Для тех, кто ещё верит в нашу авиацию.
И обещанная часть: files.mail.ru/3VQY78 - 60 кило с файлообменника, только для форумчан!
Спасибо за видео, посмотрел, понравилось! Ваш Дрон конструктивно напомнил мне этот, что на известном видео ниже. Хотелось бы узнать, в чем принципиальное отличие от иностранных образцов, кроме того, что он сделан здесь, в России? Электроника, система управления и мотор, как я понял из постов, иностранное, причем хоббийного уровня. Ну, про вооружение понятно. Х-образные винты это не новость, особенно для РВ.
Хотелось бы ознакомиться, если это возможно, хотя бы в общих чертах, с ТТХ аппарата и взглянуть чертеж-схемы, общие виды или фотографии узлов и агрегатов. Заранее извиняюсь, если что-то пропустил т.к. тему бегло прочитал.
Заранее извиняюсь, если что-то пропустил т.к. тему бегло прочитал.
практически не чего не пропустил , вызывает смех , опять же ))))) куда он стреляет )))) в толпу ?
Коллеги, а что такое ДТК? пока только с “печенегами”
Дульный Тормоз-Компенсатор. Конструкция довольно простая, но позволяет существенно снизить отдачу огнестрельного оружия. Я просто к чему спросил? Вы для компенсации отдачи используете механизмы управления циклическим шагом ? Т.е механизмы и электроника вертолета совершают некую дополнительную работу, а при использовании ДТК, приличная часть этой работы будет производится пороховыми газами без каких-либо затрат. Грубо говоря: зачем “успокаивать” АКМ, если он сам может это сделать.
P.S спасибо за созданную вами тему, лично мне она кажется очень интересной.
Специально для Вас выложу съёмки (как всегда рабочие) как висит вертолёт над точкой в автомате на 100 метрах при ветре 4-5 м/с у земли и необработанное видео - на подвесе примотана соня-мыльница.
Ждем, ждем!!! только, если можно, не 3 секунды как в начале топика и желательно с ГПС треком по отклонению от этой точки, а если есть кадры как СИСТЕМА попадает куда нибудь из калашникова с точностью - да с ЛЮБОЙ ТОЧНОСТЬЮ, главное попасть… то вы Все , ну т.е. АБСОЛЮТНО все вопросы закроете.
Не надо попадать с 500 метров в копейку, попадите ХОТЬ КУДА НИБУДЬ с ЛЮБОЙ дистанции, подлетите и, в конце концов, с метра влупите ОДИН патрон в морской контейнер, чтоб он зазвенел…😇
Дмитрий, ничего личного, не пытаюсь оспорить факты, но давно не верю ничьим словам. Покажите, поверю, а так словоблудием попахивает.
Сергей, на самом деле, ОКР на комплекс в состав которого входит беспилотный вертолёт с взлётной массой 200 кг. стоит ровно в два раза больше. Именно стоит,а не оценивается. Примите это за аксиому и без обсуждения.
А вот мне любопытно… Из вышеозвученной цифры 2,6 млрд. руб. во что автор топика оценивает разработку собственно вертолета. Без всяких там систем наведения, автоматики полета, а только сам летательный аппарат - механику и необходимую для полета электронику.
Просто любопытно, поскольку сам занимаюсь подобным, но в другой сфере.
А знаете друзья, смотря новости поймал себя на мысли что оружие XXI века это джип с кузовом в котором установлена авиопушка с приваренным к ней велосипедным рулем. А вместо звонка - электроспуск. Ну и пара “операторов”
А знаете друзья, смотря новости поймал себя на мысли что оружие XXI века это джип с кузовом в котором установлена авиопушка с приваренным к ней велосипедным рулем. А вместо звонка - электроспуск. Ну и пара “операторов”
Одного джипа мало, очень уж быстро они кончаются, если пытается стрелять по противнику.
Пара операторов тоже маловато - опять же быстро кончаются.
Доброго дня, уважаемые вертолётчики. Постараюсь по порядку:
- по стабилизации при стрельбе: на оси несущего винта есть точка,при воздействии на эту точку продольной силы - отдачи возникает момент, который изменяет угол тангажа так, что вертолёт стремиться двигаться вперёд и с дополнением компенсации по высоте получаем практическое равновесие системы не требующее больших программно-аппаратных затрат. Тонкость в том, что положение этой точки на оси не постоянное и необходимо вводить обратную связь по величине отдачи.
- по финансированию в 2,6 млрд руб - это относиться к комплексу со всеми атрибутами - от целевого оборудования до спальных мест персонала. Если Вы занимаетесь этим вопросом, то Вам не трудно произвести элементарный финрасчёт, тем более, как я понимаю, у Вас есть утверждённые МО нормативы по затратам и Вы знакомы со стоимостью комплектации и пр.
Коллеги, как я обещал, то обязательно выложу видео и конструктив по 700 вертолёту через майловский файлообменник (объём большой, работает медленно). Да и в видео гидроразрушителя видна мишень и попадание в неё. И ещё! коллеги АКМ - не конечная цель, это только проверка возможности и получение вопросов на которые надо дать решения.
Если Вы занимаетесь этим вопросом, то Вам не трудно произвести элементарный финрасчёт, тем более, как я понимаю, у Вас есть утверждённые МО нормативы по затратам и Вы знакомы со стоимостью комплектации и пр.
Не-не! Я больше не связываюсь с МО! Экономика РОЗ. Чур меня! Только частный бизнес. Поэтому проекты получаются на порядок дешевле и в два раза быстрее.
P.S. На порядок - в смысле в 10 раз дешевле.
Доброго вечера, коллеги. как обещал: files.mail.ru/JFEE80 там простое видео с соневской мыльницы (только конвертированное из HD в меньший объём) - отработка подвеса и радиоканала и небольшая информация про 700-ку с конструктивом.
а для скептиков по поводу стоимости: ГОЭС для вертолёта - 15 млн руб. за шт. и что наша, что еврейская, цена практически одна. Радиоканал управления - 5 -7 млн. руб. , картина та же, далее по списку - просто закупка без интеграции оборудования - 200 млн. минимум. В составе комплекса - 2 машины, при выполнении ОКР таких машин минимум 5 - это по правилам или 3 - это со скрипом (две лётные, одна ресурсная). Так что, уважаемый, арифметика - она одинакова, что для МО, что для ООО. И ещё не забудьте, что при работе с МО можно из затрат убрать НДС даже для соисполнителей!
Так что, уважаемый, арифметика - она одинакова, что для МО, что для ООО.
Не знаю, может Вам удалось это преодолеть, но нам 20% откат был озвучен, как обязательное условие. Причем из цены, уже согласованной. Т.е. вся сумма отката за счет исполнителя, либо черным налом, либо на счет однодневки.
Я послал нафиг навсегда МО, как заказчика.
P.S. Речь идет о ездящей технике, а не летающей.