Search in topic
Куда делись тепловые импелеры?

Да, не с чуством юмора всё в порядке, мне просто интересно, что ребята нового придумают))))) а так прихожу домой ,попкорн, и вперёд в эту ветку))))

Я лично не вижу ничего необычного, за исключением звука импеллера.
полетная мощность, по заявлениям автора, 60 вт.

Если скорость полета=90км/ч , и аэродинамическое качество самолета около 6-7
, то кпд мотоустановки около 33% получается…

Хороший импеллер, да, но обычный пропелер все же лучше.

Однако, для достоверных данных, было бы разумнее ставить какой-либо логгер и выложить его показания, было бы точнее.

Шутки шутками, а наткнулся я на странный эффект при испытании импеллера: резонирующий звук и чуствительное прибавление тяги (в статике, т.к. в полёте проверить не смог). Импеллер обычный, немного доработаный. Выпускной канал самодельный, стеклянный. “Губа” и пр. по книжке инженера Ludwig Retzbach “Elektro Impeller”.
Поигравшись с выпускным каналом добился резонирования на сравнительно большом участке оборотов.
На видео обороты примерно на 30% ручки газа, после ~50% звук переходит в обычный импеллерный вой.
Приношу извинения Вадиму за то, что не поверил в его разработку.

Impeller

Двенадцать листов эмоций… Может быть кто-то созреет до элементарного эксперимента, почти не требующего затрат. Особенно - кружковцы: ребятне должно быть интересно (почти научная работа) с возможностью “утереть нос” во взрослом споре. И нужны-то к импеллеру: тахометр, водяной U-образный манометр (можно использовать и электронный манометр для измерения малых напоров). Желателен силоизмерительный стенд. Обязательно - желание и искра в глазах…
День для затравки самый подходящий. С днем смеха!