Су 26 Honda от пилотажа и Saito FA-82 упрятать глушитель под капот
Привет всем!
Нужна помощь
Хочу спрятать глушитель стоковый под капот. Очень жалко такую красоту портить дырками что можете посоветовать может какие переходники для глушителя или еще что
у меня только вырез под крышки клапанов, глушак в капот поместился и это саита 91
rcopen.com/forum/f1/topic291986
Александр у тебя трубка от цилиндра к глушителю короткая типа вот этой
каталожный номер: SAI8075B
а уменя стандартная подсогнутая на 15 градусов и длинная и как ее не крути глушак под капот не лезет
точно так.
Ставишь короткую трубу, как тебе сказали в посте №3 и выворачиваешь глушак как на фото.(IMG:cs403325.userapi.com/…/k3mebZWcO9w.jpg)
(IMG:cs411517.userapi.com/…/hiNwy7LV_Tg.jpg)
(IMG:cs411517.userapi.com/…/S2Ch2Fmlu1k.jpg)
Это мой старый самоль, после него Была такая же Сушка как у тебя тока с сотым мотором и он прятался нормально. Зы глушак на фотках самодельный.
а где в москве можно такой переходник купить может кто знает
horizonhobby.com/…/muffler-complete-x-y-SAI325R578…
Целая тема про саиту-82. 😃
horizonhobby.com/…/muffler-complete-x-y-SAI325R578…
Целая тема про саиту-82. 😃
там я уже лазил, круто конечно что у них все есть, ток в Россию они не отправляют
ну тогда может Вам тут взять?
www.ebay.com/itm/…/360449833051
все заказал тут www.rc-shop.amocs.ru
трубка приехала, как поставлю, выложу фотки как все уместилось
все заказал тут
Чё её заказывать то! Все детальки эл люстр соединяются такими трубочками, наружная резьба М12х1
Простите,не понял словосочетание " эл люстр"
" эл люстр"
на потолок посмотрите😁
Чё её заказывать то! Все детальки эл люстр соединяются такими трубочками, наружная резьба М12х1
где же вы раньше были Геннадий
небольшой оффтоп: владельцы этой Сушки, расскажите пожалуйста, как организован привод руля высоты на этой модели? На рц-групс читал тему по Як-55 от этого же производителя, и как то меня не впечатлило соединение половинок РВ. Отсюда логичный вопрос есть ли возможность поставить 2 или даже 3 (+на РН) сервы в хвост?
Привет всем!
Нужна помощь
Хочу спрятать глушитель стоковый под капот. Очень жалко такую красоту портить дырками что можете посоветовать может какие переходники для глушителя или еще что
В магазине на 1905 г.есть вся фурнитура.Они как раз занимаются Саитами.В свое время сам занимался такой проблемой.Удачи.(НЕ РЕКЛАМА)
владельцы этой Сушки, расскажите пожалуйста, как организован привод руля высоты на этой модели? На рц-групс читал тему по Як-55 от этого же производителя, и как то меня не впечатлило соединение половинок РВ. Отсюда логичный вопрос есть ли возможность поставить 2 или даже 3 (+на РН) сервы в хвост?
При сборке Су-26 Хонда не очень понравилась тросовая система привода РН, заменил на пластиковые боудены. Половинки РВ соединял штатной скобой на пятиминутную эпоксидную смолу, проблем с этим узлом у меня нет. При облете, система работала без замечаний.
Отсюда логичный вопрос есть ли возможность поставить 2 или даже 3 (+на РН) сервы в хвост?
Технически конечно есть, но есть ли в этом смысл, ЦТ изменится, зачем грузить хвост.
Технически конечно есть, но есть ли в этом смысл, ЦТ изменится, зачем грузить хвост.
Двигатель довольно тяжелый, OS.Max FS-91. Так что две сервы в хвосте лишними не будут точно при такой длине фюзеляжа.
технически возможность есть, это как, если по-точнее? там есть уже вырезанные окна под машинки или самому резать придется? материал там надеюсь фанера? рассчитываю поставить 2 (при необходимости 3) стандартных сервы futaba s3152 в случае если приобрету данную модель (либо Як-55)
технически возможность есть, это как, если по-точнее? там есть уже вырезанные окна под машинки или самому резать придется?
Руками сделать можно, что угодно, но специальных отверстий для установки сервоприводов в наличии только одно, под РВ. Все остальное придется делать, в местах предполагаемой установки сервоприводов имеются окна, круглой и овальной формы, материал бальза, придется делать посадочные для серв. Я об этом думал, но не стал, для меня игра не стоит тех усилий, которые придется приложить, модель вполне адекватна в стоковой компоновке. Проверено на практике, на пятой минуте при облете модели, при наборе высоты после неудачного захода на посадку, заглох мотор, позиция была очень не удобная, плоскости отработали замечательно, модель сажал на планировании, учитывая, что она у меня немного с лишним весом, все прошло удачно, отделался легким подгибом левой стойки, правда мысленно, уже похоронил.
PS. Такую компоновку с тремя сервами на хвосте, хочу применить на 50СС, сейчас подбираю модель.