Проблема с двигателем Hyper .21 - глохнет на трамплине
На хайпер, карбюр от рб с6 встает без проблем…сам поставил, после того как ну очень долго е…ся с родным карбюратором…
С рб карбюром проблем больше не знаю…тьфу тьфу…
Ну вроде бы победил… Если завтрашний тест в Крыле это подтвердит, напишу отчетик.
Очень сложно настроить трёхигольчатый карбюратор хайпер.Digger-ink мучался,мучался а потом поставил б/у карб от РБ и про проблему забыл
этт ттточно этот гад меня уморил крутил по всяк а он сука только
знай что греться или не ехать а мотор зверюга кстати заметил что хорошо работает он только ну где-то пол галлона а потом начянается хрень😵
Ну вобщем нифига не победил (задумка была с формой иглы малого газа поиграться), может чуть лучше стало…
Убил день в Крыле на:
Попробовал поставить другой карб, двухигольчатый - ноль эффект. Только при нагреве до 130гр вдобавок начало вскипать топливо (карб цельнометаллический). Та же проблема - чуть беднее - перегрев, чуть богаче - глохнет.
Пробовал менять бак, ставить дополнительную прокладку под бошку - то же безрезультатно.
В импортном форуме вычитал, что этот двиг плохо работает с верховыми трубами. У меня именно такая сейчас. Поставил сдуру. Может в этом есть соль…
Где б теперь низовой разжится для опытов…
была такая же (просто 1:1) проблема с движком кореша. Оказалось - стоял топливный фильтр параллельно деке, в нем скапливался воздух (фильтр стоял к тому же неправильно по направлению) , когда модель заезжала на трамплин - пузыри попадали в трубку и глушили движок.
Так что если есть фильтр - обратите внимание. Проверить в нем ли дело можно просто сняв его заменив просто трубкой.
Пробовал соединять бак 3х сантиметровой трубкой с карбом напрямую, не помогает. Да и глохнет движок от обогащения, что не подтверждает версию с пузырями.
Похоже, я не с тем борюсь. Движок почему-то очень чувствителен к богатой смеси. Регулировка иглы полного газа то же очень острая: чуть беднее (1/8 оборота) и движок перегревается, чуть богаче - и движок не просто теряет мощность, а работает неустойчиво, тянет рывками, “плюется” дымом. Другие движки в таких условиях просто начинали сильнее дымить и медленнее набирать обороты, но работали ровно.
На малом газу эта неспособность двигателя переносить чуть более богатую смесь заканчивается тем самым заглоханием.
Поэтому вопрос такой: что может вызывать такие проблемы с работой на более богатой смеси? Свеча? Не правильная степень сжатия? Не правильные пчелы конструкция движка в целом?
Победил окончательно, может кому пригодиться.
Проблема была в сочетании пристастия двигателя/карбюратора обогащать смесь в прыжке и неудачном наборе свечей, который у меня был. Из-за последнего пункта был эффект, описанный в письме выше. Замена свечи на более горячую и, возможно, более “активную” позволила обогатить смесь без ущерба устойчивости работы.
Результат: двигатель теперь глохнет, только когда кончается бак, температура не превышает 120 градусов.
P.S. Родной карбюратор hyper проблем не создает. После подбора свечи сразу и регулировки стали не острыми и перегрев пропал.
а какие все таки свечи?
Были OS #8, купленный в rcmart.com. Похоже - палево.
Сейчас стоит Dynamit DYN2495 (medium), купленный в первом попавшемся лабазе,
и все ок.
Карб все-таки поменял на OS 21C. Ибо родной стал сильно замученным опытами, да и тепловая проставка в ОСе привлекла.