Надеюсь, я вас не утомил своими научно-популярными постами в дневник)Но ведь интересно же, черт побери!
Неделю назад попалась на глаза статья о новом типе ДВС, но не внутреннего, а внешнего )) Называется он Waste Heat Engine (WHE). Работает практически на любом топливе, что горит. В плюсах: значительно меньший вес, низкая вибрация, более простая конструкция по сравнению с ДВС и т.д. Мало того, они его сейчас уже внедряют и сертифицируют, испытания позади.
ну е-мае накоенцто!
…
изобрели паровоз!
сколько лет трудов и изысканий небось куча патентов
то есть Стирлинг как бы и не был?
то есть Стирлинг как бы и не был?
😁 Сейчас школьный курс физики об этом умалчивает.
Двигателей можно много разных создать, а какой у этого расход, по отношению к другим?
Закон сохранения энергии и КПД еще никто не отменял.
Так это же паровоз:)
Двигателей можно много разных создать, а какой у этого расход, по отношению к другим?
Закон сохранения энергии и КПД еще никто не отменял.
Статью то чего не читаем?
КПД WHE не превышает таковой у дизельного двигателя. И при этом есть ряд преимуществ.
Работает так:
Напомнило:
Как работает трансформатор?
жжжжжж…
Так это же паровоз:)
Собственно, да. Пожалуй единственное, что в нем интересно - использование воды как смазки.
“паровой двигатель” -> “двигатель внешнего сгорания”
“паровозы сожрут Россию” (кажись Ленин) -> “кпд не превышает не превышает таковой у дизельного двигателя”
наглядный пример как маркетологи/“эффективные менеджеры” подобрав нужные слова превратили банальную паровую машину в инновацию.
пройдет еще сто лет и новые поколения совершенно забудут про то что паровозы были и станут относиться к двигателю внешнего сгорания как к некой отправной точке
Какие выводы?
Молодцы, вспомнили с чего все началось, довели до технологического ума и пересадили нас на новый тип двигателя
Уроды, чудаки, козлы, слямзили двухсотлетнюю идею, а теперь нас хотят перевести с привычного четырехгоршкового на n-горшковый внешнего сгорания ака паровоз? 😃
первое не прокатывает, нигде в статье нет исторической справки что мол паровозы известны много лет и вроде уже почти забыты, типа мы взяли паровую машину, усовершенствовали ее используя современные технологии и вот вам новый двигатель для авто, к сожалению он прожорлив как настоящий паровоз, но утешает что всеяден. почти. любое жидкое топливо.
через десять лет мы совершим революцию и сделаем по настоящему всеядную машину которая сможет работать на твердом топливе специальных пелетах дровах и даже угле!!
второе - мужики которые занимаются техникой - молодцы, вдруг действительно чтото толковое выйдет, тот чумдак что надоумил их использовать маркетинговые уловки для преподнесения своих нароботок - на галеры козла.
Напомнило:
Как работает трансформатор?
жжжжжж…
не жжжжжжжжж, а ууууууууууу
не жжжжжжжжж, а ууууууууууу
У Вас частота 50 Гц, а у него 400!
Статью то чего не читаем?
Бегло пробежался глазами, не заметил.
Оно в евро-нормы то уложится, со своим внешним сгоранием?
Да и суперконденсаторы забыли прикрутить к днищу.
В статье об этом написано.
В статье об этом написано.
На заборе тоже.
В смысле, есть мнение, что поддерживать открытый огонь экологичным - не менее сложно, чем правильно жечь смесь в закрытых цилиндрах.
Но пост всё равно интересный:) Паровой двигатель с механизмом изменения фаз газораспределения - это круто.
Все что на заборе написано всегда было правдой))
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3b6e9b243df95500776f108b":{"_id":"3b6e9b243df95500776f108b","hid":111,"name":"erno","nick":"erno","avatar_id":null,"css":""},"3e5614843df9550077796a52":{"_id":"3e5614843df9550077796a52","hid":1354,"name":"Lazy","nick":"Lazy","avatar_id":null,"css":""},"3fa272503df9550077795a19":{"_id":"3fa272503df9550077795a19","hid":2392,"name":"dron=","nick":"dron=","avatar_id":null,"css":""},"3fb2a43c3df955007779595f":{"_id":"3fb2a43c3df955007779595f","hid":2452,"name":"pentajazz","nick":"pentajazz","avatar_id":null,"css":""},"40a5577f3df955007779499e":{"_id":"40a5577f3df955007779499e","hid":3509,"name":"Prophead","nick":"Prophead","avatar_id":null,"css":""},"47d278403df955007777cf76":{"_id":"47d278403df955007777cf76","hid":32309,"name":"crafter","nick":"crafter","avatar_id":null,"css":""},"484a8d303df955007777a28b":{"_id":"484a8d303df955007777a28b","hid":35299,"name":"alextr","nick":"alextr","avatar_id":null,"css":""},"4bd47d7d3df9550077761a73":{"_id":"4bd47d7d3df9550077761a73","hid":64988,"name":"Shily","nick":"Shily","avatar_id":null,"css":""},"4d2ed4283df9550077757835":{"_id":"4d2ed4283df9550077757835","hid":78182,"name":"Covax","nick":"Covax","avatar_id":null,"css":""},"4d9373523df95500777542f2":{"_id":"4d9373523df95500777542f2","hid":84798,"name":"lenin959","nick":"lenin959","avatar_id":null,"css":""},"4e71d4e23df955007774e5d8":{"_id":"4e71d4e23df955007774e5d8","hid":99365,"name":"alexeykozin","nick":"alexeykozin","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"52f13141997073007710e6f5","hid":18298,"title":"Двигатель внешнего сгорания","html":"<p>Надеюсь, я вас не утомил своими научно-популярными постами в дневник)Но ведь интересно же, черт побери!<br>\nНеделю назад попалась на глаза статья о новом типе ДВС, но не внутреннего, а внешнего )) Называется он Waste Heat Engine (WHE). Работает практически на любом топливе, что горит. В плюсах: значительно меньший вес, низкая вибрация, более простая конструкция по сравнению с ДВС и т.д. Мало того, они его сейчас уже внедряют и сертифицируют, испытания позади.</p>\n<p>Блок цилиндров выглядит так:<br>\n<img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://www.theengineer.co.uk/pictures/web/images/28715.jpg\" src=\"http://www.theengineer.co.uk/pictures/web/images/28715.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<!--cut-->\n<div class=\"ez-player ez-domain-youtube_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://www.youtube.com/embed/ZGRxqHiYCaQ?feature=oembed&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZGRxqHiYCaQ\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 75%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZGRxqHiYCaQ\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.ytimg.com/vi/ZGRxqHiYCaQ/hqdefault.jpg');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n Progress of the Cyclone Mark V Engine\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<p>Подробности тут <a href=\"http://rnd.cnews.ru/tech/news/top/index_science.shtml?2014/01/17/556708\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://rnd.cnews.ru/tech/news/top/index_science.shtml?2014/01/17/556708\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">rnd.cnews.ru/tech/news/top/index_science.shtml?201…</a></p>\n","user":"4d2ed4283df9550077757835","ts":"2014-02-04T18:28:17.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":18,"last_comment":"52f346e09970730077139faf","last_comment_hid":18,"last_ts":"2014-02-06T08:25:04.000Z","last_user":"4d2ed4283df9550077757835"},"views":2330,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
