Шестидесятники,объединяйтесь.Кто,где и как живёте,можете,летаете...
Это месть АкроМастера, которого холил, гладил, нахваливал да вдруг на барахолку
Нееее , Михаил , в барахолку я выставил ПаркМастер , зачем мне два одинаковых ФАНА , тем более , что Эдик разборный.
Самолёт оставил отличное впечатление . Был ветерок 4-6м/с , ему это незаметно, в управлении отлично слушался рулей на малых расходах , а на большие я перейти не успел…
Есть куда приобщить закупленную фанеру и отремонтировать самолётину . До меня его тоже прикладывали , но я его приложил чуточку сильнее.
Вот же, постоянно их путаю! А патроха на Эдике родные?
Жалко птичку!
Вот же, постоянно их путаю! А патроха на Эдике родные?
АкроМастер породистее , а ПаркМастер - его контурная п/копия .
Самолёт бился , но патроха родные(наверное).
Жалко птичку!
Скоро вылечу.
Подхожу ближе и слышу жужжание двигателя , делаю ещё шаг и жужжание пропало , подхожу к самолёту двигатель жужжит в 1/5 движения стика газа , а аппа лежит на земле в 25 метрах от места падения самолёта и стик газа в нуле. Здесь я точно убедился , что управлял самолётом не я один , а кто- то ещё работал газом.
Меня вот эта непонятка напрягает , как такое может быть?
Кто крутил двигло своей силой воли и где такую силу взять ?
и в Гос. центр. межвидовом полигоне в Кап.-Яре Астраханской губернии.
Если бы не эти и др. подобные объекты, нас бы давно стёрли НАХ с лица земли наши заклятые друзья!
Я там служил в 76. На верхнем фото похоже “четверка старая”. А на другом место пуска первой Р-1. Мы там после присяги фотографировались.
Покурим-ка
ok.ru/video/11042948477
Улыбнуло , пока погода хреновая можно пообщаться с друзьми в интернете.
С утра валил(сыпал) снежок , наверное , только у нас в БезОтрадном.
только у нас в БезОтрадном.
Нет, не только! В Клину (или Клине) был полный песец. Причём приехал я менять колёса на летние и открыть лётный сезон. Поменял, а выехать на летней резине не могу. Соседей - никого, - пришлось надевать подаренные мне 6 лет назад “стяжки” с шипами. И сучилось чудо, - машина рванула на 1-й скорости по целине, вынесла нас на бесснежную столбовую дорогу. НО!!! Ни одной стяжки (6 штук) на колёсах не оказалось и сзади, сколько видно глазу, ничего не увиделось. А вообще то вещь хорошая. Понятно, что сезон не открыл…
Нет, не только! В Клину (или Клине) был полный песец
Знать я вовремя уехал с дачи после краша и в растроенных чувстах , да на летней резине .С утра в Нью-петраково насыпало 5см снега , но к 16 часам всё растаяло , но поработать друзьям не представилось возможным, а я пошёл в кабак и залил желание…😃😃
Фотографии в альбоме «Дмитров -Москва», автор ABA-41 на Яндекс.Фотках
Не унывай дружище,со всеми бывает,у меня похожее недавно было,на доли секунды потерял управление на одном и том же месте,чуть пилотажку не угробил,не вешай нос Борис,починеш,уверен,я видел фотки,не смертельно…
починеш,уверен,я видел фотки,не смертельно…
Сергей , починю конечно , но меня посетила мысль , что без ремонта летать и летать мне становиться скучно …, видно завис я на ступеньке освоения пилотирования+ ремонта = без этого никак.
Вот и погода подсказывает , что сегодня надо летать . Может изловчусь. У нас с собой было .
В багажнике лежит ПаркМастер + Сар 232. Без низ никуда.
Сегодня Борис побывал у меня в гостях
А до приезда Бориса я ещё успел “помочить лапки”, т.е. открыл сезон полетов с воды.
Сегодня Борис побывал у меня в гостях
Может изловчусь.
Хотел провести читый эксперимент с приёмником Спектрум на самолёте ПаркМастер , но приёмник не нашёл общего языка с регулем.
Александр отлетался за всех!!!
Сегодня Борис побывал у меня в гостях
Вот что вискарь творит!
…приёмник не нашёл общего языка с регулем
Многократно слышал об этом конфликте. Низя экономить на рагулях!
Многократно слышал об этом конфликте. Низя экономить на рагулях!
Нельзя экономить на аппаратуре , но денег на Футабу не хватает , а на футабовские приёмники тем более.
Думал , что Спектрум оправдает доверие , однако , летая на старенькой ДжиЭрке с короновским модулем я проблем не испытывал.
Вот что вискарь творит!
Главное правильно нАчать , а после 20 летнего французского коньяка ЧИВАС показался САМОГОНОМ голимым.
Не подумайте , что я регулярно покупаю Французский коньяк и пью Чивас .
Гульбарили по случаю ДР старшего товарища и заслуженного профессора МВТУшной кафедры , а там как и в ГАИ благодарность выражают в жидком эквиваленте.😃:)Правильный продукт на завтра хочется выпить ещё и ещё …, но на вынос не давали.
На Таранис посмотри, телеметрия на всех приемниках.
На Таранис посмотри
Один мой дачный товарищ по полётам (65 лет) приобрёл таранис, намучился с ним и обратился за помощью ко мне, как к человеку, имевшему дело со всеми видами аппаратуы. После 2-х часов сношений, я посоветовал ему продать нах этот полуфабрикат. Конечно, можно заморочиться, научиться программированию, постичь абсолютно еб…тую логику тараниса. Но в 60 лет уже хочется просто полетать на хорошей аппаратуре.
Правда, сама система радио управления FRSKY - пожалуй лучшая сейчас. Почти все мои модели управляются с HITEC Optic-6 и Sanwa8000, правда в них стоят модули FRSKY. Вот уже 10 лет - ни одного малейшего отказа. А Спектрум 8 - постоянные микро-потери сигнала (правда на 1-2 секунды) но очень неприятно.
Трудовые будни Кап. Яра. Заглубленный КП в 200 верстах накрыт аки в форточку!
Конечно, можно заморочиться, научиться программированию, постичь абсолютно еб…тую логику тараниса. Но в 60 лет уже хочется просто полетать на хорошей аппаратуре.
Таранис и молодым ребятам друдно даётся , но если брать аппу в руки чаще , чем разок в месяц , всё можно разобрать , а про телеметрию я вообще молчу…
Старая ДжиЭрка не вызывает сомнений , хотя , и модуль короновский , а ДХ7 достался в нагрузку и я пока до конца не разобрался …,хотя всю зиму отлетал на Сбахе70 без малейших намёков на отказы , а вот два приёмыша б/у , приобретённых в прок вызывают опасения.
А Спектрум 8 - постоянные микро-потери сигнала (правда на 1-2 секунды) но очень неприятно.
Этого времени вполне хватает ,чтобы заморковить самолёт.
У Александра в Раменском уже отмечены эшелоны помех и он удачно выворачивается или успевает поймать управление самолётом.
Зато моя ДжиЭрка с короновским модулем чудила там не по детски …, но самолёт остался жив.
Да , выключи ты свой перфоратор!!!
Трудовые будни Кап. Яра. Заглубленный КП в 200 верстах накрыт аки в форточку!
Красная Армия, марш-марш вперед!
Реввоенсовет нас в бой зовет.
Ведь от тайги до британских морей
Красная Армия всех сильней.
Добрый вечер всем,вот по поводу Спекррумов я и хочу с вами посоветоваться,на днях предложили мне восьмёрку(распродажа хоби вертолетного) а у меня 7-как обычная, два раза мне показалось что было потеря сигнала на1-2секунды,а для серьёзных моделей это не очень то и хорошо, вот теперь думаю взять 8-ку а 7-ку отдать(уже есть товарищ который забирает вместо Турниги)Посоветуйте знатоки Спектрумов стоит обменять или нет? Заранее благодарю за советы!!!Он сказал что у него на верте никогда на было потери сигнала.
про телеметрию я вообще молчу…
Телеметрия есть и в Спектруме-8. Но ведь к ней нужны датчики - температуры, оборотов, напряжения, высоты, скорости итд итп. А они и у Спектрума и у тараниса стоют как чугунный мост. Поигрался я с телеметрией 1 сезон и забил нах. Ну, не интересно мне знать эти параметры, когда самолёт в прямой видимости. К тому же - “Много будешь знать - скоро состаришься”, а я стариться пока не хочу.
Посоветуйте знатоки Спектрумов стоит обменять или нет?
Если у Вас 1-2 модели, то можно купить Спектрум-8 и родные приёмники с протоколом DSMX и с сателлитами. И будет Вам счастье! Но у меня прописано 14 моделей в аппаратуре и я кроме родных, использую “Оранжи” китайские. Вот на них и бывали отказы (но только в Москве).
Если решите покупать - ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте дальность! При “рейнж-тесте” должна быть не менее 20 метров.