Ветротеты и подобная техника.
Чтобы так летать,этот араб угробил наверное не один вертолет.Да и такие полеты слишком сложны.Нам хотя бы нормально вернуть вертушку на землю целой.Ну а 3D можно учиться высоко в небе для начала чтобы всегда был шанс выправить верт перед посадкой.Да и опыть приходит со временем.
Сергей, это разные дисциплины, дрифтерам тоже далеко до гонщиков F1. Дрифт раньше тоже наверное был выепоном, а теперь спорт.
Чел достиг мастерства в своем стиле и летает очень круто, неважно сколько он убил денег, времени и вертолетов.
Кстати, медленные спокойные пролеты, плавные взлеты и посадки мне тоже нравятся.
Какое там 3Д хоть бы просто летать,5сек полета верт в дугу,может у других лучше,но у меня пока так.
все что я увидел в этом видео не особо сложные фигуры , просто так все резко и впечатлительно , но приглядитесь внимательнее , там все на маятнике и повороте балки , единственное понравилась посадка на авторотации.
на самом деле наверно за оператором полно стоит вертолетов ,которое он гробит каждый день.
Разве не красавец? Я на нем в симе каждый день летаю. 
Сергей, ты напомнил мне мультик (дочка 2,5г любит смотреть) “мистер мен шоу” на канале ТиДжи. Там есть мистер Упрямец, которому говорят про крокодилов, что это крокодилы, а он отвечает, что это не крокодилы, а просто утки с очень длинными клювами.
Тебя не переубедить 😃
А я (не имея должного опыта в пилотировании ХЕЛИ) соглашусь с Андреем.
Кстати, если кто видел,скиньте ссылку на большие копийные вертолеты для сима. (Real Flight или AFDL)
я не упрямлюсь , я говорю как есть , вы поройтесь в гугле ,там покруче есть видео .
даже найдете видеоуроки от Круза для 3d пилотирования
Так долго ждал нормальной погоды, коротая время в симуляторе и поглядывая на прогноз. Кстати, в симуляторе, если раньше боролся с вертолетом, то сейчас уже стал получать удовольствие от того, что вертолет летит туда куда хочется и делает то, что хочется.
Вчера вечером подорвался на площадку и, после 5 минут полета, осуществил свой первый краш.
Сам не понял как это получилось, наверное подвела излишняя самоуверенность.
сильно чтоль приложил?
у тебя вроде аппа не 2.4 ?
Наверное не очень, нужно поменять почти все детали головы, основной вал, слайдер хвостовой, у одной сервы ухо треснуло, у приемника плату из корпуса как-то выдрало, отсоединились все разъемы, видимо из-за этого двигатель не выключался.
Да, аппа 40 МГц.
жесть… сочувствую. :\
напиши с какого сайта запчасти заказывать будешь.
А я, наоборот, починил верт и отрегулировал. Сегодня на площадке для фур облетал - все ок. и крыло облетал электро и на тренере мал-ом полетал.
Сижу, капашусь с акб. Сзади ДПСник подошел. Я подумал, что что-то не так. А он мне: “А еще летать будете? Здорово летаете!” Я - фуф …
Вообщем отлично полетал и посадку на самиках отработал.
Андрей чтоб таких приключений небыло больше , летай на 2.4 , мог просто поймать помеху
или подальше от оживленных мест и дорог
Дим я летал на своем вертолете на 40 частоте , тогда еще 2.4 даже знать незнали что такое , потом аппа лежала долго с вертом вместе , достал поставил в самолет , убил самолет , потом был еще один самоелт и все из за помех. потом с хорошим другом проверили эту частоту на КВЦ и был в шоке , там постоянно помеха идет .
Читаю и думаю, сколько летал с помехами не сталкивался, потом вспоминаю, что приёмники были, то цифровые, то с двойным преобразованием. Если в дальнейшем использовать 40МГц, то лучше использовать такие. А сейчас есть цифровые с двойным преобразованием и частотный канал не мешало бы проверить. Мой чистый 40,610. Правда в городе не проверяли, но с помехами не сталкивался даже в городе.
апа у него хорошая JR 9-ка
Да, я согласен, 2,4 панацея от многих бед.
дело то не в аппе , а в частоте , рядом могут просто гаишники стоять и будет помеха на 27 и 40 частоте , проверено
По запчастям, скорее всего с helikraft.com буду заказывать, там все есть.