Search in topic

5-й этап кубка RC-CLUB

Итак встречаем бесколлекторную минизетку !

На мой взгляд, весьма неоднозначная новинка. Под БК нужна новая плата. Как мне кажется, мотор по мощности должен быть где-то в районе стандартных Kyosho-вских моторов. Главное преимущество это экономичность расхода аккумуляторов + возможность установки Li-Po. Пока не будет какой-либо адекватное информации даже задумываться о покупки не буду.

Главное преимущество это экономичность расхода аккумуляторов + возможность установки Li-Po.

а также не убиваемость мотора

характеристики мотора можно в студию ? 😃

В том то и фишка, что это пока только фотографии в Facebook. Никаких точных или даже приблизительных данных нет.

у меня MR-03 с чили эволюшн носиться как ненормальная, фиг урулишь её ))) а с этим мотором шасси наверно порвёт:))) или надо будет ограничивать газ…чисто моё ИМХО

БК мотор - не значит мощность, значит экономичность + надежность. Думаю мотор будет не мощнее колекторного XSpeed-а. И вроде как мотор без датчиковый.

Как это не значит мощность? У него КПД на порядок выше.

Всё зависит от конкретного мотора.

А первым тюнингом для этой шаськи будет явно снятие разъемов с двигателя… И напрямую, или хотя бы через разъемы поменьше… Надо ж было так! Там эти разъемы грамм 5 весят, и висят высоко…

Безсенсорный мотор плохо ведет себя на малых оборотах, тупит с разгоном. Вроде бы только четырёхполюсные с этим приемлемы.

Ну на Лосе 1/24 всё же нормально работает, и разъемы не мешают. Другое дело, что Лось 4wd, а задний привод с БК и ли-по будет разворачивать на месте, если чуть больше газу дать. Согласен с Денисом, тачка будет неуправляемой. Не согласен с Максимом, что

мотор будет не мощнее колекторного XSpeed-а

Пока это разговор не о чём. Будет информация, будем думать, а пока только фотки.

Не согласен с Максимом, что

Просто, я думаю, что двигатель+плата будут устанавливаться в машину на заводе. Это будет либо MR-03 обновленная, либо уже MR-04. В РТР комплект они не будут засовывать модифидный двигатель. Им главная как писали надежность, на которую многие жалуются (по поводу коллекторного, стандартного мотора).

Безсенсорный мотор плохо ведет себя на малых оборотах, тупит с разгоном.

Мой опыт говорит о том, что все слегка иначе. Безсенсорный мотор не позволяет на малых оборотах давать малую тягу. Т.е. плавно и потихоньку тронутся с места. Если нужен резкий старт - то тут проблем у безсенсорных моторов нет. И уж совсем неправда, что безсенсорные тупят с разгоном. Рвут, и те, и другие. Я бы сказал, что у безсенсорных моторов проблема с плавностью. Помноженная на кривость прошивки регуля - иногда делает управление совсем неприятным. До того, что в скользких поворотах невозможно нормально идти - или слишком мало тяги, и закручивает, или слишком много - и выносит… Про руки не надо предложений - тот же поворот на датчиковом идется легко.

Ну на Лосе 1/24 всё же нормально работает, и разъемы не мешают.

Лось 1.24 - слегка побольше и потяжелее. И цт у него слегка повыше - ибо оффроуд. И замена разъемов БУДЕТ хорошим тюнингом - ибо снизит ЦТ, даст возможность больше грузить подвеску в повороте, и в итоге ехать быстрее.

Другое дело, что Лось 4wd, а задний привод с БК и ли-по будет разворачивать на месте, если чуть больше газу дать.

Не факт, зависит от настройки шасси. БК можно слегка перегрузить передаткой - и не будет разворачивать, главное ограничить мощщу, иначе перегруженный на высоких скоростях будет перегреваться…

Очень много “если” - а так, мне кажется очень преспективное шасси.

А заменить разъемчики можно на hobbyking.com/…/__15424__6pin_Micro_Plug_10pairs_b…

И замена разъемов БУДЕТ хорошим тюнингом

Почему бы не отказаться от разъемов вовсе? Спаять и всё.

Нашел ещё кое-что:
Это обновленное шасси MR-03VE, отличаться от обычного будет новой электроникой+мотором и шариковым дифференциалом. В продажу поступит в следующем году.

Почему бы не отказаться от разъемов вовсе? Спаять и всё.

Ну, это ж паяльник нужен (-: Да и двигателей обычно куча разных, их под трассу подбирать… Шутка.

Спаять - лучший вариант!

И уж совсем неправда, что безсенсорные тупят с разгоном.

По личному опыту (RTR ASSO SC10RS) именно так. Нет резкого подхвата. Особенно от нуля.

По личному опыту (RTR ASSO SC10RS) именно так. Нет резкого подхвата. Особенно от нуля.

У меня опыт безсенора сводится к турниги 18а, которую я сувал от мала (лось шорт 1.24) до велика (хрей м18т). Зато моторов эти регули перевидали много на своем веку. И могу сказать уверренно - отсутствие “резкого” подхвата - это скорее заслуга мотора. Больше всего моторов видел лось - три разных 1230 мотора с хоббей, и все обладали разной “отзывчивостью”. Чем более размазан мотор на старте - тем более он плавно работает потом. Я хз почему так - но ощущения такие.

И да, поскольку масштабы маленькие - ни о каких четырехполюсниках речи не идет.
На первый взгляд - моторчик этот 1220. И сделан - очень качественно (внешне). Интересны характеристики. Думаю, очень вкусный аналог есть у фейгао…

ммм…опять ни чего конкретного…нет цифр, хотя и так понятно …бешеный мотор:)

Ещё фотографии.

…бешеный мотор

По видео я бы так не сказал. На уровне хорошо обкатанного стандартного мотора.

он ехал в четверть газа наверно 😃)))…да и разогнаться там особо негде…

Сегодня на Facebook-е Kyosho America опубликовала сообщение:
Mini-Z dNaNo R&D Blog (Japanese Language only)
MR03VE Official information Coming soon!

◆ Powerful 130-class compatible size sensor-less brushless motor with double ball bearings.
◆ Adjustable power characteristics via the ICS expansion port.
◆ Power indicator feature. Good for equal condition races.
◆ Most parts are compatible with brushed MR-03 chassis.
◆ Ball differential equipped as standard.
◆ Gyro expansion port
◆ Gyro mounted on the top of the upper cover for easier access.
◆ 50% longer runtime compared with the traditional brushed system
◆ Low voltage cut-off feature for battery protection.

◆ Мощный мотор 130-классе (что-то про сенсор) бесколлекторный двигатель с двойным шарикоподшипником.
◆ Регулируемые характеристики мощности через порт ICS.
◆ Особый индикатор питания. Подходит для проведение соревнований в равных условиях.
◆ Большинство деталей, совместимых с коллекторной MR-03 шасси.
◆ Шариковый дифференциал в стандарте.
◆ Расширенный порт под гироскоп.
◆ Гироскоп можно устанавливать сверху на скелетоне для облегчения доступа.
◆ На 50% дольше времени работы по сравнению с коллекторной системой.
◆ Низкое напряжение отсечки для защиты аккумулятора.

К сожалению японский не знаю, но может кто переведет.

В общем долговечный, экономичный…можно купить для развлечения…или участвовать в Стоке на ней

Меня волнует только то, что на новой электронике использовать коллекторный мотор нельзя.

скорее всего буду
Берестень Дмитрий
1\10 B44
DSM

Опа.я тоже хочу на 1/10 покататься.
Скворцов Сергей
АСО В-44
Частота,синтезатор по 40-ой частоте.

Офигеть! Наконец-то в классе 1к10 будет много участников!

А можно я тоже приеду)))

😁 Что Димон,не судьба? 😛

А можно я тоже приеду)))

В соревнованиях, извините, нельзя.

я что-то не понял, по каким критериям можно-нельзя казнить-миловать ?

или вопрос более конкретно - мне можно ? а то Димона прогнали… я припрусь и меня завернут.

вобщем, если можно, то у нас полноразмерный десант наберется 😃
для обкатки, так сказать, вашей трассы 😃 😃 😃 😃 😃

Бешенов Сергей
Mugen MBX5T Prospec

DSM

Если быть немного более внимательным и любознательным, то посмотрев тему о первом этапе нашего кубка, можно узнать критерии отсева профессионалов.
Дивиз наших соревнований - профессионалов нет!
Т.е. гонщики занимавшие призовые места в различных официальных чемпионатах и кубках по RC автомоделям к участию в заездах не допускаются.
Всем остальным мы всегда рады 😃 Больше народу - веселее 😁

2 Stonik:
Саня, а ведь тебе, по ходу, нельзя - ты ж на КМ вроде третье место занял )))

3е не всчет !Пусть приезжает,посмотрим как ПРОФИ катают:)

На сайте Rc2 данных о 3-ем месте Стольникова не нашёл. Кто владеет реальной инфой? Правила есть правила. Их надо соблюдать. Профессионалы в зачёте этого кубка не могут ехать.

😁 Что Димон,не судьба? 😛

Мда. Вот так собирешься, а говорят низя.

Кстате я же в электро баггах ваще ламер, никога ничего даже близко небыл. 😲

Мож участнинки этого класса не будут против если я сними покатаюсь 😇

Я бы был не против.

ОК. Посоветовались и решили, что массовости ради и обмена опытом для, разрешено участие призёров официальных соревнований ВНЕ ЗАЧЁТА!
Только чур без чемпионских распальцовок!!! 😃 Будте проще, господа, и народ к вам потянется 😉
Мастера помогут нащупать наилучшие настройки и установят планку лучшего круга. Думаю иногда это полезно 😁
Ждём всех на нашей трассе 13-го июля с 11 утра 😃

Отлично.

Только что за тема с распальцовками??? Разве когда нить такое было??

Многие новички в шоке от поведения чемпионов 😃 Но это уже отдельная тема для приватных бесед и ни как не для этого топика.
Увидимся на трассе 😃

Если быть немного более внимательным и любознательным, то посмотрев тему о первом этапе нашего кубка, можно узнать критерии отсева профессионалов.

как вы любезны, черт возьми ! ну просто душка !!!

На сайте Rc2 данных о 3-ем месте Стольникова не нашёл. Кто владеет реальной инфой? Правила есть правила. Их надо соблюдать. Профессионалы в зачёте этого кубка не могут ехать.

ну… ето… владею реальной инфой: было такое дело… но я могу оправдаться!!! не виноватая яяяя !!! оно само так вышло !!!

ОК. Посоветовались и решили, что массовости ради и обмена опытом для, разрешено участие призёров официальных соревнований ВНЕ ЗАЧЁТА!
Только чур без чемпионских распальцовок!!! 😃 Будте проще, господа, и народ к вам потянется 😉
Мастера помогут нащупать наилучшие настройки и установят планку лучшего круга. Думаю иногда это полезно 😁

я представил на секунду мучительные броски костей в поисках наилучшего решения. после многочисленных попыток, была подброшена монетка… встала на ребро… что делать ? куды бежать ??? кого звать ???
и тут - явилось нечто - о чем вы, ребята ? сомненья прочь - хай едуть, авось сломаются по дороге, иль напьются…

вы о чем, любезнейший ? о каких распальцовках речь ?? если честно, хотелось бы доехать до финиша, а там - как карта ляжет. тем более, что приезжать - пристреливаться времени нет категорически. хочется покататься, других посмотреть, себя показать, сосиську пожевать и все в этом духе.

Будьте проще, и тогда, возможно, народ и к вам потянется 😉

Хотелось бы задать вопросы по теме:

• как будет выглядеть “езда вне зачета” в 10-ках и 8-ках, хотя бы примерно - на словах ?
• можно ли озвучить “планку лучшего круга” ? Никогда не стоит недооценивать соперника 😃
• возможно, мастера поделятся тайными знаниями заранее ? все же не на ледовое побоище все собираются 😃

и кстати, раз уж пошла такая пьянка - может, г-на Шупика (Илью) пригласим, для кворума, так сказать ?

и кстати, раз уж пошла такая пьянка - может, г-на Шупика (Илью) пригласим, для кворума, так сказать ?

Э-эээ… сопцвенно… он - ведущий соревнования )))

я имел ввиду - пригласим его на трассу с новой трагой Х2 для выступления. Мне видится, это не помешает ему провести соревнования.
Он на траге очень даже прилично едет. Не удивлюсь, если он обгонит всех 😎

Сам не поеду - традиционно вместо меня поедет папа 😒 . Я старый больной и езжу медленно )) да и времени физически не хватит на все сразу.

Что касается призеров Официальных соревнований - всегда велкам на гонки и шашлык, можно с пивом 😒 ну или чем-то менее крепким, но все результаты не будут отображены в сводной таблице кубка. Извините, такие правила.

А так всегда рады тусовке, поэтому приезжайте )) Димычу отдельно велкам )

Добрый день! Обязательно приеду на баги 1:8 вроде Pilotage Cyclone (DSM) а там Бог знает
кстать как там погода в Москве, а то в отпуске в турции ни слухом ни духом, прилечу прям к соревнованиям как
грится с корабля на бал… 😎

снега пока нет 😒

Голушко алексей
asso 1:10 T4 DSM

да 😃))) десяточников в это раз набирается много 😃 будем жечь 😃))