Новый форум.
Жил я в 90-х в одной стране, долго жил, больше 5 лет. Население - жуть - аж больше 700 тыщ народу. На всех штук 7 модельных магазинов (это 7 лет назад, сейчас не знаю).
Там и вернулся к занятию авиамоделями. У них 4 поля для полетов - в каждом городе (их три) и еще в одной большой деревне. Есть , как водится, своя федерация. Так вот, на поле я членов видел, даже по выходным. Обсуждают чего-то, разговаривают - я греческий так и не одолел. Соревнования - каждый месяц. Т.е. в теме, руководили процессом. Результат - их пилотажники на последнем чемпионате мира F3A идут как раз следом за нами и хохлами. И кол-во моделей на душу населения у них раз в тысячу больше чем у нас ( а может и больше). Такая Федерация нужна.
Нашу федерацию я видел только один раз у нас на рейсинге - ну и что, даже не поздоровались.
Так что, поживем - увидим.
PS: Страна эта Кипр - серьезной промышленности - н-и-к-а-к-о-й. Пляжей, правда, до фига, ну и рестораны неплохие.
У нас и сейчас неофициальный ( с их точки зрения) кубок Москвы. А по мне очень даже официальный - любой желающий спортсмен регулярно, каждые две недели участвует в гонках, занимает места, получает призы, попадает в зачетную сетку сезона.
---- Почти верно. Разница только в том, что по принятому федерацией регламенту соревнований -
- необходимо проводить 5 квалификационных заездов (по 5мин.), если участников больше четырёх в классе. Иначе можно ограничиться тремя.
- финалистов - 10, квалификация - по лучшему из 5-и (или 3-х) результату предварительных заездов.
- Финал моделей с ДВС - 30мин. (Один финал!)
Первые 2 пункта не так критичны и иногда на соревнованиях их меняют.
Да и третий тоже, но только если участников совсем мало и интереса к данному классу на данных соревнованиях не возникло.
Но такой регламент не впишется в рамки МР. Всё это описано в книжечке автомодельных правил, я её видел в Таганроге. Но говорят, можно такую купить в Термике.
А.В. Игнатьев действительно хорошо организовал и проводит соревнования в зале во Владимире. Без него этот класс тоже бы мелко чахнул. Лично моё мнение - кроме как с Игнатьевым, ни с кем другим из Федерации нет смысла вообще общаться на тему развития классов и организации соревнований. От него было предложение совмещать этапы во Владимире с зимними гонками оффроад. Вроде как там рядом во дворе устроить трассу, сделать лёд и снег и пр. - чтобы люди приезжали не только с электричками, но могли и внедорожники погонять. Всё равно народ будет к нему ездить, а у многих есть ещё и внедорожники - вот если бы сговориться перед поездкой, чтобы несколько человек брали с собой ещё и монстры с баггами - тогда можно было бы и там организовать соревнования. Вот и МТ-8 продвинулись бы.
Фактически, моделей Монстров реально не меньше, а наверняка и больше, чем официально признанных Ф2 (вот уж их действительно не много), Нитро-10 и багги-8 (они-то хоть сейчас тоже увеличивают популярность), а остаются в рамках полуофициальных. Есть возможность это изменить. Если питерцы бы взяли во Владимир монстров, я с Димой - тоже бы взяли, ну и ещё кто-то бы присоединился, кто во Владимир ездит - вот и погоняли бы и класс продвинули.
На данном этапе развития монстр-рейсинга патронаж Федерации особенно то и не нужен. Это добавить только официальный статус соревнованиям, то тогда придется играть по их правилам ( кол-во и продолжительность заездов и финалов). Без нынешних организаторов Ярослава, Миши, Валеры, Макса и д.р. толклм ничего делаться не будет. Остается надеяться на то, что у этих людей энтузиазм и запал пропадет нескоро, иначе кранты…
Во Владимир с монстрами? ЛЕГКО!!! Я давно обещал Игнатьеву его электрички монстром переехать!!! Надо озадачить Андрея Валентиновича созданием офф-роад трассы и … вперед, все во Владимир. Питер еще и багги 1/8 в количестве 3-х штук приволокет.
Фактически, моделей Монстров реально не меньше, а наверняка и больше, чем официально признанных Ф2 (вот уж их действительно не много), Нитро-10 и багги-8 (они-то хоть сейчас тоже увеличивают популярность)
Монстров я думаю реально едва ли не больше всех, потому как эту технику принято считать хоббийной. По некоторым данным HPI на одну Pro-4 продает 4 Саважа (которые к тому же и дороже). Вот и все дела.
Наша позиция простая - мы самодостаточны, но открыты. Наша цель - во-первых удовольствие, во-вторых спорт. Потому, мне в общем все равно признает нас Федерация, не признает, главное, что есть достаточно количество единомышленников, к тому же не очень мобильных чтобы гонять по стране на соревнования.
Монстр-рейсинг именно потому популярен, что
- Охватывает самый массовый и популярный тип моделей - off-road. Посмотрите сколько на улицах Москвы джипов - они там очень нужны? 😃
- Динамичный.
- Демократичный, но при этом имеющий свои Правила.
- Потому, что есть группа стойких энтузиастов.
Теперь наложите на это строгость официальных мероприятий и будет ясно, что МР потеряет свой колорит.
НО!!! Конечно я за то, чтобы Федерация нас признала, конечно я за то, чтобы соревнования проводились в MT-8, Багги-8 и прочее. Но это не самоцель.
А вообще тема была посвящена новому форуму.
Оффроадеры! Гоняйте в свое удовольствие, принимайте участие в развитии МР. Тогда, как и написал Михаил, Федерация сама к нам пожалует.
И всетаки нам нужен свой раздел!
Заикнувшийсь на простую,вобщемто,тему,
получаем целую дискуссию на совершенно другую.
Развиваем т.сказать мысль.
И ВСЕ О САМОМ НАБОЛЕВШЕМ !!!
Официальный статус это очень не плохо например для получения земли в аренду.
Сталкивался.
На счет печати и т.д. есть такая форма собственности как общественная организация для нас это самое оптимальное.
И всетаки нам нужен свой раздел!
Нет - не особо нужен - это уже и есть наш раздел.
Заикнувшийсь на простую,вобщемто,тему,
получаем целую дискуссию на совершенно другую.
Развиваем т.сказать мысль.
И ВСЕ О САМОМ НАБОЛЕВШЕМ !!!
Официальный статус это очень не плохо например для получения земли в аренду.
Сталкивался.
Собствено - это нормальное взаимоотношение людей в форуме.
А официальный статус- это наработка в течении длительного времени - и уж не печатью точно.
На счет печати и т.д. есть такая форма собственности как общественная организация для нас это самое оптимальное.
Ну - на счет Общественной организации- проблемм- нет - можем забацать в течении недели.
Только вот - махать этой печатью - перед свинорылыми чинушами, Вам удовольствия не доставит.
Да и что взять - с Общественной Организации?
Там- разговор короткий- представьте справку- что вы не Ишак.
Представьте- то, представьте Сё, ну потоните в пучине Чванства и Законо творчества.
Ведь у нас Закон- как Дышло , Как повернем- так и вышло.