flip 3D 25
Добрый день, всем!
На днях полностью закончил сборку Флипа.
С чем столкнуся:
- при установки ОС 32 цилиндром вниз было очень трудно обеспечить полноценный вылет вала дроссельной заслонки, т.к. на на максимальном газу он упирался в капот, что приводило к неполному открытию заслонки. Надо было либо делать очень большой вырез у капота, либо каким то образом укорачивать вал. Что я и сделал. Решение спорное, но очень не хотелось портить внешний вид капота. Пришлось укоротить на 3-4 мм сам вал и гайку крепления кабанчика газа. После чего дроссельная заслонка стала открываться до максимального газа уже без проблем.
- уже на второй модели наблюдаю самовозбуждение сервы. В этот раз самовозбуждение носит хаотичный характер. Может “заиграть” любая серва. Самое интересное, что на других моделях, где стоит PPM-приемник и выбран соответствующий режим передатчика этого не наблюдается, так что вариант с помехой мне кажется маловероятным. У меня Футаба 7 и 136 приемник. Загадка! И это уже на втором комплекте где ипользуется PCM. Думаю, что дело в передатчике - в алгоритмах микширования.
Если кто знает или стакивался с этой бедой - дайте знать, буду признателен.
А так Флип - самолет классный, теперь в небо!
Самое интересно е что автор обзора ФЛИП.40 тоже ссылается на неудобства с установкой мотора. Толи не так делаем толи бяда Флипов.
А как первый фан-флай подойдет этот самолетик? Есть просто .25FX и не знаю куда его использовать потом… после того самолета, на котором он сейчас стоит.
Думаю подойдет.
Не было ли у Вас проблем с центровкой при установке двигателя
и какой, на Ваш взгляд, двигатель (из 4Т) можно на этот самолёт
установить?
Эксплуатировал ФЛИП-25 порядко 130 полетов. ОС 25 FX хватает с винтом 14*4, тяговооруженность в начале была 1.4, после 100 полетов стала 1,2, что стало не комфортно. Поставил ОС 32 SX и винт 11*4 полет стал комфортней. С ОС 25 бака хватало на 12-15 минут, с ОС 32 - 10 мин. Двигатели размещал выхлопом вниз.
Самолет висит не стабильно ( очень напоминает электрический вертолет) норовит свалится в штопор. Разбил я его из за севшего борта. Сейчас летаю на ФЛИП 40, но той кучерявости к сожалению нет. Полет на 40-м очень стабилен, а расход топливав три раза больше и цена дороже.
Вывод: как только найду деньги обязательно куплю его снова и произведу грамотней сборку.
Дим, ты не поверишь, но 40-й флип способен расходовать топлива немного меньше, чем 25-й… 😉
С каким двигателем? В каком режиме? Как быть с соотношением калории и работа, ведь масса второго в два раза больше?
Сегодня привезли ФЛИП 40 на Нагорную с эл. тягой, но посмотреть не удалось т.к. нужно было ехать в Химки. Жаль.
63-я ямада или 61-й FX.
Вы не перепутали с 40-м?
Вес у этих моторов больше 400 грамм.
Где тогда будет ЦТ?
Т. к эксплуатировал 25, а сечас 40 с ямадой 63, то могу со знанием дела ответить: Ц.Т. находится на 2 см “заднее”. Пришлось вешать 100 гр. на шпангоут или ставить качалку на рудер.
Леха, расход топлива на ямаде больше, да и топливо дороже в 1,5 раза. Размеры самолетов близки.
Для 3Д - самолеты класные, альтернативы пока не нашел. Если кто знает помогите.
25 Флип движком 32sx. Какой винт лучше? У меня 11*6, как рекомендует производитель двигателя. Действительно висит нестабильно, ровно только на вертикаль лезет… Харриер - ну никак не могу заставить лететь ровно… Газ малый - сваливается, больше-лезет вверх… Как помагают флапероны?
Ну а лифт - дык вааще никак… Центр тяжести по мануалу 90-110 от передней кромки… Кто нибудь пробовал поэкспериментировать?
Винт 11*3. Ц.Т. по второй кромке на законцовке. Расходы на третьем девайсе :руль высоты - 60 град., рудер - до упора, элероны 45 град., экспонента 80%. В даннов состоянии флип творит ВСЕ, но есть промежуточные расходы для спокойного пилотажа. Удачи.
… по второй кромке на законцовке.
А сколко это в граммах(мм) от передней кромки?
А сколко это в граммах(мм) от передней кромки?
Это 13-13.5 см… А про флапероны-то как? На хариере вверх приподнимать помогает?
Помогает, только вниз и не на хариере, а еще можно элеватор завязать с флаперонами, тогда “водопад” - УРАГАН. Заметил, что флиповодов мало, т.к. летать на них ОЧЕНЬ сложно, но если умеешь то альтернативы им нет в 25 классе. Я “заразил” двоих, но ту радость от полетов, что они испытывают передать невозможно.
Винта 11*3 не нашел. Все продавцы глаза выпучивают. Говорят не видали таких. Взял 11*4.5. Завтра попробую
Потянет 11*4 ( Graupher) или (АРС). Есть в МДС.