New entries
Наивно полагал строгать и клеить тихими зимними вечерами. Вместо этого всю зиму провел в горах, катаясь на лыжах. Закрыл сезон на леднике в Австрии. Вернулся в Москву. А здесь уже лето и термики.
Руссификатор для AeroFly Professional Deluxe 😲 :
Инструкция для аппаратуры Spektrum DX 7 ( на Английском языке ):
После нескольких крашей из-за помехи решил приобрести сие чудо! 😃
Спектрум пришёл сёгодня днём ( Heli, Moda 1 ), после 1 часа проведенного с этой аппаратурой во всём разобрался… Аппаратура очень достойная, и соотношение: цена / качество НА ВЫОТЕ! 😃
После первых полётов поделюсь своими впечатлениями… 😲
Итак, начал крыло. Пока нижнее и одну консоль…
2 лонжерона. Передний - сосновые полки 10Х3заполненные бальзой 10-кой. Задний - сосновые полки 5х3. скорее всего будет там стенка 2мм бальзы… ну или коробчатый…в корневой части - сплошная бальза межну полками…
Нервюры вырезаны из 6мм бальзы, обработаны в пакете (кстати, рашпиль не зря там на фото лежит 😃 ) и разрезаны вдоль по толщине… получили идентичные пары нервюр 3 мм на 2 консоли…
технология вклейки - на фото. Всё на циакрине, кроме верхней полки переднего лонжерона…+по углам смолой пройдусь на всякий…
стыковать думаю на центропланную коробку , на которую потом встанет серва элеронов…
да, ещё лобик будет зашит до первого лонжерона бальзой 1мм.
Все началось довольно прозаично. Сидел у тещи на даче. Делать нефига. Кругом поля вокруг дачи. Есть мысль начать летать на моделях. Загорелся. Поехал в ближайщий магазин пилотажа, посоветовали слоуфлаер, почти купил, но отложил. На следующий день залез в инет и все оказывается не так просто. Короче купил юсбипередатчик, сижу пока в ФМС. Следующей покупкой будет АФПД, потом …
Изнывая от жары, выбежал на поле с минидельталетом и старым видеопередатчиком на 1.2 ГГц. Хоть на пару сотен метров, но полетать по камере! Благодаря тому, что дельталет - медленная штука, удалось максимально близко пролететь над собой и увидеть, наконец, свое хобби со стороны. Убедился, что для непосвященных мой вид на тему WTF this man doing ? 😁
На чашке Vibe 90 отвернулся шарик, теперь долгий и тяжелый ремонт …
на 26 мая, я теперь без вертолета. С горя 2 часа косил газонокосилкой полосу для мероприятия.
Вообщем настороение ниже плинтуса.
Компания ATOMIC представила новые алюминиевые крепления для кузовов Ford Taurus Nascar и Ferrari 360 GTC
Решил выложить фотографии карбоновых чудес инженерной мысли этого мира в масштабе 1:24 (скорее всего для себя)
Компания KAWADA выпустила достойный внимания тюнинг для Mini-Z:
Сегодня сделал для себя ещё одно открытие:
Оказывается, Японская компания KAWADA выпускает шасси 24 масштаба! Называется это чудо M-24 TRIP MATE Mid:
Новая запись моего полёта в симуляторе RFG3/5. Чтобы посмотреть нужно распаковать архив в папку Recordings.
Таки созрело решение посетить ряд этапов Кубка России в июне сего года. Поэтому мешочек с планером был извлечен из нычки, осмотрен и отправлен на оснащение.
Начал с монтажа машинок в фюзеляж. Штатные места предусмотрены под установку чего-то типа JR DS368 или Futaba S3150, однако я решил ставить Futaba S9650, которые несколько более крупные, хотя и более мощные и быстрые. Пришлось делать выборку в фанерной деке и наклеивать куски дерева для поднятия машинок. Без подклеивания они уперлись в борта своими донцами.
Должно было выглядеть так:
Опыт показал, что за хвостом надо следить тщатальнее, чем за всем остальным.
8-10 полётов, и от вибрации раскручиваются винты хаба. Начинается тряска и сразу гнётся вал. Разные по весу лопасти хвоста (например, подклееные после падений) моментально гнут вал и выдирают винты хаба, ещё убивая при этом резьбу.
- Винты хаба, помимо синего лок-тайта, с внешней стороны пролил циакрином. Выдраные - полностью посадил на циакрин.
Провернувшийся в полёте вал хвоста - и весёлые пируэты обеспечены. Разок поимел такое щастье в инверте, и не будучи мастером пируэтирования ляпнулся головой вниз… Плохо затянутые винты-стопоры на шестерне привода ремня и втулке крепления цапф тому причина. НО, если затягивать стопор что есть дури, то потом он очень легко срывается.
- Шестерню фиксирую так - в отверстие стопорного винта капаю синего локтайта, прокручиваю что-б размазался. С внешней стороны, с торца - каплю циакрина.
- Втулку крепления цапф - локтайта внутрь и так-же прокрутить что-б размазался.
Каждый взлёт начинаю с проверки хвоста: плавно подлетаю на метр, смотрю есть-ли вибрация. Затем делаю два-три резких поворота вправо-лево. Если вал проворачивается, то скорее всего в одном из поворотов хвост не вернется в исходное положение, а что более вероятно начнутся пируэты. Если-же хвост отрабатывает чётко - ОТЖИГАТЬ! 😈