Еще чуть-чуть и мы будем гораздо дольше находиться в воздухе на своих моделях. И всё благодаря солнечной энергии.
Солнечные батарейки уже в ходу у “больших”.
Всех с наступившими выходными! 😃
Парень, учащийся одной из школ Сан-Франциско в течение пяти лет строит, да, не побоюсь этого слова, строит, довольно точную копию Боинга 777 из… бумаги!
Зовут этого парня Лука Иакони-Стюарт. Однажды он получил задание на уроке архитектуры сделать простенькие модельки самолетиков из бумаги. Выполнив ему так этот процесс понравился, что он решил сделать нечто более грандиозное. Его всегда привлекали крылатые машины и он решил сделать из бумаги модель Боинга 777 в масштабе 1:60. Уже, на строительство данной модели ушло 5ть лет жизни и много-много бумаги. Проект до сих пор не завершен и Лука надеется закончить его летом. В планах еще более крупная модель самолёта.
Музычка порадовала. Обратите внимание на огнетушитель на дальней стороне стола.
А если кто из наших задумает, вот музыкальное сопровождение, так сказать “Наш ответ Чемберлену”:
Акромастер 😃 Злой пенолёт с зарезанными расходами. 😃)) В случае чего можно переключиться на 3Дшные 😃))
Вес “фонаря” с фпв сетапом 201 г. 900 МГц, 0,8 Вт, АКБ 1,3 А/ч.
Сегодня при облете пары Су-29 один из регуляторов Импакт80 приказал долго жить, да как!!! 😃 С фейверками и улюлюканием пламенем и дымом!
Лечу, в полгаза, иногда прибавляю на силовых фигурах. Звук становится странным, как будто гайка винта открутилась, что на морозе бывает, из-за разных коэффициентов расширения материалов. Так вот командую Аварийная посадка и тащусь на землю. Плюхнулся штатно, на лыжи, подхожу к Сушке, а она горит!!! 😃)) Сбрасываю фонарь, через который видно оранжевочерное пламя, и тупо сбиваю пламя в регуляторе. Через капот валит черный дым… 😃)) Ужас, я уже с ней попрощался, думал 6S липо загорелся… А это Регуль перешел на тёмную сторону…
Слава Богу провода отгорели и только слегка зацепило провода липольки…
В связи с холодами, тяжкими запусками двигателей на морозе было принято решение тренировочный процесс поставить на электролётах.
Были постоены вот такие аппараты:
imglink.ru/show-image.php?id=8586be90e4f2d208e4a59…
imglink.ru/show-image.php?id=f2ed4fd9431e9ec77efef…
Конфигурация:
Двигатель Impact 4020/10 KV380
Регулятор оборотов для бесколлекторного двигателя Impact 80
Сервомашинка “Pilotage S-301MG(С-07МР)” мини
Лыжи DU-BRO 825 Snowbird
Винт 16х7
Вес с АКБ Turnigy nano-tech 3300mah 6S 45~90C составил 2470 г.
Ввод в эксплуатацию запланирован на сегодня.
Мы в основном изучаем воздух, в силу своей специфики РУ-полетов 😃 по этому разные интересные и влияющие на безопасность вопросы обходят нас стороной.
Лед по словам рыбаков в районе шлюзов на Коломенской набережной г. Москвы 30 см.
Задался целью найти мониторинг толщины льда и… офигел прочитав пост, что народ на лед вылезает рыбу ловить еще осенью.
Нашел вот такую формулу:
Толщина льда=11√масса (автомобиля)
И вот такую выписку:
Из инструкции для военных водителей: толщина льда 15 см. достаточно для переправы автомобиля массой до 2х тонн. Утолщение льда на каждые 5 см допускает увеличение нагрузки на 1 тонну. А если толщина льда более 30 см, то при увеличении ее на каждые 5 см допускается увеличение общей нагрузки на 2,5 тонны. При условии расстояния до кромки льда не менее 19 метров.
Состоялся испытательный полет носителя с бензинычем №041. Погода шепчет. Пришлось замотать цилиндр утеплителем и только так добился устойчивой работы. 😃 Не любит он холод, нежный японец.
Вот видео:
Полет 05 января 2013
Вот со стапеля почти сошел 2й Chipmunck. Осталось по мелочам: пролачить все винтики-болтики, тяги, установить экран, вывести заправочный клапан на борт, сразу за капот. Сразу же собираем его с лыжами, т.к. снег выпал и похоже зима будет зимняя. 😃 После этого будет обкатка мотора прямо в носителе и на земле. И естественно облет. По приходу второго комплекта фпв сборка нового, с учетом замечаний от испытаний, подвеса, небольшие игры с компоновками антенн. А пока пилотажить будем по очереди, т.к. получилась, таки у нас модульная структура. 😃
Вот несколько фотографий:
Фото1, Фото2, Фото3
Прошло ровно 15 дней и посылка из США, из Калифорнии пришла! 😃 Китайцы вроде бы ближе и… посылок всё нет.
Сегодня состоялись крайние испытания виброгасящего подвеса. Закрепили на тот же самолет с бензиновым двигателем, что и в первой части моего повествования. Видно как гуляет капот, как ходит самолет под подвесом. А видео само приемлемого качества.
Там длинно аж 8мь минут полет, так что смело мотайте как хотите, посадка интересная, та же лужа была поймана, что и в предыдущей части, но… замерзла и обломалась 😃))
Сегодня поставили на крыло первого Чипманка от Пилотажа.
Конфиг такой вышел:
- Chipmunck Размах 1628 мм, длина 1334мм
- Двигатель ASP FS-61
Цели испытания: - Определить уровень эффективности виброизоляции и системы гашения вибраций.
- Хватает ли тяги данногно мотора для пилотирования этого самолета и выполнения на нем фигур пилотажа с дополнительной нагрузкой для FPV оборудования.
Вот что получилось:
Как то в один прекрасный день я в одной из тем, которые я постоянно просматриваю увидел я ролик Яана Козлова из Таллина, и зацепило!
Вот она мечта детства: бальзовый самолет, ДВС, камера FPV и полет на большую дистанцию! 😃
И понеслась! 😃
Перво-наперво была четко сформулирована цель:
Построить самолет FPV взлетающий и садящийся с использованием шасси и временем полета не менее 1 часа
Итак тем или иным путем вы пришли в RC-моделизм. Rc от radio-control.
Все ниже не реклама, а примеры. Сразу скажу что я рассматриваю универсальные и не зависящие от направления (авиа-, судо- или авто-модели)
- Зарядное устройство и блок питания:
Подешевле или на вырост
Вот ссылка на тему в форуме
ИМХО лучше брать как во втором примере. Т.к. Два емких аккумулятора на ней заряжать можно током до 5А, а это при 5,4А/ч АКБ очень даже кстати.
В первом примере блок питания в комплекте, а вот для второго нужно либо компутерный либо специальный главное что бы ампер давал в достатке. У меня типа такого.
Первый день на свежем воздухе: