Гибридное крыло или пенорезко-потолочная технология.

Первое свое крыло я вырезал струной несколько лет назад. Затем было несколько крыльев из потолочки по технологии Вольного ветра.
Теперь мне захотелось совместить плюсы обоих технологий. Процесс и результат – на фотках.
Что понравилось:

• склеивая нарезанные заготовки, легко получить крыло в широком диапазоне размаха;
• легко вклеивать лонжероны;
• в полости легко размещать полезности. Я засунул туда приемник РУ и собираюсь запихнуть маяк;
• ремонтопригодность. Легко вырезать и заменить сломанный участок крыла.

Материал я выбрал Пеноплэкс. Во-первых он совпадал по цвету с крылом, во-вторых, мне нравится его плотность и прочность. Шаблоны выпилил из алюминия. Фиксировал на торцах заготовох двухсторонним вспененным скотчем.

Есть проблемы с обозначенным участком. Я делал так: прорезал струной как на снимке, а недостающий рез делал под линейку ножом.

После резки струной поверхность имеет подплавленную корку с пенопластовой “волоснёй”. Я легко снимал это шкуркой и хорошо промывал. Затем приклеивал-отдирал скотч, чтобы убрать оставшийся ворс, и только потом чистовая оклейка.

Сначала я вклеил три бамбуковых ложерона, но жесткость мне не понравилась. Поэтому я произвел вскрытие и вклеил еще ложерон из линеек.

Носик я проплавил самым тонким жалом на глубину около 10 мм и вклеил в паз на ПВА бамбучину 8*2мм от циновки.
Заднюю кромку профиля я также проклеил бамбучиной 2*2мм.

Еще я сделал стеклопластиковые полужеские накладки, чтобы резинки крепления крыла не проминали пенопласт. Задняя накладка оказалось недостаточно жесткая, поэтому есть желание вклеить в профиль кусок линейки. Крыло имеет V-форму и места, где был разрыв ложеронов я усилил стальной проволокой, обмотанной ниткой.
В процессе изготовления использовал клея: PUR501, Titan, ПВА.

Готовое крыло с размахом 1400, хордой 240, профиль Clark Y 11% с накладками, сервами и проводами потянуло 335 гр.