно было прикинуть во что же все таки обойдется тот или иной вариант…
Так я ведь не зря, в каждой части даю стоимость отдельных узлов и деталей. В конце подытожим 3 варианта, с ценами отдельных блоков.
и вставьте один вариант фейковый, “для жены”, баксов на 150 итого 😉
Может стоит в третьей части еще про инструмент добавить? Набор нормальных отверток под шестигранник и съемник для тяг если и не крайне необходимое, то как минимум крайне полезное дополнение к верту.
Может стоит в третьей части еще про инструмент добавить? Набор нормальных отверток под шестигранник и съемник для тяг если и не крайне необходимое, то как минимум крайне полезное дополнение к верту.
Это самый минимум.
А так же необходим, угломер, севотестер, просто тестер, да те же стяжки, локтайт.
А как без 2-х стороннего скоча?
А что делать без термоусадки, олова и паяльника ?
Надо особо остановиться на зарядках.
Блин да много чего. Да те же метизы ! Где брать ?
Надо выделять отдельную статью под это? Обязательно !!!
Как вариант - могу я написать…😇
Думаю, что тремя частями Александр не ограничится и это надо ближе к концу повествования.
Сергей, за замечание по аккуму - спасибо. Действительно устал, а они к тому же 2С и 3С еще и стоят одинаково и рядом расположены. Оба по 8.49, даже странно как то. Исправил.
Зарядки я уже описал, для начала хватит.
2-х сторонний скотч прилагается к модели, стяжки… мда, по моему к НК моделям не идут.
Сервотестер… хм, а так ли он нужен? 😉
Действительно, Александр, если вам не тяжело, напишите по необходимому инструменту, и.т.д.
Сделаем перекрестные ссылки.
Сергей, за замечание по аккуму - спасибо. Действительно устал, а они к тому же 2С и 3С еще и стоят одинаково и рядом расположены. Оба по 8.49, даже странно как то. Исправил.
Зарядки я уже описал, для начала хватит.
2-х сторонний скотч прилагается к модели, стяжки… мда, по моему к НК моделям не идут.
Сервотестер… хм, а так ли он нужен? 😉
Действительно, Александр, если вам не тяжело, напишите по необходимому инструменту, и.т.д.
Сделаем перекрестные ссылки.
Подумал.
Накидал планчик, завтра буду стучать по клаве.
Сейчас надо до делать 500-ку - клона.
Сделаю не много по другому.
Начну с организации рабочего места, освещения, далее необходимый минимум.
И что сейчас вроде и не надо, но без этого не обойтись.
Понадобилось, а под рукой нет.
Вот как то так.
Да. Кроме того, дайте альтернативные варианты. Скажем локтайт, стяжки, термоусадку, смазку совсем не обязательно покупать за границей (хотя и можно), к примеру локтайт с хоббей на удивление неплох за такую то цену, пользуюсь 480 и 680-м (вроде такие номера) короче зеленым слабым и красным сильным.
А резьбу зеленым или красным? У меня на 500-ке на хвосте синий эпизодически выкручивается… А красным сыкатно - это ж потом только дрелью.
А резьбу зеленым или красным? У меня на 500-ке на хвосте синий эпизодически выкручивается… А красным сыкатно - это ж потом только дрелью.
Зачем дрелью? Паяльничком точечно нагреть, и выкрутится аж бегом. Самое главное - не переборщить.
А вообще то, чтобы не выкручивался, попробуйте перед тем как локтайтить, тщательно обезжирить винты! Тогда и зеленый выкручиваться не будет.
Если рядом что-то пластиковое - опасно паяльником…
Это правда. Еще раз - обезжирьте винты и будет и зеленый держать. На жире (даже от пальцев, не говоря уж про остатки заводской смазки), локтайт нормально не держит!
Я покупал синий локтайт (z-42) за 100р в пилотаже, даже в нашем городе он в наличии почти всегда. Красный там тоже есть. Закручиваю на синем, все держится и выкручивается при необходимости без проблем. Отвертки от элайна шестигранные по-моему на heliguy.com самые дешевые, плюс доставка оттуда не дорогая.
Александр, не подскажете, купил новый гирик от турниджи(69 $), поставил на верт, все работало. Подключил програматор, полазил по менюшкам(тоже все работало, лимиты выставил и прочее),подключил гирик обратно в верт. И тут началось, реагирует только на переключение режимов нормал и удержание хвоста, серва ни как не реагирует на движение стиков. И еще когда гирик находится в режиме удержания, если шевелить стиком рудера, то лампочка моргает, но серва не двигается. (с другим гириком серва работает ) Заранее спасибо.
Сбросьте на заводские настройки. И ещё раз попробуйте.
Сбросьте на заводские настройки. И ещё раз попробуйте.
Если сбрасывть как написано в мануале одновременным нажатием кн +10 -1, то не помогает. Или я что то не так делаю?
Все проблему решил, оказалось банальный обрыв провода в штекере.
Все проблему решил, оказалось банальный обрыв провода в штекере.
Бывает, хотя и нехорошо это. Не люблю я таких “банальностей”.
Кстати, как ваши ощущения от гироскопа?
Бывает, хотя и нехорошо это. Не люблю я таких “банальностей”.
Кстати, как ваши ощущения от гироскопа?
По сравнению с хоббикинговским гириком за 14 баксов, небо и земля.Больше сравнивать пока не с чем. Хотя нет , ставил на 1 полет гирик align 750 , в моем блинолетном стиле разницы не почувствовал. Мне как новичку очень нравится.
Я рад. По теме - этот гироскоп ЛУЧШЕ Алайна 750-го. Так что летайте на здоровье 😉
Да сколхозить из имеющегося. Вот уроды! Ну тяжело что-ли положить копеечный шнурок… Берите папу НТ-60, берите один из проводов идущих в комплект, и делайте шнурок. Работы на 5 минут, но все равно - абыдно. Можно в принципе и проводками, если папы нет, но - стремно.
БТВ - спасибо за ссылку, прикупил себе пару шнурков для мультизарядки, лень как вы пишите “колхозить” 😉
у меня руки еще не готовы к колхозу))) первостепенно хочу летать, а все железное приходится понимать постольку поскольку)
комплект самих коннекторов хт-60 я тоже не заказал, а проводками хз, в комплекте только провод с двумя крокодилами, крокодили внутрь папы не пролезают))))
А колхозить по любому придется. Простейший вопрос - как вы припаяете регулятор (контакт батареи)? Поэтому и разъемы (папы ХТ-60) купить надо в любом случае, заодно и колхоз сделать для тренировки. На шнуре зарядки - потренируетесь, а регуль потом запаяете после тренировки.
понял, в обычных не хобби-магазинах эти папы невозможно найти? с хобби у нас плохо в городе, поэтому еще + 1 мес любоваться на коробку )))
Хорошо что заказали еще и 13-й пиньон. На этот моторчик с его 3500 кв, месяца через 3-4 вам захочется побольше резвости, вот тогда он и пригодится. А 12-й - может и вообще использовать не придется. Сейчас ставьте 11-й (из парт 050), потому когда резвости захочется - сразу 13-й.
а у хоббикинга в комплекте тушки идет локтайт или отдельно придется покупать?
Надо покупать.
Купил Align GP780 бу. с футабой 9257 как он будет, ничего?
Купил Align GP780 бу. с футабой 9257 как он будет, ничего?
Вполне прилично будет, очень неплохая связка.
Александр, заметил в разделе О «мелочах» в формуле расчета оборотов “косячек”… 3.7 в * 3 = 11.1 в, а у вас в формуле 11.2 - может конечно это намеренно подставлено, дабы более правдоподобно получалось?
Ну вообще то свежезаряженная липолька имеет 12.6 вольт. Под нагрузкой как правило падает сразу на 1 вольт, т.е. до 11.6, потом продолжает падать дальше. Почему 11.2? Не знаю, наверное мне так считать удобнее было 😉
Сначала хотелось бы выразить огромную благодарность атору за это руководство.
Деньги выброшенные на ветер!
Берите турниджи как по мануалу Александра- не пожалеете!!!
Деньги выброшенные на ветер!
Берите турниджи как по мануалу Александра- не пожалеете!!!
Да. Сама идея заряжать через балансирные разъемы - тоже ничего, можно это делать не снимая с вертолета. Но! Это зарядник заряжает только ДВУХ баночные батареи, поэтому - 100% выброшенные деньги.
ЕСли можно вопрос. собираю в общем-то по вашему дневнику и появился вопрос. на тушку HK-450GT Pro 3D Belt-Drive не подходит хвостовая серва GWS Naro Super. я думаю что она на любую про не подходит, т.к. там крепление под четыре точки и больше по размаху чем ушки сервы. Это как-то решается или кажды решает у кого как выходит?
и еще вопрос. шарики на плечах машиной должны быть в комплекте с вертолетом или самими машинками? с вертолетом есть шарики но они под крепление на винт, не говоря уже про то что винт толще раза в два чем отверстие в рычаге
Ну в общем то эта серва - под первый вертолет, который как правило не прошка, т.е. с креплением сервы на хвосте - там оно никаких проблем не вызывает. Тут одно из двух - или делайте какой то переходник, или покупайте крепление на хвост и укороченную тягу (от версии В2) и ставьте серву на балку, как в В2.
Шарики в комплекте с вертолетом. НИЧЕГО страшного. Этот винт и НУЖНО закрутить в рычаги. Он закручивается без локтайта и прочего. Делаете ножиком (скальпелем, и.т.д.) фаску в пластике рычага, и с усилием вкручиваете винт с шариком, зато - никуда не денется.
Данке. при помощи дремеля и какой-то матери переходник был сделан 😃 а в плече машинки дырочку все же чуть расширил сверлом, а потом уже закрутил. больно тонкие края, боялся что лопнет.
Мини МЕМС конечно лучше. Полностью отсутствует дрейф, можно полностью убрать отскок хвоста при резком останове. Но стоит ли СЕЙЧАС покупать гироскоп дороже чем Ассан 250-й - вопрос очень открытый.
Во всяком случае я выставил на продажу 2 старых гироскопа своего друга в отличном состоянии - Футабу 401 и Алайн 780, одну за 45, другой за 75 - за 2 недели ни одного предложения.
Кстати Саша дело говорит, если на то пошло то можно найти Алайн 780 за 60 баксов, я такой себе купил Б/У и доволен. так это алайн!
Ну вот и я о чем. Надо своего дружбана “порадовать”, что 75 за Алайн это уже дофига…
В связи с массовым переходом на ФБЛ продать сейчас хороший гироскоп много на нем не потеряв - большая проблема.
Мини МЕМС конечно лучше. Полностью отсутствует дрейф, можно полностью убрать отскок хвоста при резком останове. Но стоит ли СЕЙЧАС покупать гироскоп дороже чем Ассан 250-й - вопрос очень открытый…
В том то и дело что они оба мини мемс… потому и спросил. Просто цена очень разная, но с другой стороны в Турниджи есть прогромматор, может из-за этого он и дороже чем Хоббикинговский.
ФБЛ по сравнению с обычным “небо и земля” или это дело вкуса и предпочтений?
И еще вопрос, где посоветуете брать подшипники, ибо те что идут в стоке из хоббикинга что-то не ахти. Я недавно заказал хвостовую часть с ремнем без балки, протянул ее, отлетал менее 10 полетов и в переднем хвостовом подшипнике люфт появился… такое ощущение что они из хлебных крошек леплены, думаю подшипнички отдельно взять хорошие, только где, чтоб не обмануться?
Преимуществ ФБЛ 2.
Можно настроить так, как ОЧЕНЬ тяжело настроить обычный ФБ. Особенно простую голову, которая на 450-ке. Поясню. Флайбар можно настроить так, что вертолет будет очень устойчивый (до определенных пределов, у ФБЛ эти пределы больше), можно настроить так, что будет очень резкий. Но нельзя сделать это ОДНОВРЕМЕННО. С ФБЛ - можно
Сумасшедшая ветроустойчивость. В ЗАЛЕ хорошо настроенный ФБ может летать даже лучше, чем ФБЛ, все изменяется с выходом на улицу. Главное преимущество ФБЛ - ветром вертолет только сносит, но не опрокидывает. При длинных пролетах положение по элеронам можно ВООБЩЕ не контролировать, что в принципе невозможно с ФБ. О разнице между ФБ/ФБЛ почитайте здесь (сам этот пост и ссылка с того поста на дневник Дениса) : rcopen.com/forum/f65/topic229802/6
Должен предупредить - научитесь летать с ФБЛ, потом будет ОЧЕНЬ тяжело летать на флайбаре. У меня есть флайбарная 600-ка - я ее откровенно БОЮСЬ 😉
По подшипникам - очень хорошие подшипники, причем вертолетных размеров тоже выпускают (любые) - фирмы SKF, но они и очень дорогие. Зачастую люди и вместо алайновских их ставят.
Александр, небольшое замечание по серве GWS Naro Super Digital Servo, недавно преобрел такую и замерил на сервотестере при напряжении 5 вольт, скорость была 0.13 - 0.14, хотя в приложенной спецификации говорится о 0.06
Поскольку вашими дневниками многие пользуются для постройки первых верталетов, возможно стоит предостеречь, что встречаются такие экземпляры.
Константин, вполне возможно. Хотя я использовал эту серву на хвосте (еще будучи сам зеленым новичком) - вполне адекватно для хвостовой сервы работала.
Вопрос в другом - нету адекватной замены за такие деньги хвостовой сервы. Я поэтому и всячески подчерккиваю, что варианты дешевле, чем ИноЛаб 261НВ - только от безнадеги.
ОК, посмотрю, как там можно переформулировать.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3b98b3fd3df95500777980f1":{"_id":"3b98b3fd3df95500777980f1","hid":183,"name":"kuznets","nick":"kuznets","avatar_id":null,"css":""},"405ec5c83df9550077794e80":{"_id":"405ec5c83df9550077794e80","hid":3166,"name":"RW9UAO","nick":"RW9UAO","avatar_id":null,"css":""},"442a176c3df955007778bfc0":{"_id":"442a176c3df955007778bfc0","hid":13056,"name":"Corsac","nick":"Corsac","avatar_id":null,"css":""},"49f91d903df955007776ea86":{"_id":"49f91d903df955007776ea86","hid":47546,"name":"Саныч67","nick":"Саныч67","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4a43c2533df955007776cb80":{"_id":"4a43c2533df955007776cb80","hid":50021,"name":"ВитГо","nick":"ВитГо","avatar_id":null,"css":""},"4aa196fc3df955007776a647":{"_id":"4aa196fc3df955007776a647","hid":53173,"name":"bytosaur_cy","nick":"bytosaur_cy","avatar_id":null,"css":""},"4b4398b13df95500777662dd":{"_id":"4b4398b13df95500777662dd","hid":58996,"name":"Александр_1-й","nick":"Александр_1-й","avatar_id":null,"css":""},"4bb0eb903df9550077762a65":{"_id":"4bb0eb903df9550077762a65","hid":63569,"name":"Den978","nick":"Den978","avatar_id":null,"css":""},"4c42d4b93df955007775e7c7":{"_id":"4c42d4b93df955007775e7c7","hid":69155,"name":"Boneynem","nick":"Boneynem","avatar_id":null,"css":""},"4c4d46523df955007775e34b":{"_id":"4c4d46523df955007775e34b","hid":69511,"name":"Hash","nick":"Hash","avatar_id":null,"css":""},"4c66655d3df955007775d9de":{"_id":"4c66655d3df955007775d9de","hid":70363,"name":"Denis84","nick":"Denis84","avatar_id":null,"css":""},"4c6fee693df955007775d604":{"_id":"4c6fee693df955007775d604","hid":70688,"name":"ret","nick":"ret","avatar_id":null,"css":""},"4cc043dc3df955007775afd8":{"_id":"4cc043dc3df955007775afd8","hid":73634,"name":"dp","nick":"dp","avatar_id":null,"css":""},"4d0a40bb3df95500777589ee":{"_id":"4d0a40bb3df95500777589ee","hid":76570,"name":"madmozg","nick":"madmozg","avatar_id":null,"css":""},"4d2894fa3df9550077757c5e":{"_id":"4d2894fa3df9550077757c5e","hid":77801,"name":"feex","nick":"feex","avatar_id":null,"css":""},"4dad4a5c3df955007775388c":{"_id":"4dad4a5c3df955007775388c","hid":86323,"name":"lembios","nick":"lembios","avatar_id":null,"css":""},"4e5e5f073df955007774eeba":{"_id":"4e5e5f073df955007774eeba","hid":98000,"name":"merab2020","nick":"merab2020","avatar_id":null,"css":""},"4e9324ef3df955007774d608":{"_id":"4e9324ef3df955007774d608","hid":101934,"name":"Sushko_Den","nick":"Sushko_Den","avatar_id":null,"css":""},"4f6654113df9550077746a90":{"_id":"4f6654113df9550077746a90","hid":116313,"name":"Kiwi","nick":"Kiwi","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4c90d2b399707300770ff7a0","hid":9999,"title":"Пособие для начинающего или собираем первый тренировочный вертолет - классику (часть вторая)","html":"<p><em data-nd-pair-src=\"_\"><a href=\"https://rcopen.com/blogs/58996/10228\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/blogs/58996/10228\"><strong data-nd-pair-src=\"**\">Прежде всего - полезные ссылки, рекомендуются к прочтению</strong> (<em data-nd-pair-src=\"_\">ссылки расположены в некоем логическом порядке, в котором и рекомендуется ими пользоваться</em>)</a></em></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">В первой части мы дошли до хвоста вертолета, и рассмотрели вариант покупки дешевого гироскопа. Здесь мы закончим с гироскопом, поговорим о хвостовой серве и дополнительном необходимом оборудовании.<br>\n</strong></p>\n<p>Гироскоп – дорогой вариант:<br>\nТут у нас несколько видов гироскопов с МЕМС сенсором.</p>\n<!--cut-->\n<p>Самый «дешевый» из дорогих – Спартан Кварк. <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10484&Product_Name=Spartan_Quark_-_MEMS_AVCS_Gyro_V2.02_%28Transparent%29\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10484&Product_Name=Spartan_Quark_-_MEMS_AVCS_Gyro_V2.02_%28Transparent%29\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a><br>\nИскренне рекомендую вам купить именно его. Если у вас есть приятель (тусовка) у которой можно разжиться кабелем для настройки, тогда можно купить и его старшего брата – Спартан 760 <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10061&Product_Name=Spartan_ds760_AVCS_Gyro_V2.0\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10061&Product_Name=Spartan_ds760_AVCS_Gyro_V2.0\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> , но если вы живете в какой-нибудь Тьмутаракани, и до ближайшей вертолетной тусовки 2 дня лесом, 2 дня полем – его лучше не брать, поскольку ОЧЕНЬ желательно его подстроить на компьютере, в то же время по отзывам Спартан Кварк из коробки летает так же, как и Спартан 760 после настроек. По цене – Кварк обойдется нам в 120, а 760-й – в 130 долларов США.<br>\nЕще один вариант – Футаба 520. Дорого, очень дорого, но кошерно. Этот гироскоп останется с вами всерьез и надолго. Тем более о его покупке стоит задумываться, если вы хотите брать на хвост серву Футаба. Обойдется эта музыка нам 140 долларов США.</p>\n<p>Итого, <strong data-nd-pair-src=\"**\">стоимость дорогого нового гироскопа - от 120 до 140 долларов.</strong></p>\n<p>Промежуточный вариант - дорогой гироскоп б/у:<br>\nПримерно посередине между дешевым и дорогим вариантами будет лежать средняя ценовая категория - хорошие, но б/у гироскопы. Продают их как правило люди, которые их переросли, и им нужно что-то уж совсем навороченное. Покупать их лучше всего с демонстрацией их возможностей. Сюда можно отнести прежде всего уже упоминавшуюся Футабу 401, Алайн 750, Джи Эр 770. Если вам удастся такой приобрести - это вполне приемлимый вариант, идеальное соотношение между ценой и качеством. <strong data-nd-pair-src=\"**\">Разумная стоимость такого варианта находится в диапазоне от 50 до 90 долларов США.</strong> Так, мне как-то попадалась на барахолке вполне исправная Футаба 401 за 50 долларов, а себе я купил в свое время Алайн 750 - за 80. Вариант хоть и не типичный, но если попадется - вполне может быть рекомендован.</p>\n<p>Еще один промежуточный вариант - гироскоп средней ценовой категории, по характеристикам на уровне лучших дорогих гироскопов.<br>\nДавеча был облетан абсолютно новый гироскоп от Турниджи - <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11958\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11958\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a><br>\nГироскоп продается в комплекте с программатором, т.е. ноутбук с собой в поле таскать не надо. Очень много настроек - лимиты в каждую сторону, скорости старт/стоп пируэтов, и.т.д. По качеству работы гироскоп однозначно превосходит Алайн Г780, и находится где-то на одном уровне со Спартан 760. Были испытаны полеты хвостом вперед против ветра, тик-таки, полеты боком против ветра, мертвая петля хвостом вперед - гироскоп отрабатывает безукоризенно. Очень рекомендую. На данном этапе идеальное соотношение цена/качество.<br>\nАх да, <strong data-nd-pair-src=\"**\">цена нового качественного гироскопа - 70 долларов США.</strong> <em data-nd-pair-src=\"_\">Должен отметить, что были и жалобы на отдельные экземпляры, в частности - плохо держат удары. Так что вопрос остается открытым, если вы уж решились потратить 70 долларов, то не стоит ли добавить еще 50-60 и купить Спартан Кварк или Футаба 520.</em></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Хвостовая серва.</strong><br>\nВ принципе, теоретически возможно поставить на хвост обычную медленную серву, такую же как та, которую мы используем на тарелке перекоса. И получится вполне летабельно. Но тяжело. Тем более для новичка. Вообще есть правило, гироскоп и хвостовая серва должны быть максимально дорогими, потратьте на них все, что вы можете себе позволить.<br>\nРассмотрим возможные варианты.</p>\n<p>Вариант дешевый:<br>\nпрежде всего вспомним о ссылке гироскоп+серво, которую я давал выше. Вполне пристойный вариант. Эту серву можно приобрести и отдельно: <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8840&Product_Name=GWS_Naro_Super_19g_/_3.6kg_/_.07sec_Digital_Servo_\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8840&Product_Name=GWS_Naro_Super_19g_/_3.6kg_/_.07sec_Digital_Servo_\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> в принципе очень достойная серво по вменяемой цене 17 долларов.<br>\nМногие очень хвалят вот эту серву ГВЦ - <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4696&Product_Name=GWS_Park_HPX_Servo_19g/.05sec/3.6kg_%28JR_Plug%29\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4696&Product_Name=GWS_Park_HPX_Servo_19g/.05sec/3.6kg_%28JR_Plug%29\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> в том числе и на этом сайте. Меня честно говоря даже смущает сочетание ее заявленных характеристик и очень низкой цены. Но судя по отзывам – чудеса таки бывают. Так что можете смело брать. Все удовольствие вам обойдется в 9 американских долларов.<br>\nТакже выше я упоминал серву МКС 545. Неплохо, но за эту цену могла бы быть и лучше. Поэтому я рекомендую все же ее использовать именно в тарелке перекоса, а не на хвосте.<br>\n<strong data-nd-pair-src=\"**\">Внимение!</strong> Все же стоит понимать, что дешевая серва на хвост - это только от безнадеги. Именно на хвосте серва работает постоянно, и дешевые варианты зачастую очень быстро умирают, поэтому я очень рекомендую, по малейшей возможности все же использовать хвостовую серву подороже и получше, смотрите ниже.</p>\n<p>Вариант подороже средне-достаточный:<br>\nИнноЛаб 261 НВ - <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10522&Product_Name=HGD_digital_261HB_Carbon_Gear_Servo_20g_/_.06sec_/_2.4kg\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10522&Product_Name=HGD_digital_261HB_Carbon_Gear_Servo_20g_/_.06sec_/_2.4kg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> в принципе я считаю его «необходимым и достаточным». Очень, очень и очень хорошая серва за очень вменяемые деньги. Такая у меня стоит на хвосте в Тарот 450 Про. Отличная серва! Сорвать хвост мне не удалось ни при каких эволюциях. Делались полеты хвостом вперед против ветра, мертвая петля и бочка хвостом вперед, тик-таки. Хвост держится как прибитый. Обойдется это удовольствие 30 американских долларов. Более того. Появилось сообщение, что человек вполне успешно ее использует на Хуррикейне 550-м. Так что серва с большим запасом.</p>\n<p>Вариант дорогой:<br>\nТут вашему вниманию я предложу 2 сервы – МКС 8910 <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8255&Product_Name=MKS_DS8910_AVCS_760us_Digital_Servo_2.01kg/.054sec/27g\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8255&Product_Name=MKS_DS8910_AVCS_760us_Digital_Servo_2.01kg/.054sec/27g\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> и классику - Футаба 9257 - <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9751&Product_Name=Futaba_S9257_EP_Digital_Rudder_Servo_2kg/.08sec/26g_\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9751&Product_Name=Futaba_S9257_EP_Digital_Rudder_Servo_2kg/.08sec/26g_\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> очень достойные серво, вам их хватит всерьез и надолго. Но стоит обратить внимание вот на что – серва МКС рассчитана только под дорогие гироскопы, которые умеют передавать сигнал 760us она не будет работать с дешевыми гироскопами ниже 70 доллларов. Обойдутся эти сервы нам по 55 и 60 долларов за штуку соответственно.</p>\n<p>Хочется отметить довольно важный момент. Существует 2 основных стандарта бортового напряжения – 4.8 и 6 вольт. При покупке серв следует обратить внимание на какое напряжение они рассчитаны. В принципе, те регуляторы на которые я давал ссылки, выдают по 5 вольт, кроме Мистери, который дает 5.5<br>\nВ то же время например дорогущая хвостовая Футаба 9257 рассчитана строго на 4.8 вольта. Поэтому если с регулятором Турниджи Плющ 40А ее еще можно питать напрямую, то для Мистери обязательно необходимо применить степдаун. Степдауном может быть любой диод включенный в прямом направлении в плюсовой провод питания сервы, с падением напряжения 0.6-0.9 вольта. Подробнее о том как сделать степдаун, если он вам будет необходим, вы можете прочитать в соответствующих разделах форума.</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">О «мелочах».</strong><br>\nВ принципе вертолет мы собрали, но забыли о некоторых «мелочах, без которых он не полетит». Прежде всего, купив мотор, мы не купили к нему пиньон (шестеренка, для передачи вращения с мотора на главный ротор). Помните, я обещал, что к вопросу какой нам пиньон нужен, мы вернемся несколько позже. Итак, пиньоны для 450-го мотора бывают на 11, 12 и 13 зубов. От количества зубов пиньона и КВ мотора зависят обороты главного ротора. Если вы помните, я рекомендовал при подборе мотора искать мотор с КВ находящимся в диапазоне от 3300 до 4000 оборотов на вольт. Попробуем подсчитать какой же пиньон нам нужен для некоторых моторов. Возьмем нижний предел слабый моторчик с – КВ мотора 3300 оборотов на вольт. Для 450 мотора обороты ротора можно примерно прикинуть по следующей формуле:<br>\n(11.2 х КВ х ЗУБ / 150) х 0.9 , где КВ – обороты на вольт мотора, ЗУБ – количество зубов пиньона, 11.2 – напряжение 3-х баночного аккумулятора под нагрузкой, 150 – количество зубов главной шестерни, 0.9 – примерный к.п.д. системы. Данная формула дает нам примерное количество оборотов основного ротора при нулевом шаге лопастей. Итак, вернемся к нашему примеру. Для мотора с КВ 3300 при 11-м пиньоне обороты ротора - 2440, на 12-м – 2660, на 13-м – 2880. Не следует также забывать, что это МАКСИМАЛЬНО возможные обороты, и под нагрузкой они будут снижаться. Для пластиковых лопастей, которые мы будем использовать вначале вполне допустимы обороты до 2600, для деревяшек – 2400, для карбона – до 3200. Поэтому к данному мотору мы должны будем взять 13-й пиньон. Теперь посчитаем обороты для мотора рекомендованного мной – Турниджи 2836. Его КВ – 3700, пиковая мощность на 3-х банках – 525 ватт, т.е. мотор мощный.<br>\nДля 11-го пиньона обороты на 0 градусов будут – 2735, для 12-го – 2983, для 13-го – 3232 Значит к нашему мотору подойдут для начала 11-й, а потом 12-й пиньоны. 13-й – очень уж экстремален, но с осторожностью, (задавив кривые газа) можно использовать и его.<br>\nЛучше всего купить набор состоящий из 11-го и 13-го пиньона. 12-й можно купить отдельно.<br>\nНабор: <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8574&Product_Name=Part_#_F050\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8574&Product_Name=Part_#_F050\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> цена 1.2 доллара.<br>\n12-й пиньон: <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11212\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11212\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> – 1 доллар.<br>\nРазумно купить все три пиньона, в будущем – пригодятся.</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Аккумуляторы.</strong><br>\nДля начала, для висения и полетов в стиле «блинчик», вполне подойдут вот такие:<br>\n<a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8932\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8932\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> по 8.5 долларов за штуку<br>\nпотом для активных полетов можно будет купить с большим С, такие например: <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10279&Product_Name=Turnigy_2200mAh_3S_40C_Lipo_Pack\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10279&Product_Name=Turnigy_2200mAh_3S_40C_Lipo_Pack\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> по 16 долларов.<br>\nКоличество необходимых аккумуляторов от 2-х до 5. Два это минимально необходимое количество для того, чтобы хоть немножко летать, а с пятью – можно выезжать на полеты вполне комфортно. Наиболее рациональным представляется покупка 3-х аккумуляторов. При этом, отлетав один, тут же его ставим на зарядку, пока оно заряжается , летаем на втором, потом на третьем. Естественно делая перерывы для отдыха. К тому времени, как мы отлетаем 3-й аккумулятор, 1-й – уже зарядится.</p>\n<p>Цена 3-х недорогих аккумуляторов – 26 долларов.</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Еще нам необходима зарядка для этих самых аккумуляторов.</strong><br>\nРассмотрим 3 варианта дешевый, средний и достаточный.</p>\n<p>Дешевый: <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8247&Product_Name=Turnigy_2S_3S_Balance_Charger._Direct_110/240v_Input\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8247&Product_Name=Turnigy_2S_3S_Balance_Charger._Direct_110/240v_Input\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> зарядник вместе с сетевым блоком питания, всего за 11 долларов</p>\n<p>Средний:<br>\nНамного лучше дешевого, и тоже совмещенный с блоком питания: <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10946&Product_Name=HobbyKing_Simplex_1%7E4S_LiPo/LiFe_12,110%7E240v_charger\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10946&Product_Name=HobbyKing_Simplex_1%7E4S_LiPo/LiFe_12,110%7E240v_charger\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10946&Product_Name=HobbyKing_Simplex_1~4S_LiPo/LiFe_12,110~240v_charger</a>. Цена – 23 доллара</p>\n<p>Достаточный:<br>\nЗарядник этот: <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5548&Product_Name=IMAX_B6_Charger/Discharger_1-6_Cells_%28GENUINE%29\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5548&Product_Name=IMAX_B6_Charger/Discharger_1-6_Cells_%28GENUINE%29\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> или этот: <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_6A_Balancer/Charger_w/_accessories\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_6A_Balancer/Charger_w/_accessories\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a><br>\nК ним еще необходим сетевой блок питания. Вот этот: <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11758&Product_Name=HobbyKing_Power_Supply_100%7E240v_5A\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11758&Product_Name=HobbyKing_Power_Supply_100%7E240v_5A\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11758&Product_Name=HobbyKing_Power_Supply_100~240v_5A</a><br>\nЕсть вариант того же Ай-Макс-6, но уже со встроенным блоком питания, что может оказаться удобнее: <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6478\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6478\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a><br>\nЦена достаточного варианта с блоком питания – 35 – 42 долларов.</p>\n<p>Еще нам будет необходим как минимум один разъем «Папа» ХТ-60, для того. Чтобы мы поставили его в вертолет. Если вы не сможете купить его у себя в городе, придется купить набор 5 штук пап и мам. Не переживайте, возможно вы где-то купите батарейки без разъемов (на хоббикинге то они уже стоят на батареях) и вам пригодятся и «мамы». Набор разъемов ХТ-60 - <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9572\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9572\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a> – еще 3 доллара.</p>\n<p>И наконец еще одна очень нужная вещь, необходимая для настройки – угломер. Итого – еще 1 доллар - <a href=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9653\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9653\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…</a></p>\n<p>Есть еще одна вещь весьма добавляющая новичку уверенности при первых взлетах – тренировочное шасси. К сожалению хоббисити таким не торгует, поэтому если у вас не у кого просто их одолжить (более чем на 1-5 подлетов они вам не понадобятся) вы можете их купить на диалэкстриме за 2 с копейками доллара с доставкой - <a href=\"http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.3370\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.3370\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.dealextreme.com/details.dx/sku.3370</a></p>\n<p><a href=\"https://rcopen.com/blogs/58996/10013\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/blogs/58996/10013\">Продолжение в третьей части</a></p>\n","user":"4b4398b13df95500777662dd","ts":"2010-09-15T14:05:39.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":56,"last_comment":"4f682f919970730077173d43","last_comment_hid":56,"last_ts":"2012-03-20T07:19:45.000Z","last_user":"4b4398b13df95500777662dd"},"views":26692,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
