Тогда есще вопросик : а как такая голова повлияет на обучение ( я ни разу не летал с СР , только на FP 4ch).3D пока не в планах.Спрашываю , как летавшего - потом переучится надо будет, или только постигать высот?
А то я есче жду начинки, так мож и этот прикупить?
Конкретно - нужно ли это новичку?
Если новичок богатый и пять лопастей грохнуть зараз не жалко - бери смело 😉
и пять лопастей грохнуть зараз не жалко
ну денги не с дерева сдираю, даже тушка самая дешовая.Перед полетом вредно мечтать о краше.Я больше о психологии ученика - не повредит , ли , в далнеишем привычка к многолопастным?А лопасти ломаются не все при краше пятилопастника.Я пока неслышл, чтоб они вобше ломались, как и неслышал и тех у кого не ломались …
Перед полетом вредно мечтать о краше.
Золотые слова!
Многие новички почему-то считают и принимают как должное что крашей у них должно быть много… это не правильная точка зрения. Больше чем у половины, которые подходят к обучению осознанно - вообще крашей не случается по вине рук в первое время. Просто те кто не падает - об этом не пишут, как то не принято 😉
что-то в этой голове не нравятся 2 вещи.
первая, радиус-арм только один, дисбаланс обеспечен, причем на головах далеко за сотню такая же схема.
считается, что подшипники такое издевательство выдержат, или какая-то невидимая на фотках масса с другой строны присутсвует?
вторая, совсем непонятно опускание плоскости крепления тяг от серв вниз. все тарелки какие видел как-бы обхватывают внутреннюю часть чтобы шаровый шарнир оказывался в центре вращения. здесь же получается, что тяги от серв будут сильно смещаться во все стороны, а сам шарнир будет испытывать бОльшие радиальные нагрузки.
недоделка, или опять же какой-то скрытый расчет?
Радиус-арм - это шлиц-шарнир. Может он настолько легкий, что на дисбаланс почти не влияет?
Фигня! Прочитал в отзывах, что отверстия под лопастные валы просверлены не по одному уровню и честно говоря, не обратил внимание на такую “оригинальную конструкцию” тарелки, в смысле со смещением уровней шаров. Вообще, все узлы соединения тяг с тарелкой, как приходящих от серв, так и уходящих к лопастям должны быть в одной плоскости.
А лопасти ломаются не все при краше пятилопастника.Я пока неслышл, чтоб они вобше ломались, как и неслышал и тех у кого не ломались …
Есть хитрые Алигновские лопасти для 450-ки, целиком из карбона, как раз для учёбы. Они весят как 2 комплекта деревянных (наверно прессованы под высоким давлением глубоко под землёй), при падениях на землю и столкновениях с хвостом вертолета не ломаются. Для большей надежности, я снял с 450-ки узел навески хвостовых подкосов ну и сами подкосы. Проблем нет. Можно поставить их и на 5-ти лопастную втулку, только выглядит нелепо. Для меня. Хотелось бы чтобы либо сами лопасти были хотя бы 500мм в длину при той же хорде, либо уменьшить хорду до 25 мм. Я думаю, что имело бы смысл и изменить профиль лопастей на плоско-выпуклый.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4826ee483df955007777b0e0":{"_id":"4826ee483df955007777b0e0","hid":34364,"name":"HikeR","nick":"HikeR","avatar_id":null,"css":""},"495c36093df9550077773f75":{"_id":"495c36093df9550077773f75","hid":42219,"name":"EVIL","nick":"EVIL","avatar_id":null,"css":""},"49febef83df955007776e8c6":{"_id":"49febef83df955007776e8c6","hid":47703,"name":"Polski","nick":"Polski","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4b8976b43df9550077763dd0":{"_id":"4b8976b43df9550077763dd0","hid":61936,"name":"Smolett","nick":"Smolett","avatar_id":null,"css":""},"4bf764e53df9550077760aab":{"_id":"4bf764e53df9550077760aab","hid":66320,"name":"Amicusis","nick":"Amicusis","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb51ce","hid":116,"title":"Вертолёты других производителей","parent":"61c9a54c3df9550077bb5129","description":"Радиоуправляемые вертолёты разных фирм. Которым еще не сделаны отдельные подразделы.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":484,"post_count":91131,"last_post":"6660e31ac68e4ffcbcd17f51","last_topic":"637fccbbdd64ea9bf51328d8","last_topic_hid":571635,"last_topic_title":"Tron 7.0 heli","last_ts":"2024-06-05T22:13:46.403Z","last_user":"454af7413df9550077788344"}},"topic":{"_id":"4c17be9b3df95500777dc772","hid":191926,"title":"Пять лопастей от НК ?","views_count":1926,"last_post_counter":16,"cache":{"post_count":16,"first_post":"4c17be9b3df95500777dcfac","first_ts":"2010-06-15T17:55:39.000Z","first_user":"4bf764e53df9550077760aab","last_post":"4c5e1c053df95500777dcfca","last_post_hid":16,"last_ts":"2010-08-08T02:52:53.000Z","last_user":"495c36093df9550077773f75"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb51ce"},"subscription":null,"pagination":{"total":16,"per_page":25,"chunk_offset":10},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
