Ли-2. Маленький бзик.
Можно прямо вводить нову категорию - “законные полукопии”.
Давай без этой х…ни? И так противно. 😦
интересный формат, по теме лайнеров
До 500 гр реально интересный формат, а до 250 откровенно неудачный. Причина - вес комплектующих.
Давай без этой х…ни? И так противно.
Прости, видимо, неудачно пошутил. У нас тоже в январе 14-го такую штуку принять хотели.
До 500 гр реально интересный формат, а до 250 откровенно неудачный. Причина - вес комплектующих.
С весом комплектующих это да.
С другой стороны, я словил реальный кайф от постройки маленькой модели - именно от процесса, давно не получал такого удовольствия. Не знаю, как полетит, но уже изучаю темы мелколетчиков на предмет еще более легкой комплектухи.
между прочим Сергей Тарантиныч тоже не верит , что ты сможешь уложиться в вес 350гр. и ставит еще 3 литра сверьху)))
Ну пива много не бывает…😃 Рыба своя есть. Сегодня засолил. Как раз подсохнет.
вот так общими усилиями мешаем тебе создать нормальный самолет, а вынуждаем создать вундервахлю)
Вундервфли не будет. Обязательно усилю все арматурой…
Фюзеляж готов. Сделаны закладные для крепления крыла усилена центральная часть, сделаны крепления под сервы РН и РВ. Много крови выпила кабина…и так и сяк - не выходил “каменный цветок”. Пенопласт не бумага и в толщину бумаги не сточишь, да и в самой развертке нашелся “косяк”. В общем пришлось все перекроить на свой лад. Вроде получилось.
Как ни старался, но стыки заметны, да и в глаза бросается угловатость. Так и подначивает пройтись по швам наждачкой…но тогда надо будет обтягивать модель, т.к. будет сорван глянец подложки.
Взвесил фюзеляж - 30г.
Я думаю она у вас даже с обтяжкой до 300 г получится.
Для сравнения - у меня фюзеляж необтянутый без оперения, шасси и серв 65 г.
и так и сяк - не выходил “каменный цветок”
И не выйдет, пока 3-ю от носа секцию не переделаеш. Она всю малину портит и с толку сбивает.
И не выйдет, пока 3-ю от носа секцию не переделаеш. Она всю малину портит и с толку сбивает.
Не, Костя - не хочу заморачиваться. Лень. Просто так, на скорую руку. В качестве эксперимента по летабельности. Первоначально вообще хотел сделать контурный. Да и с Ан-ом еще работы полно…
Тем временем набрал крыло.
будет сорван глянец подложки.
Глянец восстанавливается нагретым утюжком;) А почему стекла кабины впуклые?
Я сейчас укладываю такого же размера двухмоторник (даже с большим фюзеляжем) в 300
Сергей, слать пиво в Львов накладно))) к тому же я слабо знаком с бальзовыми технологиями, и на облет этого я смогу приехать с весами, а Вам придется верить на слово)))
Сергей, слать пиво в Львов накладно)))
А я ничего и не прошу, я писал просто что задача перед Сергеем стоит не особо сложная.
Я кстати тоже слабо знаком с бальзовыми технологиями - потому и говорю, что задача не особо трудная.
А почему стекла кабины впуклые?
Халтура это называется. Каюсь. Сбила с толку выкройка, да фото попадались типа:
airpages.ru/ru/li2_11.jpg
Но как мог исправил.
Все равно - халтура.
Глянец подложки ни чем не восстанавливается. Есть другой вариант: сточить “горбы” злой шкуркой, заматовать все детали и отполировать №2000-2200.
заматовать все детали и отполировать №2000-2200.
вам заняться я смотрю вообще нечем 😃 пенопласт полировать … 😃
пенопласт полировать
Ну а почему нет? Особливо в канун Праздника. Вспомним родную Армию: траву - красим, снег - белим, круглое - носим, квадратное - катаем, пенопласт…полируем. Ностальгия!
Мужики - всех с Наступающим.
траву - красим, снег - белим,
Угу… даже спустя 20 лет не все понимают, зачем это было.
это было в целях воспитания робота-убивца, который не думает, а выполняет ,что говорят.
это было в целях воспитания робота-убивца, который не думает, а выполняет ,что говорят.
Нет Коля, все это сакральные вещи…Так воспитываются творческие личности, устойчивые к воздействию агрессивной среды и способные принимать осознанные и неожиданные для врага решения в условиях “непосредственного соприкосновения”. В этом залог наших побед… Вспоминаю с трепетом и теплотой.😃
Несмотря на стресс, вызванный профессиональным праздником, работы продолжаются. Ручки трясутся, ножки подкашиваются, животик пучит. Собрав волю в кулак почти доделал крылышко. Элероны только навесить…
Встал вопрос с выведением осей моторов. Моторамки ма-алюсенькие…Велика вероятность ошибки. Решил идти в ногу со временем и применил лазерные технологии. Изготовил вот такой “бульбометр” в виде фаллоса из лазерной указки. “Отъюстировал”. Смысл работы прибора понятен. Главное условие жесткое крепление крыла на поверхности и параллельность/перпендикулярность при удалении “мишени”.
Ну и капотики изобразил. Вес в таком виде - 60г.
Вес в таком виде - 60г.
Круто, так и в 250 грамм вместо 350-ти можно вписаться! Даже с моторами и регуляторами получится легче моего крыла на 110г.
А у вас подложка под ламинат не рыхлая? Я когда-то пробовал из нее делать, но по прочности она показалась намного хуже потолочки (особенно на сдавливание). Может у нас подложки разные?
А у вас подложка под ламинат не рыхлая?
Давай договоримся - на ТЫ! Хорошо?..а то у меня начинает развиваться комплекс 😃.
Подложка плотная (знаю есть рыхлая-чуть темнее и толще). Эта хорошо “прожарена”. Использую даже для бойцовок (фото выше) . Выдерживает прямое попадание другого самолета…с двумя моторами…спереди и сзади…типа Колиного “Дорнье”.
Выдерживает прямое попадание другого самолета…
Не вы держивает!
кстати мой был из той, что рыхлая.
Не вы держивает!
Если помнишь у Як-а было еще три лобовых. Таки жив до сих пор - лежит в запасниках на случай войны.😃
Крыло доделано. Элероны навесил на полоски из тюбика от зубной пасты. Машинки установлены. Пригодились от “Пчелки”, вместе с креплением. Даже по цвету почти подошли…
Заодно изобразил и шасси.
…полировал пенопласт. Шкурил 360/800/1000/2000/2500 с аквалаком на три слоя. Уж думал не пройтись ли машинкой для авто с 3М полиролью…Ну хоть избавился от “квадратишь” и получил более или менее приличную поверхность. Ну не получается по этим выкройкам сделать удобоваримые формы. Да и сейчас сильно наврано с передней частью. Но…задача стояла другая. Вроде бы узнаваем.
Привод РН сделан от заднего колеса.
Сделано оперение.
И как-то все собралось вместе.
Общий вес с установленными сервами и проводкой на элероны - 140г.