Монстр-рейсинг в середине лета. 17.07.04 во Дворце Пионеров.
Прикольные были гонки. У меня всё какие-то разные проблемы возникали и я с ними постоянно боролся. Но всё кончилось не так уж и плохо и даже хорошо. На Саваже - сдох выключатель на ротостарте (Уроды!!! Поставили 5-Амперную кнопку, когда там броски тока не менее, чем до 30А!!!) Раскрутил, вытащил наружу и опять собрал - замыкал отвёрткой. Потом всё выскакивал шток включения заднего хода (хорошо хоть не на полном ходу) - я не совсем правильно закрепил - сам виноват. В результате не было передачи вперёд и ехать было нельзя - всё разобрал, устранил - но только к финалу. В предварительном заезде 5 кругов намотал, пока держался этот шток заблокированный. В финале движок стал давиться с пол-гонки - ехал потом осторожно, так чтобы не заглохнуть, газовал плавно. В итоге даже третьим оказался, набрал первые зачётные очки в МТ-8 - очень доволен! Ну а борьба в общем зачёте очень плотная и нешуточная.
В десятках - тоже проблема. Моя ДВС-ка то плохо заводилась, то потом как обычно стала перегреваться и глохнуть - как и раньше. То ли нитрухи надо лить прорву, то ли что - пока не совсем понятно. Но как она классно ехала вначале, быстрее всех! - Но круга полтора. Я стал уже обгонять и почти в лидеры вышел, но тут и всё. Допинал потом на финише - 2 круга. Участников было не слишком и я понял, что зачётные очки тут мне гарантированы - взял электричку и ехал на ней. Результаты позорные, но соперники тоже оказались под стать. Зачем Грибков сразу после “купания Лози” уехал и не дал дочке заработать свои законные 6 очков, упрочив лидерство в общем зачёте? Ну - ваши проблемы, вы потеряли, мы подобрали. Как потом оказалось, 4 очка участнику финала было гарантировано. С машинкой ничего бы не случилось, электронике всё-равно … - по крайней мере всё равно когда её сушить сразу или потом, аккумуляторы тоже уже какие получились - ничего не сделаешь. Другие соперники сломались и финал “сообразили на троих”, причём я к своему большому удивлению, я стартовал первым (а результаты позорные!). В финале прикол - на половине начался довольно сильный дождь и ехали под дождём по намокающей траве - “матч состоится при любой погоде”. У меня, слава богу, после этого ничего не отказало.
Вобщем, прикольный был рейсинг.
Народ, едем все кто может в Таганрог с монстрами! По крайней мере, если кто планирует ехать гоняться в каких-то других ещё классах - берите и монстры! По предварительным прикидкам не менее 6 человек уже с монстрами набирается.
Полагаю, надо отказаться от практики обязательного пересечения финальной черты. В зачет должно идти столько кругов, сколько намотал фактически, независимо от того, сошел с трассы или нет. Зачем довозить на себе машину - непонятно, выглядит несолидно.
Предлагаю со следующего рейсинга ввести это в практику, Правилам это кажется не противоречит. А определять доехал или сошел можно просто по наличию модели на трассе убрали - значит сошел.
И еще, надо отказаться от обязательного прохождения трех квалификаций, как записано в пункте 13. Это относится к той ситуации, когда моделей в каждом классе ну очень много. КОличество предварительных (квалификационных) заездов должно определяться судьей и все дела.
Правильно. А то Эдик до фига выигрывать начал…
Причем здесь Эдик? С ним это никак не связано.
Ярослав, я просто пошутил… смайлик не пропечатался…
Жаль, пришлось по болезни пропустить рейсинг…
Кстати, следующий рейсинг 31.07, если не ошибаюсь. В этот же день возле ДП фестиваль электролетов. Поколбасимся…
Следующий рейсинг 07.08.04, так что не поколбасимся.
Я тоже согласен, что не надо обязательно пересекать финишную черту. Зачем устраивать цирк и либо пинать модель, либо тащить на верёвке? Может так и круги наматывать будем?
И ещё - если участник стартовал и потом сошёл - то все круги, что он проехал до схода (полные, по отметкам судей) должны учитываться. А нулевой результат считать только в случае, когда не удалось и круг проехать - это на тот случай, чтобы в финале не было халявных очков из-за малого количества участников. Человек стартует (хоть на дохлом аккумуляторе или с дохлой трансмиссией), сразу сходит и получает за это очки как за последнее место.
Т.е. предлагаю - засчитывать заезд в том случае, если модель проехала не менее круга. Если меньше - не засчитывать. Если сошёл - засчитываются полные круги на момент схода.
Ну наконец-то созрели