E-Savage+А123
Это как у тебя из 12 банок получится 20В?
если собрать их в 3S4P как то так… тока с емкостью я намудрил - 9200 получится! что круто конечно
но размер будет заметно больше стандартного, не знаю куда влезет столько
ну и вес будет просто ого какой
С 9200 на б\к наверное часа 2 можно будит рулить! 😉))))
Если 3S4P2300 то это получается батарея, соединенная последовательно из 3-х пар акков, и каждая пара образована 4-мя парал соединенными акками емкостью по 2300мач., то есть емкость батареи будет 9200мАч (при соединении параллельно емкость возрастает), а напряжение – 3,3*3 = 9,9В! Круто!
минут 25 имхо, если именно гонять по трассе
минут 25 имхо, если именно гонять по трассе
😃
25 ИМХО слишком уж ты занизил. Хотя ести все время газ впол, то может быть. Но от такого стиля езды вся электроника к чертям!
На рсавто читал как люди на 3-х банках А123 2300 в тренировочном режиме 50 мин катали!😒
а что будет с электроникой?
просто 5000мАч ли-по за 15 минут садится если нарезать круги почти без пауз, так что несложно посчитать что 9200 хватит минут на 25 примерно
в тренировочном режиме я те же ли-по за день не укатывал пару раз
…Но люди которые катали на ЛиПо, а потом пересели на А123, очень были довольны! Интересно было бы почитать мнения пользователей А123 с нашего форума.
вот мое сугубо личное мнение по поводу А123. Я их катал после гидридов на е-максе. Банки были куплены на аиркрафте, купил 8 банок и спаял две батареи 2s2p.
- Дорого (если в магазине).
- Руки. Покупая банки, их нужно самому паять - надо иметь руки и инструмент.
- Зарядка. Надо иметь зарядку, которая их заряжает (это было). Чем больше ток зарядки тем лучше. У меня было 5А, это час на обе батарейки.
- Циклы. Из заявленных 1000 циклов отходили максимум 50. Далее начилось их подыхание.
- Отсечка. Нужна. Теперь уверен, что они также как и липо боятся просадки напряжения, только разве что не горят. Как вывод - без отсечки их катать нельзя.
- Емкость. После нескольких циклов упала с 4600 до 3800 мАч
- Габаритные размеры. В штатые места е-макса не влезают. Только если заменить стандартный крепеж липучкой. Про е-саваж говорить не буду, про размеры его отсеков не в курсе.
Итог. Один сдох полностью (не заряжался - напряжение на банках 0), втрой продан по бросовой цене, был в боевом состоянии, а нужно два, поэтому продан.
Далее я перешел на бюджетные липо по 19$ за штучку и доволен как слон.
Еще раз напишу - это мой личный, в целом неудачный, опыт использования этих батарей. Это ИМХО и не более того. Допускаю, что это супер батареи, с которыми у меня не сложилось 😃
К сожалению, но статистика такова! 😊Я уже неделю читаю об этих акках, и мнения у всех есессно не одинаковые! Но могу сказать одно, что положительных отзывов больше чем отрицательных. Разная эксплуатация, разный уход и все такое!
А вот ЛиПо по 19$ это очень, ооооочень заманчиво!!! :oЕсли не секрет, где взяли по такой цене? Тыкните пальцем. 😉))))
в тренировочном режиме я те же ли-по за день не укатывал пару раз
ronaldo я правильно тебя понял, что в тренировочном режиме ЛиПо 5000 можно день катать??? 😃
Ну если реально пол дня…
Чтобы было понятно… Я был на даче, вышел утром, покатался, потом опять покатался минут 5-10 и т.п. в течение дня, сколько это суммарно по времени не знаю. Поэтому лучше мерить все же в режиме гонки/трассы т.е. когда ты катаешься почти без перерывов каких либо.
А вот ЛиПо по 19$ это очень, ооооочень заманчиво!!! :oЕсли не секрет, где взяли по такой цене? Тыкните пальцем. 😉))))
есть такой секретый магазин - хоббисити называется.
А статистика обманчива, надеюсь вы авторов считаете, а не посты 😃
есть такой секретый магазин - хоббисити называется.
А статистика обманчива, надеюсь вы авторов считаете, а не посты 😃
причем я выше ссылку давал 😃
Спасибо всем! Я все равно буду пробовать и ЛиПо и А123. И будет личный опыт! Можно ли покупать такие ЛиПо дешевые? Будут ли они работать долго, или на пару раз?
Подскажите, пожалуйста, немного, конечно, не по теме, но, может, кто знает, на что заменить стоковые дифференциалы E-SAVAGE? На более мощные, выносливые…Или может от чего другого подойдут?