Wit

В этом году отмаза не прошла, пришлось переться в Берлин на ILA, чуть ли не в приказном порядке… прям с пяти утра предъявили…
Ну чё, пришлось ехать, взял супругу на подмогу и в путь…

ILA - такое скромненькое подобие, Фарнборо, Ле Бурже и прочих МАКСов… но, нитернейшинел, ни много ни мало…

Що потрібно хохлові для щастя?
Правильно! Красуня - розумниця дружина (жена)! Блондинка, спортсменка, красавица - УМНИЦА!

А ще?
Правильно! Добра горилка!

побывал недавно у голландских товарисчей, такскзать братьев по оружию…
ну, интересного то много у них чего на стрельбище, только вот камеру пришлось ещё на кпп сдать, вместе с мобилой…
зато ближе к обеду, часам к 12, они повезли меня в деревушку Лиссе, это 30км от Амстердама, там находится один из самых известных в европе парк цветов, Койкенхоф, вокруг поля из тюльпанов и нарциссов, сам пакр не очень большой и из за затяжных холодов цветов под открытым небом было не много, зато в павильёнах было буйство красок…
море тюльпанов, самых разных цветов и оттенков, столько же нарциссов и архидей, павильён с лилиями я не выдержал, вышел уже через 4 минуты, дышать просто нечем…

Наконец то! Многострадальный, блокадный, заснеженный Ленинград, благодаря дороге жизни, через морозы, льды и заметённые снегом пути-дороги получил из житной Украины гуманитарную момосчь… и фсё это благодаря непобедимой и легендарной, несгибаемой и непоклебимой Почты Росси! Бля, из самого легендарного, орденаносного, прославленного русской боевой славой Севастополя, не взирая ни на какия морозы и метели добралась таки коробочка до Серевной Венеции 😁
Хоть на дворе и 59-е февраля, а лётное лето таки будет спасено! 😁
Уже предвкушаю взять в руки это филигранное изделие, вершину аэродинамического и композитного мастерсва! Спасип Серёг! :)Щаслиф, до усрачки! 😊

бойся их, ибо дары приподносят, от которых душа ноет, крышу сносит и слюна до колена… 😵
судя по скатерти, доске и рюмкам (Юра, спасп братишка! пригодились!), данайцы первым делом побывали у меня дома…
и так:

• помидоры кубанские, с хреном с перчиком и чесночком и даж без уксуса! мне достаось всего три, на момент опубликования банка пустая, бо медсёстры фсё сожрали,сучки, и не ахнули…😈
• сало по украински, точнее по Житомирски или Черностеповски, с чесночком и перцем… отведал всего ламотик, остальное см пункт первый…

Величайшая слава не в том, чтобы никогда не ошибаться, а в том, чтобы уметь подняться каждый раз , когда падаешь
Конфуций

Если женщина проявляет характер, про неё говорят:“Вредная баба”. Если характер проявляет мужчина, про него говорят: “Он хороший парень”.
Маргарет Тетчер

Люди делятся на две половины. одни, войдя в комнату восклицают:“О, КОГО Я ВИЖУ!”; другие:“А ВОТ И Я!”.
Эбигайл Ван Берен

Счастливый брак- это брак, в котором муж понимает каждое слово, которого не сказала жена.
А. Хичкок

Женщина помогает уже тем,что просто находится рядом.
Р.Уелис

Из удовольствий наиболее приятны те,которые случаются наиболее редко.
Демокрид.

вот

Ещё раз убеждаюсь, что наш спорт сближает народы как никакое другое мероприятие ООН 😃))
Ну гже ещё можно увидеть что бы еврей и араб так дружно вместе собирали одну модель 😁
Где ещё в спесивой германии можно увидеть когда немцы рады русскому 😈
И где ещё можно увидеть что бы ненавидящие друг друга немцы и англичане
так мило беседовали жруг с другом, да ещё и пили на брудершафт?
Только вот на таких мероприятих! 😃

Было как никогда много вертолётов с турбинным приводом, мощности агрегатов хватает как правило за глаза и больше!

Старый знакомый Уве Ралле привёз новинку, вернее две, Ф-16 в масштабе 1:4, только матрица под фюзеляж состоит из 12 частей!
И разработанный Фолькмаром Бокельманн Пилотажный самолёт специально под турбопроп фирмы Якодовский-турбины с винтом изменяемого шага!
Пилотажка имеет превосходную энерговооружонность, выполняет абсолютно все фигуры мыслемого и немысленного пилотажа и по заключению пилотов является уникальным самолётом на сегодняшний день!
фото1- Уве Ралле со своим Ф-16
фото2 Уве и Петер Якодовский

Особенной отличительной чертой выставленных моделей была отличная деталировка и высокое качество постройки! кадры говорят сами за себя!

в 10 часов утра было торжественное открытие выставки, к этому времени на аэродромчике уже было больше 2000 человек!
Собрались все знаменитости, от Мэра города до губернатора области, но коньком программы при открытии был всё же А380!
Взлёт, полёт и посадка были на столько реалистичными, что порой казалось, что это настоящий самолёт на рулёжке и в полёте!
С близлежащего автобана сердобольные автолюбители умудрились даже позвонить в полицию и сообщить, что довольно большая пассажирская машина начала садится прямо в горах! 😅

как предисловие, хайляйт был конечно Аэробус А380 Петера Михеля!
2480 рабочих часов, все чертежи получил он из КБ Аэробуса, вес модели больше 60 кг, больше 40 сервомашинок, 4 турбины, 12 литров керосина.
Первый самолёт А380 поступит заказчику в 2007 году, у Петера Михеля он уже летает в раскраске будущей авиалинии.
Модель проходила технический приём министерства воздушных путей сообщений как легкомоторный самолёт! без такой проверки в германии можно летать только до 25 кг!

Тренеров под турбины тоже стало пруд пруди, даже пенопластовых 😅 !
пока всё, остальное вечером!

Турбин хватало конечно, каких хочешь!

Не обязательно покупать для турбины большую модель! ножно и модель для двух турбин оборудовать одним двигателем!

Проходило всё это кнешна в очень живописном месте, аэродром местного аэроклуба находится на самой верхушке горы, в далеке видно автобан 61, 60км до Кёльна, 22 км до Бонна

Развитие турбин пошло по двум направлениям
1- создание приводов для вертолётов, как правило двухвальные системы
2- миниатюризация! И какая!
Мартин ламберт показал свою “Колибри”
120мм длина
55мм диаметр
185 гр вес!
Обороты 115000-243000!!! турбинка начинает тятуть сама себя с 55000 оборотов!
Тяга 15N
Полтора килограмма тяги запряжены в 900 гр. пенопласта вместе с топливом!
расход топлива на полном газу 52 гр/мин.
Если учесть что пилот не давал больше 1/4 газа, то 400 мл керосина хватило на очень долго!
К слову упомянуть… турбинка эта ОООчень дорогая! Точность сравнима с с дорогими швейцарскими часами, время на изготовление и сборку уходит в 4 раза больше чем на обыкновенную турбину, вся система вухтуется и центруется многократно во время сборки и только на электронном оборудовании, при 240000 оборотах не удивительно!

прошу прощения за корявый стиль письма, но только добрался до дома и кажется количество принятого за два дня “на грудь” всё ещё даёт о себе знать
В это раз меня ожидал подарок!
Мои поиски первой авиамодельной турбины наконец-то увенчались успехом!
По моей просьбе Альберт Франк (производитель лучших на сегодняшний день турбин) привёз таки один экземпляр такой турбины! Единственное, что к ней добавилось, это эл. двигатель для автоматического старта и старые свечи заменились современными!
Год выпуска… 1945!!! Вес 850гр. тяга 4,5 кг!

Как всегда в это время в германии в городе Bad Neuenahr проводится выставка достижений в области реактивных моделей. Это уникальное в европе мероприятие, так как на три дня (в этом году с 16 по 18 сентября) практически все крупные европейские и заокеанские производители микротурбин показывают новые (и не очень новые) разработки этой техники, к ним присоединяются производители авиамоделей. Всё это сопровождается практически безостановочно показательными полётами.
В первый день как правило нет суматохи и можно спокойно поговорить со старыми знакомыми, спокойно, без суеты пораспрашивать производителей о тех или иных новшествах ну и вечером конечно выпить по бокальчику (и не по одному ) пивка и просто провести хорошо вечер среди таких же чёкнутых как ты
к стати, собравшихся на брифинг вечером в зале пилотов можно отнести к мировой элите пилотажников, не говоря уже о таких величинах как Вольфганг Клюр (трижды чемпион мира по реактивным моделям) и сегодншние чемпионы мира и призёры последних чемпионатов. Ко всему прочему под пивко и производители делятся своими сикретами охотнее
Вот так отдыхает в первый вечер (в это раз до утра, а мож и позже… не помню ) элита реактивного моделестроения