Регуляторы МММ.
Вот думаю может есть смысл приклеить радиатор к основанию, вверх ногами и куллер на него пришпандорить вверх ногами, а сам корпус приподнять на 30 мм за счет длинных болтов. Кабы на ножках будет, правда в моем случае только на двух.
зачем? что это даст, если почти все тепло рассеивается через верхнюю крышку? Кулер лучше удалить, а то он может стать причиной смерти бэка, если он в воде окажется.
Ребят, трубки-заразы медью чтоль припаяны, никак не выпаиваются, паяльник до 450гр разогрел, кислота, припой, все как описано, неужто мощности не хватает, мой припой чутли не кипит, заводскому пофиг. Паяльник 65 Вт.
В Ваттах дело, судя по всему 😃 На разъемы мамбовские не меньше 60 написано вроде. Так то разъемы… А тут гильзы. Думается, 100 Ваттник решит вопрос.
Был такой же гимор с гильзами. Трабл решился проще: взял два паяльника - один в гильзу, другим с другой стороны платы грел. Все отпаялось на ура за короткое время.
Я гильзы отпаял 100Вт-ным. Немного повозиться пришлось, но отпаял.
паяльник 100вт+ и надо быть аккуратным по отношению к соседним безкорпусным деталям. Мыть от кислоты часто и сразу! хорошо вымывать между платами. перед покрытием изотемпом хорошо просушить (предпологаем что вода могла попасть между плат). идеально я думаю как паяют жесть - тапор медный и паяльная лампа. шутка. Клеить на радиал корпус ненадо. для сейчас погоды и для багги достаточно на липучку. А если прикрутить хочется и мешает борт. надо спилить борт до плкости напильником. крепежные уши можно аккуратно напильником подрезать если мешают.
провода. я использовал питающие мамб. можно попробывать как на моторе неу. Только сборка будет сложнее в уплотнениях. я вообще отверсти 6.25 делал именно под провод питающий мамб и моей силиконовой трубки. более толстый могут быть сложности при сборке. под 5ти милиметровый возможно имеет смысл рассверлить на 6.5мм. Фазные рассверлите легко + фаски. питающие (если вы решили выпаять родные провода. что ненадо наверное делать) надо сверлить перевернув из нутри до момента когда сверло покажется наружу. Скажу еще что фазные можно рассверлить легко но 6.5 под 5ти милиметровый. а питающие тонели лучше нетрогать - там место компромисное в корпусе. Тоесть питающие провода мамбы не выпаиваем и питающие тонели не рассверливаем.
лучше ничего не рассверливать. питающие не выпаивать. для фазных проводов найти питающие мертвых мамб.
только что попробывал отрезок питающего провода от мамбы с силиконовой трубкой в фазное отверстие на масле - то что надо ни больше ни меньше.
Мучался сейчас с двумя паяльниками, второй правда на 20 вт, нифига не вышло, завтра куплю, сука, самый большой паяльник и выпаю нахрен эти трубки. Пока клеить ничего не буду, подождем до лета, а то может действительно и не понадобится.
Кстати, кто все-таки решил заморочиться с трубочками и диаметр провода не совпадает с мамбовским, можно взять провод, который идет от одного динса, до второго, ну который последовательно соединяет два аккума, он же нужного диаметра, а место него впаять, простой хоббикинговский. Я вот вообще его убираю, всеравно на него перемычку ставлю, аккумы 4s.
зачем ждать? купите паяльник на 100 (греть секунд 5-8) -150вт. выпаяли. а дальше инфа в этой теме.
можно провода отрезать до 3 см от корпуса и заменьть на хоббикинговские. а донорные провода отправить на фазы.
Сергей, я имел ввиду, что не буду клеить радиатор снизу и поднимать корус на длинных болтах или не буду деку пилить и приклеевать к ней корпус. Всмысле так просто корпус прикручу. Я ж написал, что выпаю эти долбанные гильзы.
ок. при монтаже используйте КТП пасту и плита должна лежать на плоскости рамы. Если Вы небудите пилить деку то как корпус ляжет на раму (на ксюте кстате места хватает чтоб на винты корпус на раму без пиления)? Можно попробывать купить теплопроводящую резину.
Можно конечно прикрутить на 2-3 винта подложив шайбы чтоб выровнять рег над изгибом борта рамы. Но если рама металл я бы неуспокоился пока непосадил рег на плоскость использовав весь потенциал схемы. Обычно рег устанавливают сзади слева и там совсем не силовая часть рамы и можно спиливать изгиб борта до плоскости не повлияв на прочность.
Vavilon в Вашем случае можно запрепить на два или три винта. один или два винта со стороны рега около карданов и один винт крепления к пластиковой боковине рамы. Для выравнивания подложите 3мм или больше резины и под крепежные винты подложите между рамой и регом столько шайб сколько нужно чтобы резина поджалась и рег одновременно лег на шайбы (если небудет шайб то на крепежные уши будет действовать изгибающее усилие и можно погнуть плиту.
Можно без резины просто стопки шайб.
Шайбы-например два околокарданных винта - подкладываем два пакета по 5мм . зажимаем винты и смотрим какой зазор остался со стороны пластика и подкладываем шайбы под этот винт.
Профиль деки имеет некую кривизну на краю, щель между декой и корпусом регуля получается вот такая, если ничего не резать
Вот для наглядности, шестигранник 1,5 влезает, 2мм еже нет.
стоит ли пилить деку или можно щель заполнить чем нить типа радиала? Я думаю, надо пилить.
Вот такой изгиб деки, плассмаска не мешает, я ее уже обрезал
и корпус к деке прикрутить можно только с одной стороны, места не хватает, вдоль же поставить нельзя, не влезает, слева батарейный отсек, ну его можно чуть-чуть влево двинуть, но все равно не хватит.
Я бы ничего не пилил и не заморачивался по этому поводу.
Если прям так все принципиально, то пркрути к деке деревяшку толщиной 15-20 мм.
А к деревяшке уже и рег можно прикрутить.
Я так сделал на своей одной траге, заодно каки всякой стало меньше на рег (Ксерун) попадать.
Кстати, у меня тут материал еще валяется с пятничного предскаказа.
Половина народу так и не объявилась.
На деревяшку - это круто 😃 Но на безрыбьи и рак рыба канеч…
Vavilon в Вашем случае можно закрепить на два или три винта. один или два винта со стороны рега около карданов и один винт крепления к пластиковой боковине рамы. Для выравнивания подложите 3мм или больше резины и под крепежные винты подложите между рамой и регом столько шайб сколько нужно чтобы резина поджалась и рег одновременно лег на шайбы (если небудет шайб то на крепежные уши будет действовать изгибающее усилие и можно погнуть плиту.
Можно без резины просто стопки шайб.
Шайбы-например два околокарданных винта - подкладываем два пакета по 5мм . зажимаем винты и смотрим какой зазор остался со стороны пластика и подкладываем шайбы под этот винт.
Плохо что нижняя пластина торчит за дэку - травмоопасно для корпуса при неудачном стечении обстоятельств.
Чтобы побороть кривизну - я бы лично спилил напильником чать дэки, чтобы регуль всей нижней пластиной вставал на дэку без всяких там подкладок… но для начала можно и с прокладками поэкспериментировать - придет лето - станет ясно - греется рег или нет, а то может и незачем будет к дэке прикручивать для увеличения теплоотвода.
Нижняя пластина делалась с группой отверстий что бы можно было закрепить корпус винтами и если нужно спилить напильником незадействованые участки плиты.
Такое дело что если идет заводская конверсия или сразу электромодель -то как правило присутствует плоская пластмассоавя площадка приподнятая над неровной рамой для крепления на липучку. Если пользователь купил нитромодель и купил конверсию то бывает под рег ничего непридусмотрено и приходится придумывать самому как прикрепить рег в любом даже пластиковом корпусе на неровную раму. Особенно на узкие рамы. В темах люди немогут порой и перевертыши ровно прикрепить.
Так, я вернулся. Сижу ковыряю мамбу под новый корпус. Для сумлевающихся: 2 часа ненапряжной ванны в спирте отслоили нафиг жвачку пузырями. Между фетов пришлось зубочисткой пройтись, т.к. ножки держат. А так- отдирается пластами прямо. Без проблем.
Нагрев, небольшое усилие- и рег без радиатора. Думается, что и в новом корпусе отдерется легко. Если нет- замочим на 5 часов.
Я отколупываю клей с фетов с помошью ацетона и зубной щетки, 20 мин возвратно поступательных движений и рег чистый. Ватную палочку мокаем в ацетон и смазываем, не заливаем, а смазываем, клей и щеточкой минуты две, потом снова смазываем. Короче пока ацетон не испаряется клей становится как жвачка мягкий. Все отлично смывается уже со 2-го рега.