биплан новичка.
Привет.Очередная сборка для выявления центровки:
,
,
,
,
,
,
.Центровка с пустым баком получилась 25% САх,аккумулятором можно сдвинуть назад.Доволен,думаю,что для испытаний,самое то…
,
.Написано-кипшас,перевод,наверное не-требуется,так как картинка полностью соответствует…Установил аппу:
,
,
,
,
,
.Теперь замарачиваюсь с углом установки верхнего крыла,пока установил в минус 2 градуса.Может кто чего посоветует?
Блин, красиво получилось. 😃
Самолёт красивый, нравятся мне бипланы!
Удачи!
Шасси титановые? На посадке используй функции закрылков если аппаратура позволяет, посадочная скорость ниже получится. И декали на крылья для контраста необходимы.
Удачи, классный аппарат.
мои почтения! хорошая работа, красиво и аккуратно.
посадки жесть, больше похоже на слабоконтролируемое падение. не жди что он упадёт плавно, “веди” его на малых оборотах (чуть выще холостых). он тяжеловат для простого планирования, его надо “лететь” на 20-30% газа притирая к полосе, а на высоте пол метра-метр убрать газ и он встанет на лапки.
полянка для полётов хорошая 😃
Здравствуйте,шасси-дюраль,а посадки жесть потому что недорегулированный мдс глох в полете.Первая посадка-по ветру,поэтому больше похожа на падение(в принципе-так и было,вторая-снова заглох,но против ветра,чуть лучше.Ну а третья-это настолько зажало ветром,что не-смог нос поднять,благо стоики выдержали.Кстати-модель без единой царапины-будем настраивать и дальше летать.
Здравствуйте.Лётный сезон закончен и хочу поделиться впечатлениями о данной самолетке.Так как это мой первый ДВС тренер,то впечатления могут быть несколько субъективные.За лето,самолетка налетала около 10 часов при ветрах разной силы,перенёс несколько “весёлых” посадок,но с честью перенёс мою криворукость.Модель получилась очень крепкой,ведёт себя в воздухе обсолютно прогнозируемо,может летать как быстро так и очень медленно.Выполняет все фигуры классического пилотажа,хотя несколько отлично от “Фасцинатион”.Висеть трудно из за кривых рук,слабого движка и малых элеронов.Хоть профиль крыла несущий,но из за минусовой установки верхнего крыла,при полете на спине поддерживать ручкой ненадо.К сожалению не смог сделать красивый штопор,толи из за центровки,то ли из за чего ещё.Имеет очень интересную особенность,при выполнении глубокого виража или петли, при минимальной скорости,выворачивается из фигуры и становится в горизонт.Хорошая особенность для тренера,но иногда нервирует.Почему так происходит,непонял.Может форма законцовок так шутит.
Коротко о моторе.Пользою новый МДС-68,впечатления двоякие.При обкатке радовали минимальные обороты но напрягали переходные режимы.Всё решили эксперименты с топливом и свечами.Оказалось,что оба моих МДСа отказываются от смеси 80/20%,подавай им 5% нитро и свечи 5-6 “Росси”.Проблемы решались,моторка радовала но при сжигании 5-того литра топлива внезапно остановилась в воздухе.При разборке движка оказалось,что с заднего канала всасывания отвалился кусочек металла около 2мм и конечно повредил пару.Все подозрительные вещи были сошлифованы до обкатки.Хотя двиг со шрамом и дальше продолжает работать но пару заказал.Движок оказался на удивление непрожорлив,при смешанном режиме работы потребляет около 10-12мл топлива в минуту.Бака 240мл хватает на 23-25 минут полета.
Вот,наверное и всё.
.
.
Очень красивый самалётик,респект! В межсезонье наверна будет новый проект?
“модель расчитювалась по принцыпу:красивыи самолет-летает”
Блин, а я строю по принципу “летает все” ибо мощность моторов для 3Д, как минимум, вдвое превышает полетный вес… А площади и расходы всех рулей огромны…
Автору респект… буду теперь стараться делать еще и красиво 😃