Все верно, движок “отжался” расход надо увеличить 😃 откручивайте, не волнуйтесь.
и, все-таки, это был глушак. Сегодня покатался - снова прет как танк! 😃
Карб не крутил. там 2 “крутилки” красная и черная. ХХ и рабочая. Какая из них какая? Какие у него установки “по-умолчанию”?
Поставил автослифф - теперь внутри практически сухо. Полезная штука!
Не нравится мне глушилка двигателя. Проблема в герконовом реле - похоже, иногда “залипает”. Там с катушки “выбросы”, наверно, буть здоров… Можно откатать несколько баков и ничего - и глушит когда надо, и заводить дает. Потом вдруг ррраз, и искра кончилась… Переделаю на обычное механическое реле.
и, все-таки, это был глушак. Сегодня покатался - снова прет как танк! 😃
Карб не крутил. там 2 “крутилки” красная и черная. ХХ и рабочая. Какая из них какая? Какие у него установки “по-умолчанию”?
На большинстве моторов обе иглы на 2.5 оборота от закрытого состояния это заводская настройка. Обычно наружная игла отвечает за высокие обороты, а внутренняя (которая ближе к голове) за холостой. Надо, так же, помнить, что регулировка одной иглы, влияет на настройку другой. В Вашем случае это не критично, но если движок при увеличении дырки глушителя начинал просаживаться, я бы чуть приоткрыл иглу высоких оборотов.
А вообще, привозите в гольяново - настроим. Заодно подывимся на рукоделие 😃
