New entries
НА холоде у меня очень часто лопается кабинка. Похоже пластик очень хрупким становится. Ремонтирую очень просто обезжириваю поверхность и подклеиваю на циакрине житком кусочки стеклоткани. если циакрин не застывает на помощь приходит активатор. Да конечно кузов наберет около 5-7 грамм при такой модернизации, но зимой когда нет очумелых экстримных полетов - это без разници.
Кстати капотик после таких ремонтных работ становится болеее жестким и не лопается.
За три последних дня ни разу не уехала с поля с целым самолетиком. Несколько взлетов-посадок - и авария. Просто об землю, об елку, сегодня об столб приложила. Плохо что темнеет рано, после работы не полетать.
Переделала шасси, теперь пружинчатое с резиночками.
Поставила мотокалк. Пару часов поигралась, потом он захотел денег, несмотря на обещанный месяц халявы.
Поняла, что винт мне лучше размером побольше, а шагом поменьше.
Начала сильно хотеть камеру и очки. А если я чего-то хочу, то это у меня обязательно появится. Это хорошо 😃
Приобрел недавно новые лопасти на трекс 450. эту новинку выпустили V-Blades длина лопастей 325мм. В полете добавилась стабильность при тойже взрывной энерговооруженности. Это при сравнении с SAB 305.
покраску проводил по стандартной схеме. Кстати очень хорошо что в комплекте с Т-Рекс 600 идет стеклопластиковый корпус, т.е его красить можно безовсяких проблем.
итого как красил
- Зашкурил весь корпус.
- заклеил стекло покрашенное на производстве
- покрасил все краской тикккурила золотая нива
4.сделал границе разделения цветов скотчем бумажным
5 покрасил вторым цветом Аквамарин
6.снял маски на подсыхающем кузове.
7 дал высохнуть
Сегодня наконец собрал ЖЕНЩИНУ.
Вот так выглядела оболочка с прокрашеными сосудами:
Передних брюшных стенок две - для вариантов беременная/не беременная.
Пока буду собирать небеременную.
Вот все внутренние органы в выкрашеном состоянии:
Тестирование батареи проводилось при темперетуре воздуха -4 градуса.
вертолет вел себя очень бодро и энерегично, по ротору нехватки тока не ощущалась. Единственное после первых 30 сек был небольшой провал по мощности затем видимо батарея разогрелась и полет проходил без провалов оборотов
Вот график
вес батареи 184 грамма 3S1P 2500 mAч, 18C
T-Rex 450 XL SE
Ну вот, выложу наверное основное видео про Ultimate в котором видно на что он способен… 😋
Очень послушный в управлении самолет, на монопланах такого у меня не получалось… Очень понравилось мне летать на электролетах из потолочки, по-моему для таких размеров моделей это самый оптимальный вариант! ☕
В эти выходные можно смело сказать: Зима наступила. Не долго думая и вспоминая полеты в прошлом году, я бодренько с батяней выполз сегодня на летное поле в Тушино. Подъезжая к полю обратил внимание на уже наезженную колею, о мрак открываем ворота а там 3 машины моделистов и это в 16-30 дня уже смеркается.
Подъехали. Быстренько установил аккумулятор на вертолет T-Rex 450 и в воздух.
Ощущение замечательно. Но даже при этой температуре -3-4 градуса акки ощутимо замерзли. Да и пилот после 3 полетов уже замерзал. Хотя ощущений просто море от зимнего полета когда ротор раздувает небольшую пургу.
Прыгнули в машину.
И домой. Сейчас готовлю аккумуляторы к завтрашним полетам.
Что интересно, приехал домой, отогрелся и тут как накатило !! спать хочется очень сильно. Как после конкретной тренировки в зале или просто огромной физической нагрузки.
Укрепился по самые уши вот такими железяками:
После веселого проматания на соревнованиях по f5b-7 решил перемотать свой axi 22/12/20 сильвер.Так как максимальная мошьность этого мотора достигается на 3 банках полимеров или 10 банках кадмия ,надо было понизить напражение и поднять ток .Достигается это перемоткой в 1.5-2 раза большим сечением провода .Самое сложное ,на мой взгляд, во всем процесе было снять статор со ступицы . За неимением фена пришлось поджечь свечку и равномерно прогреть статор пока он не почернел 😃 ,желательно копоть вытереть тряпочкой 😋 , осторожно обматать бумажкой ( чтобы не павредить пластины из которых он состоит) и очень осторожно попытаться сдвинуть пасатижами.Если он не здвинется надо по- лучше прогреть .Родная обмотка покрыта смолой выпиливал 😃 я ее минут 40 .Провод для обмотки состоял из двух жил по 0.5 мм ( родная была вроде из 10 жил проводом 0.05мм?). В итоге получившийся результат меня порадовал :на 6 банках кадмия при 32амперах на винте 8на4, тяга получилась 950 грам !Вот фото уже готового движка, так как во время снятия статора и перемотки движок не фотографировал.
Предварительная договоренность о том, чтобы устроить на Лысой горе воздушное побоище была достигнута ровно за неделю до самого побоища.
Пришел к нам в гости в Битцу Дмитрий Первый и прямо с порога заявил: “Ну, кто здесь готов со мной биться?!?”
Мужики у нас не то чтобы робкого десятка, но смерив взглядом весовую категорию и оценив на ощупь размеры предлагаемой для рукопожатия ладони вопрошающего, вкрадчиво поинтересовались: “На чём?”
Те, кто не имел чести быть знакомым,
могут вычислить размер ладошки
прикинув в пропорции к передатчику.
Ну вот пришла посылочка.
Заказал V Balance больше для интереса и конечно оценить разниццу между ним и Hyperion EOS10 6s.
Симпатишный и стильный девайс стоимостью 44.95 вечнозеленых.
вот уже акки закрепил , и петли все сделал , правда кое-где всетки на скотч приклеил (руль направления) 😕
остается все меньше и меньше , а погода ушла 😦
теперь только с бендика все переставить (мотор , регуль и т.д.) 😃
Решила попробовать себя в самолетостроении и самолетолетании. Выбрала gws e-starter - потому что похож на самолет, а не на абстрактную конструкцию, и недорого.
Выкинула родной коллекторный моторчик, поставила вертолетный бк 400 3500 кв. и 4.5 редуктор.
Получился страшный зверь. Висит в комнате вертикально в полстика. (интересно, почему вертолеты из пенопласта не делают?)
Завтра пойду летать, даже отгул взяла специально.
Как-то сложилось, что жизнь моделиста нужно подслащивать.
А чем ?
Да всякими недорогими девайсами купленными в альтернативных магазинах .
Что-же, я не являюсь исключением.
Мне нравиться, когда дешево и сердито.
Скажу честно- я был крайне удивлен стоимостью инвертора и световой полоски .
Всего 330 рублей даже если это полная “шняга” я согласен взять ДВЕ 😁 .
И мне дали - я даже переспросил:---- а правда такая ЦЕНА?
Не особо заморачиваясь тетя за кассой- рульно завернула мне покупочку в красивый пакетик с логотипом места покупки и испепеляющим взглядом , проводила меня за спектр ее внимания.
Видимо мне на спину приклеили бумажку НАРкОмАН.
Собственно - до ночных полетов еще время есть и я, решил занять свой пытливый УМ ( до сих пор не уверен , что он есть) естествоиспытаниями - ИБО описуха гласила:— Маде ИН Китайси 12 V срок службы 4000 часофф.
Из-за того, что сервер “не тянет”, я теперь, можно сказать, специалист в оптимизации интернетного софта на этих железяках 😃 . На этот раз голубой зверь с ценным мехом подкрался со стороны почты. Сервер временами долго обрабатывал немеряное количество спама, и сжирал все соединения с базой. В результате веб-скриптам их не хватало, и все могли несколько раз в день видеть чудную картинку с текстом “ошибка соединения с базой”.
В общем, бегемот поставил к postfix прокси-сервер для кэширования обращений к базе, плюс добавил для mysql еще 200 мегабайт памяти (вместо 700 стало 900). Стало вроде как неплохо. И даже работает повеселее. Innodb память очень любит, и рост производительности при определенных условиях там далеко не линейный. Казалось бы, памяти для БД дали всего на 30% больше, а затыков стало меньше очень намного.
Вот жду, когда наконец-то свинтят новую железку в 8 гигами памяти, куда все базы смогут влезть аж несколько раз 😃 . Судя по раскладам, 8 гигабайт сейчас могут даже лишними оказаться. Зато можно будет поиграться со всякими навороченными кешированиями.
Было на форуме: “А ДВСы все-таки вымрут! По результатам последних исследований нефти на Земле осталось не так уж много, а топливо делают именно из нее.”
А в перспективе…
Метанол из древесины,
Касторка из клещевины
борт и передатчик на метаноловых топливных элементах.
ДВС не умрет…
Следующее изобретение “электриков” - шумогенератор иммитирующий звук ДВС и ароматизатор
Вопрос от лелик`а: “Добрый всем день!
Народ, поможите разобраться, сделал фанфлайчик, вот такой rcopen.com , отказывается он на ноже летать, выворачивает его обратно на брюхо, это мой первый опыт в постройке фана, подскажите , где я накосячил? Мне кацца я РН уё****ый сделал.”
Ответ:
Ничего особенного с Вашим самолетом нет. Таким неприятным свойством обладают почти все арфы, кроме спортивных пилотажек.
Можно конечно рулить элеронами для компенсации, но это не выход. При выполнении комплекса часто требуется регулировать с помощью руля направления. Так что самый верный способ - введение микшеров, где руль направления-мастер и элероны (а может потребоваться и руль высоты)-слэйв.
Ух, сходил на концерт. Все как обещано - через 15 минут уезжает крыша, а через 30 превращаешься в сплошной густой ритм. Пить не обязательно 😃
Вообще-то под вывеской маркшейдеров народ играет что-то типа СКА. А всякие латинистые ритмы там проходят между делом. Но тоже ничего вполне. А вот когда они прекрашивают лэйбл в “TresMuchachos & Сompanieros”, тогда совсем полный улет. В инете и магазинах альбомов последних пока нету, но мне побещали ненадолго одолжить что-то свеженапечатанное. Сказали, там в третьей песне в пятом такте нота ля второй октавы звучит офигительно.
Посмотрел афишу - через две недели перцы отжигают в Москве целых два дня. Задумался , не стоит ли скататься. Сижу, переживаю эту мысль.
Самое забавное, что группа питерская, но у местных аборигенов проблемы с баблом, чтобы оплачивать выступления. Поэтому в Москве шансов послушать “чиста канкретна риальный звук” намного больше. Ну а нам, питерцам, остается экономить на пирожках с повидлом и черной икрой, чтобы накопить на сидячий билет до Москвы и обратно.
Решил переколхозить свою Ламу нахрен! 😎
Всё снёс нах… Начал прикидывать конструкцию рамы:
Основа - 2 карбоновых прутка 3мм перетянутых стальной проволокой 1мм (канцелярские скрепки 😉 ) и пролитых красным локтайтом. Под прутки подложена липучка на скотче - чтобы не скользило.
Все-таки есть люди, которые умеют рисовать. Смотрю на очередную реинкарнацию пультовича и прусь 😃 . Это не финальный вариант, кое-что еще переделают. Но видно, что хорошо получается.
сломал крыло у цесны, пополам. вклеил два первых колена от китайских угольных удочек (любой рыболовный магазин). цена вопроса 120-150 рублей за оба. трубка, диаметр на толстом конце 3-3,5 мм, длинна 800 мм. сравните с модельным углем. о прочности спорить не стану, но для китайской пенопластовой цесны получено неубиваемое крыло.
О том, что на всякую хитрую Инь найдется свой Янь с винтом еще три тысячи лет тому назад предупреждали китайские мудрецы.
В ХVII-м веке английский ученый – Айзек-наш-понимаешь-Ньютон – тоже был не дурак и утверждал, что всякому действию не избежать справедливого противодействия.
На исходе века XIX-го старик Жуковский праздно шатался по улицам, подолгу наблюдал за полетом разного рода птиц и пускал (не-е-е-т, не ветры…) бумажных голубей, а потом всем рассказывал, что изучает аэродинамику.
заметка на полях:
Кстати! В канализации и водоснабжении старик Жуковский тоже был большой дока.
Именно он в 1898 году полностью раскрыл тему гидравлического удара,
который не давал покоя московской водопроводной системе
и лично Генерал-губернатору.
Чуть позже, уже в веке XX-м, совсем по другую сторону земли, братья Райт ка-а-а-а-к разбежались,… ка-а-а-а-к прыгнули!.. Потом еще, и еще… Приделали к планеру моторчик с пропеллером… И понеслась…
Конечно строил немного больше, чем три дня, но думаю в общей сложности три дня и получится, если сложить все часы, потраченные на сборку.
и так строил ТАКО, а получился биллайн 😃
Вот первое видео с двигателем от хайвольта. температруа окружающей среды не способствовалала хорошей токоотдаче батарей. температура за бортом -2С.
В этом видео 2 полета, конечно они не как у Алана Сзабы, но вроде верт летает.
Как видно мощности море, ее просто избыток