Symmetric XTreme 60
Да нормальный вертолет… когда облет?
А не говорю, что он плохой, но цена явно завышена.
Элайн 600ПРО с мотором и лопастями стоит 520 баксов. Это конечно не самый лучший вертолет в мире, но реальный конкурент.
Да нормальный вертолет… когда облет?
Облет в субботу, если не подведет погода.
Вот отзыв одного из владельцев 90-го класса:
“Любой вертолет требует аккуратностной и качественной сборки.
По поводу механики, отлетав половину прошлого сезона на Симметрике 700 (он у меня в вертогараже) могу сказать: шестерни и конструктив железобетонный. Там где надо усилить, производитель подготовил апгрейды на 700-ку.
Для 600-го конструктив суперкрашеустойчивый для тушки.”
А не говорю, что он плохой, но цена явно завышена.
цена завышена на Алайн. А там, на 600-тке, есть явные косяки которые приводят к крашу не из-за рук.
Элайн 600ПРО с мотором и лопастями стоит 520 баксов. Это конечно не самый лучший вертолет в мире, но реальный конкурент.
алайн - бесспорно, хороший вертолет. и мотор сгодится. 450-тка у меня была, отличный вертолет. А вот именно 600-ый не понравился. У человека 2 раза за сезон ломались плечи родных качалок серв и вертолет падал. Там можно, наверно, что-то наколхозить чтобы такого больше не происходило, но это явный просчет в конструктиве. + 528 баксов это не у нас, а там. Добавим сюда стоимость доставки +40-50 баксов обычной почтой. А если экспрессом - и того дороже.
Но в общем и целом - согласен. Алайн получается даже немного дешевле из-за лопастей и мотора. Но:
- хаб головы слабее, менее массивный
- основная шестерня слабее - тоньше и меньше
- конички слабее
Еще раз: Symmetric XTreme 60 интересен именно своей 700-точной механикой, которая выдержит нагрузки 600-го с запасом.
ломались плечи родных качалок серв
Это которые металлические?
основная шестерня слабее - тоньше и меньше - конички слабее
Элайн выпустил новые черные усиленные крашеустойчивые конички и шестерни типа для жестого 3D практически на весь модельный ряд. Взял на пробу. shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=470…
- 528 баксов это не у нас, а там. Добавим сюда стоимость доставки +40-50 баксов обычной почтой
Я в мировом масштабе. Це в Украине доставка недорогая. А если в Москву выписать…
Это которые металлические?
угу… это которое плечо-удлинитель между металлической качалкой и линком на тарелку. Выламывается в месте резьбы на качалке. Единственный особо бесколхозный путь - длиннее резьба и гайка с другой стороны…
Элайн выпустил новые черные усиленные крашеустойчивые конички и шестерни типа для жестого 3D практически на весь модельный ряд. Взял на пробу.
это еще + к стоимости. аутрейдж тоже выпустил. но осадочек остался и один краш из-за этого тоже.
Я в мировом масштабе. Це в Украине доставка недорогая. А если в Москву выписать…
ну да, если в Москву то не очень дешево…
Cообщение от конструктора:
“Symmetric X50 будет летать и в высоковольтной комплектации. Мотор 2800 Ватт, батареи 12S2600, лопасти 550мм и обороты ротора 2400 - представьте только, что это значит! На вырост мы проверили компоновку и примерили кабину и для батарей 12S3300. Места с избытком хватает и для таких аккумуляторов.”
Ну, не знаю… Внесу свои 5 копеек, если можно… Ну, Fusion 50 же поинтереснее будет?! А если уж под 550-е лопасти, то я вот смотрю и облизываюсь на Synergy E5. Вот где граммотная, мощная и выносливая, как мне кажется, во всех отношениях машина, имхо. Что-то про нее на форуме ни слова.
Стас. Я так понимаю - основные преимущества Симметрика на данный момент - чисто украинские. Т.е. это свой, украинский вертолет, на который ТЕОРЕТИЧЕСКИ есть запчасти в однодневном доступе (максимальный срок отправки з/ч из Киева В ЛЮБОЙ город Украины, у нас страна небольшая 😉 т.е. сегодня до обеда заплатил - завтра с утра забрал свои запчачки), причем по ценам “не выше других брендов”. Это конечно аргумент, при таких условиях понятие “краш-пак” пропадает как явление. Если ДД не забросит это дело, этот аргумент будет ООООЧЕНЬ существенен, а это как я понимаю в свою очередь прямо зависит от количества проданных вертолетов 😉
Для других стран - преимущество отнюдь не такое явное.
Ну, не знаю… Внесу свои 5 копеек, если можно… Ну, Fusion 50 же поинтереснее будет?! А если уж под 550-е лопасти, то я вот смотрю и облизываюсь на Synergy E5. Вот где граммотная, мощная и выносливая, как мне кажется, во всех отношениях машина, имхо. Что-то про нее на форуме ни слова.
фьюжен поинтереснее в умелых руках, а не как единственная модель для тренировок… причину - уже объяснял. + из-за высокого центра тяжести на симметрике получаем более резкую и быструю по цикликам модель, что подходит для определенного стиля полета. а что подходит одним, может не подходить другим…
Стас. Я так понимаю - основные преимущества Симметрика на данный момент - чисто украинские. Т.е. это свой, украинский вертолет, на который ТЕОРЕТИЧЕСКИ есть запчасти в однодневном доступе (максимальный срок отправки з/ч из Киева В ЛЮБОЙ город Украины, у нас страна небольшая т.е. сегодня до обеда заплатил - завтра с утра забрал свои запчачки), причем по ценам “не выше других брендов”. Это конечно аргумент, при таких условиях понятие “краш-пак” пропадает как явление. Если ДД не забросит это дело, этот аргумент будет ООООЧЕНЬ существенен, а это как я понимаю в свою очередь прямо зависит от количества проданных вертолетов
Для других стран - преимущество отнюдь не такое явное.
согласен со всем вышесказанным. З/ч есть, в хорошем кол-ве. Даже если конструктор и не будет поставлять этих з/ч (хотя с чего бы это? вертолеты хорошо начали свою жизнь заняв первые места на осеннем Ф3Ц/Ф3Н и появляется больше их владельцев, + это очень неплохой шаг для Дмитрия Деригина в плане самореализации, так как Симметрик уже принят на производство зарубежом и будет там продаваться RJX) - з/ч можно покупать и зарубежом. Правда это уже становится не таким выгодным делом…
уже принят на производство зарубежом и будет там продаваться RJX) - з/ч можно покупать и зарубежом. Правда это уже становится не таким выгодным делом…
Ты хотел сказать - становится унылым говном 😉 потому что при таком подходе, есть много других нормальных вертолетов за ту же цену. При этом ЗНАЧИТЕЛЬНО более распостраненным. Сейчас ИМХО основная фишка - это именно наличие з/ч в однодневном доступе. А иначе… ну есть он RJX - отнюдь не самая распостраненная tm. Масса других вертолетов за сходную цену (или более низкую, тот же фьюжен) имеет в разы большее количество мест, где продаются на них з/ч. На тот же фьюжен с фастлага, я получаю практически любую з/ч из Англии почти по минимальным ценам за 7-10 дней.
Так что лично я пока подожду-посмотрю на протяжении года, как у ДД с этим будут дела обстоять. Если все будет так, как сейчас - возьму себе через год .90
Это действительно на Украине делается или в Китае? Если на Украине, то не плохо было бы производителю разместить фото производства. Очень интересно, да и полезно для пиара.
Это действительно на Украине делается или в Китае?
Сейчас все (кроме одного производителя вертолетов) делается в Китае ИМХО.
Кто он, этот один?
Henseleit - helicopters
Сейчас все (кроме одного производителя вертолетов) делается в Китае ИМХО.
Получается это перемаркированный RJX Хэ 600 6S?
RJX насколько я помню, давно уже делает некий ОЕМ для других производителей вертолетов)) Мне казалось раньше что и к OUTRAGE они прикладывались или даже до сих пор прикладываются, но не могу утверждать.
Это как MKS не кололись что Outrage серво это они же.
И SAB делают в китае
и MSH Protos тоже китай
и Align ))) в Тайване только R&D и упаковщики (есть и такие у меня сведения).
Вопрос больше к контролю качества на выходе чем к тому, где это производится.
Henseleit - helicopters
А Микадо?
А Микадо?
Промолчу)))
Но вообще все европейские и другие массовые производители все же делают в Китае.
Просто Хензель вещь то эксклюзивная и Ян сам контролирует качество, сам имеет собственную производственную платформу непосредственно в Германии, мой друг был там. Так же Касама сам делает у себя в Тайланде. Хиробо тоже наверное загнулось по причине того что нет возможно конкурировать с Китаем.
Зачем тогда это преподносить как украинскую модель?
Зачем тогда это преподносить как украинскую модель?
Не могу знать, может чего-то делают и в Украине, но ценник был бы не гуманным ИМХО.
Может и правда все сами делают, в таком случае причем бы тут был RJX
Хензель на оборонку работает, а верты это хобби и чуток заработка.
Не могу знать, может чего-то делают и в Украине, но ценник был бы не гуманным ИМХО.
А ценник и так не гуманный ИМХО.
А ценник и так не гуманный ИМХО.
Вот на Хензель кстати ценник вполне гуманный (на запчасти) сравним с Align только вот качество несравнимо)))))
Вот на Хензель кстати ценник вполне гуманный (на запчасти) сравним с Align только вот качество несравнимо)))))
Вот это правильный подход.
Вот это правильный подход
Вот я его и использую) А 700ка Элайн теперь просто на полке стоит))
А по теме, думаю что любой производитель найдет свой рынок, дальше просто проблема может встать со стабильным качеством и обеспечением запчастями. Демпингом по деньгам уже никого не удивишь, а вот неудачные модели уже существуют.
Это действительно на Украине делается или в Китае? Если на Украине, то не плохо было бы производителю разместить фото производства. Очень интересно, да и полезно для пиара.
даже не знаю расстроит это вас или обрадует - но делается это в Китае. Если бы делалось это у нас, даже не знаю захотел бы я его приобрести. Я не то, чтобы не патриот, но точное производство и особенно контроль качества в Украине вызывает сомнения… Дело в другом - что конструктор здесь и у него все есть…
Получается это перемаркированный RJX Хэ 600 6S?
RJX Хэ 600 6S - это перемаркированный Symmetric Xtreme. Так как вся разработка велась здесь, сначала был выпущен Симметрик, а потом RJX взял его на вооружение с некоторыми изменениями.