немонятная поломка мотора dualsky
добрый день,мои более опытные друзья подскажите мне что стало с моим мотором мотор вот такой .ситуация такая мотор у меня авиа и регуль тоже авиа,нокатался сегодня на глиссере по снегу и при очередном запуске заметил что мотор стал как то странно работать,вроде как упала мощность,стал меее тяговитым,и звук какой то стал противный пискляво жужащий.не могу понять где поломка,то ли обмотка в моторе то-ли с регулем чего то случилось,и раньше когда включал передатчик было слышно несколько громких писков из мотора сейчас же их еле слышно.скажите пожалуйста что мне делать,просто купить новый комплект БК+регуль нет денег,хватит на что то одно.
еще симптом такой мотор работае как бы со сбоями немобльшими
Может быть у мотора обрыв одной из обмоток или у регулятора выгорело одно “плечо”. Симптомы типичные.
Проверьте места подпайки кабелей к обмоткым мотора.
и еще регуль стал мне кажеться сильнее греться,а есть kv какие нибудь методы диагностики без спец оборудования,провод отсоеденить какой нибудь ну или еще как нибудь,уж простите меня за такие вопросы,но я только начинаю познаать мир бк моторов
Вал мотора зажимаем в дрель и меряем мультиметром (напряжение, переменка) попарно между выводами мотора (регулятор отсоединив), вращая вал дрелью. Напряжение должно быть (в пределах погрешности) одинаковое. Таким образом исключите дефект мотора.
угу, ток не коротните выводы в процессе, индукция - вещь страшная…
спасибо за помощь друзья,с мотором понятно а можно ли рег как нибудь проверить?сегодня пропаял все провода на регуле,все осталось по старому.буду проверять мотор как посоветовали.
снять термоусадку и посмотреть. если правда чтото выгорело - это будет видно.
термоусадку снимал,визуально все цело никаких подгоревших,или выгоревших мест не нашел,друзья вы уж не бросайте меня без помощи пожалуста.и простите за тупые вопросы))
тогда проверяйте мотор. кз, кстати, можно попробовать определить “органолептически”. мотор с межвитковым крутится равномерно туго, как будто вал зажали. мотор нормальный крутится мелкими рывками и заметно легче.
это при прокручивании ротора руками.
проверять на выкл моторе или при включенном реге?
на моторе, который можно покрутить руками 😃 без питания и отключенным от рега
2 Айв:
т.е. межвитковое замыкание можно диагностировать на обесточенном моторе и без всяких напряжометров? Пожалуйста, поподробнее, ага?
тогда проверяйте мотор. кз, кстати, можно попробовать определить “органолептически”. мотор с межвитковым крутится равномерно туго, как будто вал зажали. мотор нормальный крутится мелкими рывками и заметно легче.
это при прокручивании ротора руками.
продолжаю выяснение так что же у меня сломалось,мотор крутиться как и раньше до поломки,наверно все таки это регуль голову мне крутит,хотя тоже визуально повреждений никаких нет.нашел вот такое сообщение----Была такая ерунда несколько раз, даже пришлось садиться в поле на вынужденную.
Звук очень громкий, скрежещющий - тоже, по началу подумал, что цанга или подшибники.
Все-таки, похоже причина - это срыв синхронизации, бага в регуляторе.
Вылечил установкой тайминга на 20гр.(было 10гр.) в настройках регулятора.
----может и у меня срыв в регуле?звук тоже громкий скрежущий у меня,и еще мне не дает покоя вопрос почему писк при включении стал еле еле слышен?хотя раньше пищал громко.
Регулятор пищит обмотками мотора. Грубо говоря, если слабо пищать стал, то или с обмотками или с выходными ключами (их драйверами) что-то не в порядке.
с выходными ключами (их драйверами) что-то не в порядке.
т.е. регуль не сгорел,а просто у него немного мозги сьехали?если да то как это лечит?завтра попробую найти мультиметр и проверить мотор по вашему методу.просто разматывать мотор я как то боюсь,а так я его разбирал и визуально все нормально.кстати тут Иван писал что можно проверить органолептически,так вот эфект зажатого вала наблюдается при подсоединенном и включенном реге.или это нормально?
2 Айв:
т.е. межвитковое замыкание можно диагностировать на обесточенном моторе и без всяких напряжометров? Пожалуйста, поподробнее, ага?
не всегда, но можно. особенно если есть дурная привычка ходить и крутить моторчик за вал, пока ищешь какую-нибудь отвертку к примеру. Тогда запоминается очень четко, как должно быть, и когда становится не так - это заметно. Хотя… Вот у меня есть два совершенно одинаковых моторчика, но один с КЗ, а другой без. Думаю, если я вам дам покрутить один а потом второй - вы заметите разницу.
Можно, кстати, легко сымитировать ситуацию. Берете моторчик, крутите в руках. Потом замыкаете любые два вывода и снова крутите. Разница в большинстве случаев есть.
так вот эфект зажатого вала наблюдается при подсоединенном и включенном реге.или это нормально?
Это значит, что на регуляторе включен режим тормоза. Это нормально.
сча попробую замкнуть и покрутить
ураааа))провол пробу с имитацией ситуации.так мотор крутиться легко.но при замыкании двук контактов чуствуется 'arn зажатого вала.из чего делаю вывод что мотор здоров.я прав?
выходными ключами (их драйверами) что-то не в порядке.
ну получается что мотор нормальный,а что тогда с этим делать?
Про проверку двигателя писали гдето на форуме.
Самый простой и точный вариант ето при помощи зарядника.
В режиме никеля.
Ток он стабильный даёт и напряжение на зажимах меряет.
Одно на другое поделить и будет сопротивление.
При обрыве и КЗ оно будет отличатся на разных обмотках.
Для точности надо ток ставить близкий к максимальному, для конкретного двигателя, и мотор прям в зарядник тыкать (без лишних проводов).
что тогда с этим делать?
Несите специалисту. Такое через интернет трудно лечится.
Четыре года назад я вот также зимой на снегу подпалил регуль - в малюсенькую щель попал снежок и растаял, и примерно такую же хрень, что и у Вас, он (регулятор) начал выкаблучивать. С тех пор я все регуляторы промазываю с торцов герметиком.
А нет ли другого моторчика любого даже от СДрома для пробы подключить и посмотреть?
Четыре года назад я вот также зимой на снегу подпалил регуль - в малюсенькую щель попал снежок и растаял, и примерно такую же хрень, что и у Вас, он (регулятор) начал выкаблучивать. С тех пор я все регуляторы промазываю с торцов герметиком.
вот вот вот точно такая же ситуация.но проблема решилась сама собой,при посадках и и взлета на планере со снега,этот снег залетел через вентиляционные отверстия в кабину ,ну а там как растаял ,так и коротнул на регуле))одна фаза выгорела.но мотор все еще крутит.так что буду брать новый регуль.Но друзья всем спасибо огромное кто откликнулся на мою проблему.подчерпнул много полезной информации которая я уверен пригодиться мне в будущей работе с БК системами.сча буду делать так же замазывать торцы герметиком.