Мой первый “кефиромотор”
Первые двигатели МК-12В стали производиться в СССР в конце 50-х годов. Конструктивно он был очень похож на двигатель Webra Max-1, выпускавшегося фирмой "Брагелиц " в Берлине. На европейских соревнованиях 1954-55 годов модели с этими двигателями показали высокие результаты.
Мотор МК-12В выпускался московским авиационно-ремонтным заводом в больших колличествах.
Первые серийные моторы имели картер с отъёмным носком и задней крышкой. Отличительной чертой этих моторов был красный цвет рубашки охлаждения и опорной шайбы винта.
За всё время производства МК-12В постоянно модифицировались для упрощения технологии производства, что сказывалось на ухудшении технических характнристик мотора, особенно последних выпусков. Первые МК-12В имели чёрный картер с отъёмным носком о задней крышкой , оребрение рубашки цилиндра бочкообразной формы, анодированное в красный цвет. Эти моторы оснащались текстолитовым дисковым золотником как у Webra Max-1. У последующих моторах была увеличена площадь оребрения рубашки цилиндра и она стала характерной конусообразной формы.
Моторы последних выпусков имели цельный картер с отъёмным только задком, конусообразное оребрение рубашки цилиндрф. Детали уже не анодировались в красный цвет и оставались белого(алюминиевого) цвета.
Технические данные мотора МК-12В:
Объём цилиндра 2.46 куб.см.
Ход поршня 13 мм.
Диаметр цилиндра 15.5 мм.
Макс. мощность 0.191 квт.(0.26 л.с.) при 15000 об.мин.
Вес без винта 130 гр.
Рекомендованое топливо:
Эфир -33%, Масло МС-20 - 17%. масло касторовое - 17%, керосин - 33%
Comments
Вот почти такой же нашел в столе, когда разбирался! Купил его в 89 году в Анадыре помню на сданные бутылки! Надо будет его попробовать завести! 😃))
Вот он! Только тот, что справа. МАРЗ 2,5Д
А вот МАРЗы делали у нас, можно сказать под боком прямо 😃
Вот почти такой же нашел в столе, когда разбирался! Купил его в 89 году в Анадыре помню на сданные бутылки! Надо будет его попробовать завести! 😃))
Вот он! Только тот, что справа. МАРЗ 2,5Д
Так это оба МАРЗа только один “дорабатывали”. Ни один ,ни другой с МК-12В и рядом не лежали…
состояние у них хорошее,думую(и надеюсь)что заведутся.Интересно.Напишите когда заведёте:)
что сказать ностальгия блин
Мой первый был черный, с разборным картером и красной головой.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4657326c3df9550077784115":{"_id":"4657326c3df9550077784115","hid":23383,"name":"Sterx","nick":"Sterx","avatar_id":null,"css":""},"493d96b03df9550077774b12":{"_id":"493d96b03df9550077774b12","hid":41624,"name":"TomCat","nick":"TomCat","avatar_id":null,"css":""},"499152f03df95500777720c2":{"_id":"499152f03df95500777720c2","hid":43979,"name":"Пал_Ник","nick":"Пал_Ник","avatar_id":null,"css":""},"4d32c9623df95500777575f0":{"_id":"4d32c9623df95500777575f0","hid":78455,"name":"Alexs=","nick":"Alexs=","avatar_id":null,"css":""},"4d9373523df95500777542f2":{"_id":"4d9373523df95500777542f2","hid":84798,"name":"lenin959","nick":"lenin959","avatar_id":null,"css":""},"4ec7ba623df955007774be27":{"_id":"4ec7ba623df955007774be27","hid":105943,"name":"трагги","nick":"трагги","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4ee1d58b997073007710525f","hid":13119,"title":"МК-12В мой первый","html":"<p>Мой первый “кефиромотор”<br>\nПервые двигатели МК-12В стали производиться в СССР в конце 50-х годов. Конструктивно он был очень похож на двигатель Webra Max-1, выпускавшегося фирмой "Брагелиц " в Берлине. На европейских соревнованиях 1954-55 годов модели с этими двигателями показали высокие результаты.<br>\nМотор МК-12В выпускался московским авиационно-ремонтным заводом в больших колличествах.<br>\nПервые серийные моторы имели картер с отъёмным носком и задней крышкой. Отличительной чертой этих моторов был красный цвет рубашки охлаждения и опорной шайбы винта.<br>\nЗа всё время производства МК-12В постоянно модифицировались для упрощения технологии производства, что сказывалось на ухудшении технических характнристик мотора, особенно последних выпусков. Первые МК-12В имели чёрный картер с отъёмным носком о задней крышкой , оребрение рубашки цилиндра бочкообразной формы, анодированное в красный цвет. Эти моторы оснащались текстолитовым дисковым золотником как у Webra Max-1. У последующих моторах была увеличена площадь оребрения рубашки цилиндра и она стала характерной конусообразной формы.<br>\nМоторы последних выпусков имели цельный картер с отъёмным только задком, конусообразное оребрение рубашки цилиндрф. Детали уже не анодировались в красный цвет и оставались белого(алюминиевого) цвета.<br><!--cut</p>-->\n\nТехнические данные мотора МК-12В:<br>\nОбъём цилиндра 2.46 куб.см.<br>\nХод поршня 13 мм.<br>\nДиаметр цилиндра 15.5 мм.<br>\nМакс. мощность 0.191 квт.(0.26 л.с.) при 15000 об.мин.<br>\nВес без винта 130 гр.<br>\nРекомендованое топливо:<br>\nЭфир -33%, Масло МС-20 - 17%. масло касторовое - 17%, керосин - 33%</p>\n<p><a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member78455/media/4ee1d5439970730077ad8cda\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"4ee1d5439970730077ad8cda\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member78455/media/4ee1d5439970730077ad8cda\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/4ee1d5439970730077ad8cda_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a></p>\n","user":"4d32c9623df95500777575f0","ts":"2011-12-09T09:31:55.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":6,"last_comment":"4eeba08a997073007715bdef","last_comment_hid":6,"last_ts":"2011-12-16T19:48:26.000Z","last_user":"493d96b03df9550077774b12"},"views":1452,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
