Проба Lightning600+

Помнится, где то пробегала инфа, что провода на краю корпуса режутся потихоньку об острую кромку (по моему на свифт-тьюнинге). Народ рекомендует заглаживать, а то были “ф-ф-ф-ф-ыыы-к” с дымом из регулятора.

P.S. Немножко не в тему. Оформляю заказ в штатах на з/ч для стрижика, что порекомендуете, с учетом опыта эксплуатации (шасси уже пришли, 2 штуки:), усиленные)

писали про эту кромку и на st и на rr. искал ее, не нашел 😎 но провода все равно уложил внимательно - не до шуток. из зч пригодятся гл. шестерни, пару ведущих шестерен (например 10-11 для 6 банок, 12-13-14 для 5-4), металлическая моторама, опора под третий подшипник вала (для злого 3д), ну и обычный crash-kit - валы, держатели, балка, лопасти.
еще пару советов:
-на 600+/6ЛиПо можно смело ставить лопасти 550мм - мощности хватает с запасом.
-американские братья используют батареи а123 из блоков питания дрелей dewalt, переписка здесь www.runryder.com/helicopter/t310617p1/ сам хочу попробовать как вариант для тренеровок - жалко дорогущие ЛиПо, да и заряжать а123 в 4-5 раз быстрее.
-очень доволен третьим пуш-пулл, советую. www.runryder.com/helicopter/t308525p1/

писали про эту кромку и на st и на rr. искал ее, не нашел 😎 но провода все равно уложил внимательно - не до шуток. из зч пригодятся гл. шестерни, пару ведущих шестерен (например 10-11 для 6 банок, 12-13-14 для 5-4), металлическая моторама, опора под третий подшипник вала (для злого 3д), ну и обычный crash-kit - валы, держатели, балка, лопасти.
еще пару советов:
-на 600+/6ЛиПо можно смело ставить лопасти 550мм - мощности хватает с запасом.
-американские братья используют батареи а123 из блоков питания дрелей dewalt, переписка здесь www.runryder.com/helicopter/t310617p1/ сам хочу попробовать как вариант для тренеровок - жалко дорогущие ЛиПо, да и заряжать а123 в 4-5 раз быстрее.
-очень доволен третьим пуш-пулл, советую. www.runryder.com/helicopter/t308525p1/

Пуш-пул буду делать, стойку сами точили или что-то из готовых? Насчет emoli тоже заинтересовался, может поискать на е-бае?
Как родные деревянные лопасти, для неспешного полета и спокойного пилотажа (не злого!) пойдут?
А вообще машина понравилась, приятная. Не без косяков конечно, но кто в мире без греха 😁

• это стойка от крепления кабины старого вертолета, диам8, дл22, м3.
• родные лопасти вполне подходят, только пленка может посечься/порваться высокой травой.
• вертолетик очччень неплохой, у нас начинающие довольны, а кто поопытнее приятно удивлены как стабильностью так и управляемостью. по динамике (да и времени полета) в “стоковом” или простом исполнении дает серьезную фору трексу620 и раптору550е. с дорогой начинкой - вообще зверь. реальный конкурент по полетным характеристикам в одинаковой комплектации - лого14. его плюсы-жесткая карбоновая рама, авторотирующий хвост, минусы - отсутствие пуш-пулов, цена (УУУУУУ)

• это стойка от крепления кабины старого вертолета, диам8, дл22, м3.
• родные лопасти вполне подходят, только пленка может посечься/порваться высокой травой.
• вертолетик очччень неплохой, у нас начинающие довольны, а кто поопытнее приятно удивлены как стабильностью так и управляемостью. по динамике (да и времени полета) в “стоковом” или простом исполнении дает серьезную фору трексу620 и раптору550е. с дорогой начинкой - вообще зверь. реальный конкурент по полетным характеристикам в одинаковой комплектации - лого14. его плюсы-жесткая карбоновая рама, авторотирующий хвост, минусы - отсутствие пуш-пулов, цена (УУУУУУ)

А у лого 10 тоже хвост не авторотирует, имхо.
В новых свифтах (карбоновые) уже две больших шестерни стоят, значит авторотация с хвостом и похоже (мало фото подробных) сделан пуш-пул на всех тягах ccpm’a. Интересно, апгрейд обычного стрижа до этих моделей будет?
И кстати - очень интересно сделан привод задней точки тарелки, не видно направляющей. Долго разглядывал фото, так пока и не понял конструкцию.

задняя точка тарелки крепится на треугольной тяге сидящей на оси - это не новое решение. вообще-то обещали, что апгрейд свифтов выйдет вместе с новым 620се. но, опять же, обещалось все это к рождеству 😵 (на runryder сейчас шутят что имелось ввиду рождество-2008). я. видимо, на 620 размер переходить пока не буду - на электрике он заметно “тупее” в полетах, нужны серьезные вложения в мотор/контроллер/акку чтоб модель “зажгла” (при этом активно летать будет 4-5 минут). пока помоему 450-550мм - идеально для электровертолетов.
зы. давно прорисовал карбоновую раму для свифта по типу лого (без пуш-пулл, с авторотацией). в принципе, все комплектующие стандартные, можно выпилять/подогнать за пару дней. только вот опять хорошо полетав, думаю - зачем?

задняя точка тарелки крепится на треугольной тяге сидящей на оси - это не новое решение. вообще-то обещали, что апгрейд свифтов выйдет вместе с новым 620се. но, опять же, обещалось все это к рождеству 😵 (на runryder сейчас шутят что имелось ввиду рождество-2008). я. видимо, на 620 размер переходить пока не буду - на электрике он заметно “тупее” в полетах, нужны серьезные вложения в мотор/контроллер/акку чтоб модель “зажгла” (при этом активно летать будет 4-5 минут). пока помоему 450-550мм - идеально для электровертолетов.
зы. давно прорисовал карбоновую раму для свифта по типу лого (без пуш-пулл, с авторотацией). в принципе, все комплектующие стандартные, можно выпилять/подогнать за пару дней. только вот опять хорошо полетав, думаю - зачем?

Вот и я долго разглядывал тирекса 600 и решился на свифт. Единственный минус- запчасти со штатов, а там относительно дорогая доставка, приходится формировать кучу, а то невыгодно.

у нас с зч к свифтам попроще, а вот к трексам (по опыту своего 450-го) - совсем никак, пришлось покупать второй-третий на разборку.
зы по трексам600 посмотрите/посмейтесь на опыты наших вечно-начинающих/вечно-недовольных “коллег” - rcopen.com/forum/f60/topic56694 www.modelka.kiev.ua/phpBB2/viewtopic.php?t=698 , в “” потому что никак люди не могут полететь - то модель неправильная, то мотор не тот, то радио слабое, то частота не та … 😉 так и мучаются некоторые по 5-6 лет, просто уже достали, но пальцы веером 😜