GWS-ZERO + ДВС
250 грамм это не мало, просто это не достаточно для уходя свечей в небо, но на таких моторах этого никто и не делает.
с мотором 0,8 кубика летает высокопланчик 1 метр размаха, с двумя стандартными сервами, и питанием от 4 элеиентов ААА, приемник тоже стандартный (но не 8 каналов, конечно 😃)
я на 0.061 моторчике летаю
ставь смело винт 7Х4 и лей 35% нитры. Прикол по поводу бешеной тяги гарантирован!!!
Не пожалеешь да и как советовали маленькие акки для машинок и самик легче намного эл мотора будет.!!!
Большое спасибо за дельные советы!
На счет нитры и винта надо будет попробовать.
У меня нашелся в хозяйстве винт 7х6 от 15 мотора, я его попробовал поставить и моторчик не захотел раскручиваться быстрее 3-4 тысяч оборотов. Похоже, что 7х3 ему в самый раз будет. Еще я подозреваю, что маленькие моторы более требовательны к качеству свечей. Я воткнул ему найденную в хламе не новую КС-2 (правда работает довольно ровно). Может ему какую импортную свечку нужно вставить?
Смешно читать это все как то ☕
Правда это не совсем в тему но к вопросу об электричках и двс
Вот небольшие цитаты из последних писем да простят меня авторы 😃 про махонькие электрические моторчики, сопоставимые по размерам с указаным ДВС
…Сделал маленький FanFlyчик из бальзы, толщину профиля сделал потолще, и т.д. Поставил винт для SlowFly 9*5 , расходы бешенные ну что б вообще… И извиняюсь за выражение, чуть не … Пришлось зажимать расходы почти до еле видимого размера. Ожидал получить нормальный Slow, а практически получилась гонка. На среднем газу, когда ничего не кручу, разгоняется конкретно, нужен постоянный контроль. Ребята держали самолётик на полном газу, да и у самого впечатление: тяга почти как у калилки ЦСТКАМ с тяжеловатым винтом.
…торо на высоту метров в 100 забирался за минуту, не больше
…На полном газу очень ощущался реактивный момент от винта, тору закручивало против вращения пропеллера при любом маневре
и петли ему давались с гораздо большим радиусом почему то, а в 2\3 газа это был тот же самый юркий и верткий торо
И при этом не пердит вообше 😛
Ну а если серьезно то на мой взгляд до лампочки какой самолет и мотор, но что бы летело хорошо надобно примерно 200 вт на кило веса а чтобы летело отлично
то примено 300-350 и до лампочки фан у Вас или пилотажка, Экстра 330 или Жвс зеро. а посему считайте и делайте выводы.
<<У меня нашелся в хозяйстве винт 7х6 от 15 мотора, я его попробовал поставить и моторчик не захотел раскручиваться быстрее 3-4 тысяч оборотов. Похоже, что 7х3 ему в самый раз будет. Еще я подозреваю, что маленькие моторы более требовательны к качеству свечей. Я воткнул ему найденную в хламе не новую КС-2 >>
Это очень большой винт, надо 7 х 3 или 6 х 4. Нитры моему хватает 5-10 %. 35 процентов в нормальных условиях льют в уже убитый двигатель, чтобы он работал. А со свечами посмотреть тщательно! У многих малюток используется камера-свеча, когда свеча и камера сгорания составляют одно целое. По крайней мере для свечи КС-2 или ей подобной у меня есть головка цилиндра-переходник. Но при ее применении моща падает. И еще - максимальная тяга у этих моторчиков на больших оборотах, поэому и требования к винту соответствующие. У моего ХХ около 6000 и тяги почти никакой, а рабочие обороты - 22000.
[
Это очень большой винт, надо 7 х 3 или 6 х 4. Нитры моему хватает 5-10 %. 35 процентов в нормальных условиях льют в уже убитый двигатель, чтобы он работал. А со свечами посмотреть тщательно! У многих малюток используется камера-свеча, когда свеча и камера сгорания составляют одно целое. По крайней мере для свечи КС-2 или ей подобной у меня есть головка цилиндра-переходник. Но при ее применении моща падает. И еще - максимальная тяга у этих моторчиков на больших оборотах, поэому и требования к винту соответствующие. У моего ХХ около 6000 и тяги почти никакой, а рабочие обороты - 22000.
[snapback]84293[/snapback]
[/quote]
22000 при 7x3 'это примерно 300 вт на валу, и почти килограмм тяги, коллега Вы ничего не путаете случайно ? 😃
Стенда у меня нет, но когда я у изготовителя переспросил: “Это правда, что он отдает на 22 тысячах 0,38 лошадиных силы?”
Он мне ответил утвердительно. Про тягу я спрашивал грамм в 400-450, на что тоже получил утвердительный ответ.
Стенда у меня нет, но когда я у изготовителя переспросил: “Это правда, что он отдает на 22 тысячах 0,38 лошадиных силы?”
Он мне ответил утвердительно. Про тягу я спрашивал грамм в 400-450, на что тоже получил утвердительный ответ.
При такой мощности без серьезного усиления (уголь стеклоскотч) порвет на скорости однозначно. Был такой печальный опыт 😦
Да я и сам понимаю, что для чистого пенопласта этой дури многовато будет… Вот пока фюзеляж крафтом обтягиваю и усиливаю, крыло модифицирую. Не бить же эту шнягу в первом полете 😮 Но мотор-то уже лежит, может хоть вполгаза полетать получится. А про сам мотор здесь написано, если кому нибудь будет интересно:
www.shopatron.com/…/100.0.1979.1981.0.0.0