Airtronics SD-10G

Хают все Санву, хают. А я вот взял, да и купил 😉
Для любопытствующих предлагаю миниобзорчик.

Раньше у меня была Sanwa (Airtronics) RD/RDS8000, поэтому сравнение SD-10G проведу именно с ней. Для краткости назовем их просто RD и SD.

Что поимели из коробки.
Передатчик с 6-баночным Ni-MH аккумулятором. 10-канальный приемник. Простое и бесполезное зарядное устройство для аккумулятора, рассчитанное на сеть 110В. Выключатель бортового питания с разъемом для зарядки. Удлинитель для сервомашинки. Распечатанную на отдельных листах А4 неполную документацию.

Частоты, кодировка, поддерживаемые приемники. SD-10G — это 10-канальный передатчик, работающий в диапазоне 2.4ГГц. Кодировка сигнала - FHSS-1 и FHSS-3. На тренерском разъеме РРМ8. Возможна работа со следующими приемниками: 10-канальный FHSS-3 (Airtronics 92104), входящий в поставку. 8-канальный FHSS-1 (Airtronics 92824), поставляемый с RDS8000 7-канальный RX700 (Airtronics 92674) 6-канальный RX60 (Airtronics 92664) паркфлаерный В скором времени ожидается появление 6 и 5 канальных приемников полного диапазона.

Внешний вид, эргономика, качество изготовления. На вкус и цвет фломастеры разные. Лично мне дизайн не понравился. Не люблю мыльницеподобные корпуса. Качество же изготовления внушает доверие. В отличие от RD ручки управления посажены на подшипники качения, хотя и в RD читаемость ручек нареканий не вызывала. Пластины для различного поведения ручки газа (трещотка и плавная) сразу установлены внутри передатчика. Немного огорчили боковые пропорциональные регуляторы (side sliders). Их вращение и центральное положение не очень информативно. Хотя я не пробовал аналогичные органы управление на других передатчиках. Возможно я предъявляю слишком большие требования.

Питание Осуществляется от 6-баночной 1500мАч-ной Ni-MH батареи. На дисплее передатчика отображается текущий вольтаж батареи и «иконка» разряда. Предусмотрен сигнал, предупреждающий о низком напряжении батареи. Порог срабатывания этого сигнала настраивается под другой тип батареи. Инструкцией предусматривается возможность установки 2х-баночной Li-Po.

Ну и самое интересное - функционал
​ Настроек немеряно. Вряд ли кому-то понадобится все это и сразу :)отмечу только самые интересные, на мой взгляд, отличия от RD. Есть ли все это в передатчиках других производителей - не знаю. Может быть. Перед покупкой пытался почитать для сравнения мануал к 10й футабе. Какой-то несколько путаный у нее мануал, надо заметить, и я бросил это дело.

Итак, интересные моменты:

• Большинство полетных настроек можно проводить как с привязкой к полетному режиму, так и для всех режимов сразу. Для любого типа модели доступно 5 полетных режимов. Каждому из них можно назначить имя длиной до 6 символов.
• Для сохранения полетных настроек доступна память на 20 моделей. Каждой модели можно назначить имя длиной до 8 символов. Можно настроить быстрый доступ для загрузки параметров настройки трех моделей. С использованием дополнительной карты можно увеличить число сохраненных настроек под разные модели.
• В отличие от RD, где была жесткая привязка функций на тумблеры, в SD функции можно назначать на любой тумблер. Все они 3х-позиционные, один из них без фиксации (возвращается в центральное положение при снятии приложенного усилия). Кроме того, возможна привязка функций к положению ручек управления.
• Введена возможность замедления отработки любого канала (например, для реалистичного выпуска шасси), а также общее замедление каналов при смене полетного режима для устранения резких рывков. Так же отдельно можно настроить замедление по каналам автомата перекоса CCPM, если скорость отработки сервомашинок окажется разной.
• Кривые шага, газа, и микшеры настраиваются по 9 точкам. Для наглядности текущие установки кривых показываются в графическом виде.
• Отсутствует жесткая привязка канальной функции к номеру канала.

Несколько примеров, что можно увидеть на дисплее:

Так выглядит “начало” меню.

Смотрим какие сигналы уходят в эфир.

Настройка кривых