Где полетать в Орехово-Борисово? (с 01.01.2010)
При сильном встречном ветре модель ведет себя устойчивей на скорости
При встречном ветре проблем с посадкой обычно нет, а вот в штиль моя Катана ни как не хочет садится. Очень долго планирует. без потери скорости. С закрылками может быть снизится скорость.
Это ты
Привет, фениксом занимался ? Сегодня разобью архив и вышлю. По поводу плавно - не плавно: честно говоря не вижу смысла в плавном отклонении закрылков - это не те рулевые плоскости, которые используешь, как бы это сказать, для руления. Т.е. пошел на посадку - выпустил… Конечно, значение отклонения закрылков может быть надо подбирать на некоторых моделях и плавное отклонение в этом поможет, на этапе настройки. А дальше зачем ? При посадке подбирать угол отклонения - сомневаюсь… Ну, как вариант, летать с выпущенными закрылками…
Меня устраивает три положения переключателя - 0, 50, 100%, причем использую только два - 0 и 100
Как смикшировать зависит от аппы и ее прошивки.
Я не про это - ответ был “ненужно”. А поиграться можно… Может тоже попробую смикшировать, чуть нос задрать…
С закрылками может быть снизится скорость.
Да, в штиль хорошо работает это дело…
С закрылками может быть снизится скорость.
да, скорость можно снизить… потому что подъемная сила увеличится.
тут было бы хорошо помнить…
меньшей скорости будет достаточно для создания достаточной подъемной силы,
Другими словами кривая зависимости подъемной силы от скорости будет более крутая…
А это значит, что меньшего снижения скорости ТАКЖЕ будет достаточно для большей потери подъемной силы… вплоть до НЕДОСТАТОЧНОЙ… то есть очень небольшое снижение скорости может привести к сваливанию…(обычно это случается у земли, где хочется коснуться не спеша =) )
Мне кажется, что закрылки актуальны на моделях с высокой нагрузкой на крыло… для снижения посадочной скорости …
А это значит, что меньшего снижения скорости ТАКЖЕ будет достаточно для большей потери подъемной силы… вплоть до НЕДОСТАТОЧНОЙ… то есть очень небольшое снижение скорости может привести к сваливанию…(обычно это случается у земли, где хочется коснуться не спеша =) )
Вот это 100%, даже добавить нечего!
Николай, в любом случае скорость сваливания с закрылками будет меньше, а значит если и плюхнусь, то будет не очень больно. Реально то просто хочется поупражняться. Если есть возможность аппаратуры, хочется попробовать. Кроме того с закрылками можно будет повисеть при небольшом встречном ветре на месте и т.д. Вобщем, все это баловство. Плохому пилоту обычно самолет мешает.
Повисеть то можно, только если скорость ветра внезапно упала (порыв кончился), то получается плюх с высоты зависания. Хорошо, если этот плюх получается сразу на все точки касания. Хорошо, если аппарат легкий и прочный, как ЯК-55.Попробовать конечно надо, для начала на симе, потом в поле. Если ветер стабильный, довольно красиво получается - горизонтальная скорость в ноль, вертикально плавно снижаешься до касания.
в любом случае скорость сваливания с закрылками будет меньше
=) просто первый раз пробовать по выше =)
Мне кажется, что закрылки актуальны на моделях с высокой нагрузкой на крыло… для снижения посадочной скорости …
Вообщем случае верно. Только если закрылки полноценные 😃, а не элероны выполняющие функцию закрылков.
Во втором варианте при опускании закрылков вниз резко ухудшается управляемость по крену и
Вобщем, все это баловство.
Вот как-то так.
=) просто первый раз пробовать по выше =)
Да можно просто полетать с закрылками выпущенными…
Во втором варианте при опускании закрылков вниз резко ухудшается управляемость по крену
Вот честно говоря вообще не заметил ухудшения… До Corvalis летал на Seagull , на нем элероны подключаются как флаппероны, т.е. несут функцию закрылков, иногда забывал убрать закрылки, так и летал не замечая…
во спору то, человеку просто захотелось с новой аппой поиграться!
во спору то, человеку просто захотелось с новой аппой поиграться!
мы же сопереживааааем =)))))
во спору то, человеку просто захотелось с новой аппой поиграться!
да какой там спор… правильно - мат/часть надо осваивать…
да какой там спор… правильно - мат/часть надо осваивать…
+1 =)
Вот честно говоря вообще не заметил ухудшения
Зависит от многих факторов, в том числе и от угла выпуска закрылков - если взлетный управляемость по крену хуже чем обычно, но терпимо; если посадочный - как правило управляемость заметно хуже.
Ну хозяин барин. Наше дело подсказать про грабли, а наступать или нет дело хозяйское. 😃
про грабли
Ну… грабли надо попробовать как гребут… Попробовал - нормально гребут (не , ну один раз рухнул, и то до конца причина непонятна). Больше (пока) не использую - поставил в стороночку. А то что ? Новые грабли есть, а как гребут - неизвестно ? Непорядок !
Поздравляю Павла Николаевича с Днём рождения!Доброго здоровья,успехов,а фантастическая трудоспособность, с которой мечты воплощаются в реальность и потрясающая организованность-это всё имеется в наличии!!!Ясного неба над головой!!
Павлу Николаевичу Крепкого Здоровья и Новых Творческих Успехов !!!
Вот такая открытка (вставить нормально не получается).
С юбилеем Вас поздравляем!!!
Павлу Николаевичу Крепкого Здоровья
Присоединяюсь к поздравлениям !! …Крепкого Здоровья Вам Павел Николаевич ,а всё остальное приложится !!!
Поздравляю,крепкого здоровья и мягких посадок!!!
Пал Ник поздравляю. Желаю успехов и крепкого здоровья…
Народ, сегодня есть мысли про полеты?